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可以骑自行车!有趣的东京湾莱纳
(株)东京湾邮轮航行的从日本桥出发到达的游览邮轮有“日本桥邮轮”、“神田川邮轮”等多个。（6月的日程传单在这里）
但是还有一个,你知道上面没有乘坐传单的“定期船”吗?“连接朝潮运河船着场和日本桥船着场的定期船TokyoBay Liner”的航班。日本桥一侧的出发点和日本桥邮轮一样,是从瀑布广场的双十郎河岸开始的。所谓朝潮运河船着场,粗略地说就是在都灵广场附近。在黎明桥公园附近。
虽然和所谓带导游的游览游轮有点不同,但竟然单程千日元(含税)。而且可以免费携带自行车!(最多3台)。路线因去路和返程而异,日本桥→朝潮运河方面,花了40分钟经由龟岛川绕到彩虹桥附近,是一个很有魅力的东西。
船在日本桥邮轮等地也被使用的Eses NANO3(定员27人)。因为是定期航班,所以即使天气不好,也会准时运行。
4月知道以后已经坐了3次了。当然要自带自行车(^^)。
非常友好的工作人员
左边照片右边的女性是船长小山内。左边是邮轮的山川先生。不管是幸运还是不幸,这个定期船的使用人数很少,所以和工作人员们容易聊天的好处就是(^^)v
前几天,偶然看到了停泊在月岛河豚的共胜丸,所以成为了共胜丸的话题。据说在长达25年的月岛和小笠原之间工作的上一代第二十八共胜丸最后的航海的时候,日本桥邮轮的船全体出动,追着共胜丸之后送别了!真是太好了。
还有,这艘船上还设有“厕所”。像游艇那样的小船的厕所,基本上都是把海水汲上来,和〇△×一起流到海里的原始结构,但是完全不同。虽然是小船,但是这艘船上设有气派的单间厕所,据说绝对不会垂下来处理。太棒了!
恬静的龟岛川
从日本桥船着场出来的船,过了茅场桥附近右转进入龟岛川。
隅田川受观光船制作的波浪的影响,像NANO3这样的小船经常会摇晃,但是龟岛川原本就不能进入大船,所以波浪也很平静。如果运气好的话,有时会遇到悠闲伫立着的百合海鸥、绿头鸭、黑尾鸥等。
总之,这里的氛围让人无法想象是市中心,所以我很喜欢这条路线。顺便说一下,照片右手边的白色建筑是第二井上大厦,确实是以前中央FM的摄影棚所在的大楼。
水门、水门、水门
登载了几个从船上可以看到的水门。当然还有其他的......
①现在没有的旧东堀留川可能是暗沟,在和日本桥川的分岔点可以看到小水门。
②日本桥水门、3龟岛川水门。这两个水门分别在龟岛川的两端紧紧地保护着,新川一带应该是从水灾中逃脱出来的吧。
④筑地川水门、5汐留川水门。这是围绕滨离宫周围的水路的两个出入口。水门大多是滚轮门,是一种齿轮上下的形式,4筑地川水门是一种叫做挥杆门的,是一种带着灯笼的门开闭的形式。⑤据说汐留川水门旁边的白色鲸鱼尾巴一样的东西是水门关闭时的排水机。
⑥滨前水门。一穿过这个水门,就有胜时玛莉娜。是在中央区玩船的据点吧(^^)
船、船、船......
根据运气可以遇到各种各样的船,也有乐趣。
①②稻草丸。竹芝出航的话,周五或周六比较多,但是因为出航时间和东京湾线的上午航班的航行时间相吻合,所以周六上午的话会有相当大的概率相遇。如果运气更好的话,也可以在同一个竹芝栈桥上排列着东海轮船的橘丸!
③连接月岛和小笠原的共胜丸。点击此处了解详情。
④⑤⑥东京海洋大学所属的汐路丸、海鹰丸、神鹰丸。详细规格请参见此处。
⑦东京消防厅的“小绿”(后方是“堇”)。东京消防厅拥有10艘消防艇,其中6艘被配置在晴海的临港消防署。前几天在东京港口节的水上页面上看过的人可能很多吧。
⑧照洋丸。据说这艘船是水产厅所属的,正在取缔违法作业等。
⑨大岛丸。位于伊豆大岛的东京都立大岛海洋国际高中使用的航海练习船。偶然在月岛停靠。500吨左右的船,据说也有去冲绳和夏威夷的。
要充分应对阳光。
埃斯NANO3是一艘可以通过有通航限制的河面和众多较低的桥下的反向游轮专用船,可能是为了降低船高度而没有屋顶。
因此,为了应对阳光,会给船上的客人分发草帽。另外,对于前方座位的人,为了防止水花,毛毯也可以借给他们。但是去的40分钟的游轮中,30分钟以上是一直沐浴在阳光直射的同时,水面的反射也不是零碎的。
特别是今后的季节,建议采取运动太阳镜和防晒霜等充分的对策。