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“银座SkyWalk”,我去了!
(前篇)
～银座SkyWalk～
远程导航您所爱的中央区,是Rosemary sea。
5月4日(星期四·祝日)、5日(星期五·祝日)举办的活动“银座天空步行(银卡)”。
有“步行导游旅行”和“再生模型区域入场”两种招募。
因为从5月4日14:00开始的「再生模型区域入场」当选了,所以参加了。
分两次介绍,这次是前篇。
在这次的前篇中,
① 入场口
② 舞台
③ 下一代移动性试乘体验区
我来介绍一下。
然后从今年1月开始的『银座到哪里? 去银座一圈吧!”系列的4月11日刊载的第4回,本月5月刊载预定的第5回,以及6月刊载预定的第6回也成为了关联的内容。
关于《银座SkyWalk(银卡)》......
详细内容请看4月4日小武的本次活动预告报道。
⇒ https://tokuhain.chuo-kanko.or.jp/detail.php?id=3839
重要的是,现在在银座千代田区一侧行驶的汽车专用道路“东京高速公路(通称:KK线)”,这两天开放给行人,也会举行活动,要不要去看看,要不要试着走一下?就是这样的活动。
KK线作为公路将被废止,之后的存在方式作为步行者通道来看待,作为前阶段的活动就是“银座SkyWalk”。
另外,作为整备完成的时期,据说预定在2030年代到2040年代。
入场口
东京地铁线有乐町线银座一丁目站2号出口,千代田区方面说的话,从东京交通会馆旁边的“中有乐大厦斜坡”升上了再生模型区域·活动会场。
在那之前有“受理”,在承诺书上确认并签名了。
在接待处收到了表示入场者的“手臂贴纸”,并进行了设置。
这天几乎是无风状态,但是为了安全,工作人员指示关闭有危险的遮阳伞。
舞台
罗斯马里入场时在舞台上,“以谈话环节受到世界关注的观光据点为目标的‘Tokyo Sky Corridor(东京Sky Corridor)’是什么?”就要开始了。
从右边开始
小池百合子女士东京都知事
辻爱沙子株式会社arca董事长/创意总监
东条干雄先生银座通联合会副理事长/全银座会副代表干事/街道建设委员会委员长/株式会社华盛顿鞋店董事会会长
千叶真子1997年雅典世界田径锦标赛1万米铜牌获得者/2003年巴黎世界田径锦标赛马拉松铜牌获得者
莫利-罗伯逊国际记者/艺人/音乐家
这样的出演者们。
最初小池百合子女士发表了演讲,......
之后都知事退席,加上主持人进行了谈话。
之后,中央区立泰明小学金管乐队的音乐演奏、和太鼓DUO辉日的和太鼓表演、TSUKINOKAGE的三明治艺术&钢琴演唱会等舞台转移到了艺术部门。
(由于停留时间的关系,实际上无法观看罗兹玛丽。)
下一代移动性试乘体验区 ①
丰田汽车株式会社
C+walk T C+walks
丰田先生为实现所有人都能自由移动的更好的出行社会,准备了各种各样的选择。
在C+walk系列中,步骤低、容易上下车、操作方便的3轮BEV(电池式电动车,也就是说,没有搭载引擎,即内燃机),通过以人的步行速度移动,可以和周围的行人并排对话等,在步行空间之间追求高亲和性。
因此,作为扩大利用者的行动范围、露出笑容的移动性,提出了支撑生活阶段、前所未有的新价值。
上面的图像,右边的客人试乘的时候,左边的工作人员在旁边走以确保安全。
罗兹玛利也写了文件,试乘了。
准备的是站着乘坐类型的C+walk T和坐着乘坐类型的C+walks。
和上图一样,试乘了站着乘坐的类型。
几乎不用等,去试乘。在罗兹马里之前是某电视台的女性记者。
关于罗兹玛利的工作人员是丰田汽车ZEVB&D Lab地区·商品战略组长萩原勇树。
按右手大拇指处的按钮前进,放开后减速停止,虽然有刹车,但是几乎不用使用就可以制止,这样简单的说明,以时速4km的缓慢的步行速度开始。
在最初的直线上稍微习惯了一些,在曲线上划方向盘,然后速度提高到与快步步行相同速度的时速6km(最高速度)。
一共4圈了。
前方有障碍物的话,用传感器感知并发出警告声。
据萩原先生说,(装备了可供选择)37万日元左右。
我觉得非常方便乘坐,交通安全。
下一代移动性试乘体验区 ②
久留米工业大学+大规模产学合作
PARTNER MOBILITY ー ONE ー
由久留米工业大学主导的自动驾驶系统。
上面的图片,试乘的客人坐着向左走。
虽然偏离了图像,但是后方有几名工作人员,正在确认安全行驶。
作为自动驾驶的主要系统,
【室外】通过GPS RTK识别自我位置
【室内】通过LiDAR识别自我位置
并且作为主要的防止碰撞系统,
【传感器】红外摄像头、索纳、2D-Li DAR
【按钮】车辆前后紧急停止按钮
另外,安全对策等方面,
用扶手防止乘车者跌倒
通过大型轮轮跨越阶梯差(5cm左右)
据说是这样。
指的是“贴近人的想法的移动性”。