罗兹马里奎兹1 　“山手线经过中央区吗?” by rosemary sea

2024.5.10 9:00

rosemary sea

罗兹马里奎兹　①
　“山手线经过中央区吗?”

远程导航您所爱的中央区,是Rosemary sea。

大家都知道,东京站是千代田区的车站吧。千代田区丸之内1丁目。

正如文章开头所示,东京站有八重洲北口、八重洲地下中央口、八重洲南口和日本桥口等。

这些名字确实是中央区啊。“八重洲”“日本桥”是中央区的地名。

但是车站本身好像在中央区挂着,所以没有。

尽管连接了八重洲地下街,但还是有。

这是东京站丸之内北口侧的图片。

是说皇居方面,还是本来的千代田区一侧。

东京站,八重洲北口。

东京站,日本桥口。

在这前面是千代田区,《2027年日本最高(390m)的大楼》TOKYO TORTH(东京火炬)的TORTH TOWER(火炬塔),正在赞誉建设中。

我以前写过有关TORTH TOWER的文章。

⇒　2022年12月8日《这个纪念碑是什么?　　～中央区境风景～》

那么,这是个问题。
“山手线到底经过了中央区吗?”

・・・答案是〇(丸)。山手线经过中央区。

　　　作为山手线的中央区内的车站不存在,但是通过了中央区。

这边的解说,稍后会进行。

在解说之前,关于“JR东京站”,作为JR东日本・JR东海的乘车站,请允许我说明一下。

乘坐JR东京站的路线是......

JR东京站......是猛犸象站啊。JR东日本・JR东海的车站。

据说JR单独上下车客人数是全国第7位(2022年数据)。

作为JR东日本,按车站平均每天的乘客人数为346658人(2023年JR东日本发表),继新宿站、池袋站之后,排名第3。

从JR东日本新干线车站来看,每天平均有51292人,当然是堂堂正正的第一名。

据说JR东日本内的旅客收入排在第一位,每天平均2亿6千万日元左右。

JR东海平均每天的乘客人数为2020年度第4位(33805人),作为东海道新干线的单独车站排在第一位。

然后在乘车、换乘路线排行榜上,看起来是堂堂正正的第一位。

计数的是乘车18・换乘2,共计20。

◎　乘车线

1、横须贺线

2、山手线

3、京浜东北线

4、上野东京线

5、东北本线(宇都宫线)

6、高崎线

7、常磐线

8、东海道本线

9、东海道新干线(也被称为东海道/山阳新干线。)

10、总武本线

11、中央本线

12、北陆新干线

13、上越新干线

14、山形新干线

15、秋田新干线

16、东北新干线

17、武藏野线

18、京叶线

◎　换乘线

1、丸之内线(东京站)

2、东西线(大手町站)

※　大手町站有东京地铁的丸之内线、东西线、千代田线、半藏门线和都营地铁的三田线5条线路,与东京站通过地下通道相连,但是作为“换乘”被引导的只有东西线。

顺便说一下,作为通过5条线路的车站,东京站在地铁站排名第一。

另外,在乘车和换乘路线排行榜上,大阪站是18,上野站是15,大宫站是14,新宿站是13,横滨站是11。

虽然也有人提出异议,但这是包括JR精通者在内的我们的结论。

如果您能用温暖的眼光看待的话就太好了。

・・・请让我分别说明一下乘坐JR东京站的路线。

横须贺线作为正式路线在大船站到久里浜站之间,一般来说是从东京站开始运行的系统。

山手线当然是经过东京站的。

京浜东北线也在通车。

上野东京线经过东京站。

东北本线(宇都宫线)也是从东京站开始的。另外,“宇都宫线”是东北本线、东京-宇都宫之间的爱称。

高崎线在驾驶系统上是从东京站开始的。

常磐线在包括品川站在内的情况下被认为是“通过”的。

东海道本线是从东京站出发的。

东海道新干线当然也是以东京站为起点。

总武本线是从东京站开始的

中央本线从东京站开始。

北陆新干线的起点是高崎站,作为整备新干线从东京站开始。3月16日金泽站～敦贺站开通成为了话题,总有一天会延长到大阪呢。

上越新干线在旅客介绍上从东京站出发。

山形新干线、秋田新干线、东北新干线从东京站开始。

武藏野线是“哎呀?”虽然也有人会这么想,但是因为是直通京叶线的,所以旅客指南上是从东京站开始的。

京叶线也是从东京站开始的。

让您久等了。虽然绕了很远的路,但终于在这里解说开头的问题。

从东京站往北,同样是千代田区的神田站。

(在上面的图像中,“东京站”在图像的左下角,“神田站”在上稍微左。)

从东京站一直往这边的路线是山手线、京浜东北线、上野东京线、东北本线(宇都宫线)、高崎线、常磐线、北陆新干线、上越新干线、山形新干线、秋田新干线、东北新干线各线。

那条线路如图中的赤丸所示,通过了日本桥本石町4丁目的常盘小学·常盘公园旁边的高架。

从地图上看大概200米左右吧?

也就是说,从千代田区的车站到千代田区的车站的途中,经过了中央区。

所以山手线也是通过中央区的。

顺便说一下,和这些路线一样的北方方向从东京站出发,东侧的总武线,新日本桥站(日本桥室町4-4-10)和马喰町站(马喰町えき:日本桥马喰町1-11)这两个车站是中央区内的车站。

(从前一个地图图像的塔科伊斯色的星印拍摄的。)

图像大部分是千代田区一侧的铁路。

左边是东京站,右边是神田上野站方向。

铁路上正是北陆新干线从右向左经过。

拍摄时间是上午11点19分,从时间上推测的话,北陆新干线是“556号金泽站8点18分出发东京站11点20分到达”,E7系或W7系(※)。

※　『E』是东、JR东日本所属、“W”所属、JR西日本所属。北陆新干线以上越妙高为界,分为JR东日本和JR西日本,因此两家公司所属的列车正在运行。

一个是乘务员室的窗户处有W、E的字母和数字,另外,车身的logo上写着“EAST JAPAN RAILWAY COMPANY”或“WEST JAPAN RAILWAY COMPANY”,或者车身侧面下部写着“E......”或“W......”的记载可以确认,但是全部用这张图像无法判别。因为远处不清楚,所以不知道。

右端是中央区一侧。

在图片的右边,有中央区立常盘小学。