中央区观光协会特派员博客

去年东北大地震的生动记忆似乎不会轻易消失,但听说当地正在一点点踏实地朝着复兴迈进。我非常佩服我方的顽强和人性。

我只参与了募捐左右的活动,虽然很不好意思,但我希望至少能去东北的温泉旅行,购买东北产的农产品,为经济复兴做出一点贡献。

其中,在筑地场外的〔筑地微笑广场〕,每周六都会举办「绿色的Marche」。将东北的农产品等摆在摊子上,提供新鲜的味觉。

这个企划由“NPO筑地食城市建设协议会”主办,到今年5月26日为止,每周六举办。
去筑地买东西的时候请一定要去看看。

上周六24日不巧下雨了,但是摊子上响起了精神饱满的呼声。大家真的很开朗很健壮。一边看一边走一边交谈也是很愉快的。

下周31日以特别活动“B级美食冠军即将到来”为题,现在成为国民话题的当地美食“富士宫炒面”和“厚木白骨内脏”也将登场。因为一盘100日元对复古支援有帮助,所以可以体验“吃好吃的东西稍微贡献一点”。喜欢好吃的东西的各位,一定要来看看哦。

另外,附近还有常设的“绿色车站”,请看这边。店内挂着横幅,我觉得可以接触到不气馁的“东北魂”。

 请作为筑地场外散步的一个路线来使用。

继续阅览 支援东北复兴是从“饮食文化”开始...筑地“绿色的Marche”

筑地市场中的“市场大街”。　在地铁筑地站前,我带您去操作智能手机的大阪府旅行的小姐。　一边注意场内的车一边走。

在茂助团子面前摆出了姿势。在水神社前,说明了浴恩园、幕府末期、明治初期的海军发祥地,以及大正大地震后市场从日本桥转移到这里等,介绍了市场大街内有名的店的排列。　 被剩下的后面的头发拖着去工作。

真的,筑地作为观光地也是天下第一。　另外,还给了她“中央区亲密接触街走地图2银座”。我想应该是和银布拉一起享受购物的乐趣吧。

今天,邀请亲密的朋友来我家吃海鲜火锅晚会

早起去筑地场内市场买东西 

首先在章鱼专卖店岩良先生购买章鱼

在虾屋活的车虾场外的蔬菜石桥先生蔬菜

鸟藤先生是鸟肉切碎筑地7丁目的杉寅先生,豆腐

在鲜鱼店买了金目鲷和蛤蜊

用香槟和白葡萄酒干杯

出了鲜鱼好的汤汁,非常好吃

最后用乌冬面结尾

和合得来的朋友们一起吃饭真的很开心 

下次用什么食材派对呢 

风佐夫

　　比花更重要的是我又

　　　　　如何消瘦春天的余韵

1701年(1701年)3月14日(旧历),浅野内匠头长矩吟诵了在众多武将和政治家的辞世中也广为人知的这首和歌。享年35岁。关于“赤穗事件”因为太有名了,所以也没有说明的要点,但是浅野家用人片冈源五右卫门拜访了被委托的田村右京太夫邸,据说是由目付的多门传八郎许可,当时吟诵的。歌舞伎(元禄忠臣藏)也是名场面之一。(也有说法认为真伪尚不明确。・・）

内匠头即日切腹,导致御家断绝的风波,江户藩邸和赤穗城被收公。

赤穗藩铁炮洲上屋占据了现在的圣路加国际医院、护理大学附近一带。在圣路加国际医院的用地内设置了表示“浅野内匠头邸遗址”的石碑和说明板。

据说从8900坪的上屋开始,15天内家臣几乎全部搬到了镇上的租房里。

以下是在古地图上看到的浅野家上屋的变迁。

“浅野又市”是内匠头的幼名,9岁时继承了家督。

赤穗事件以后可以知道上屋用地被细分了。最后是进入明治时期的筑地居留地的沽票图。

顺便说一下,大石内藏助的辞世

“啊,乐和思晴的身是舍浮世之月的无云”

浅野内匠头邸遗址:明石町10-11地区一带

这次也是有关中央区铁路的故事。

曾经有过“废线热潮”的说法。就是去探访被废止的铁路轨迹而走。当然现在也很受欢迎。最近,又增加了被废止的铁路,引起了怀念过去样子的人们的乡愁。
中央区也有这样想的地方。

一个是以前介绍过的“银座的道口”。

正确地说,作为〔滨离宫前道口遗迹〕,保留着时代的记忆。现在是〔汐留蚬贝网站〕的地方,曾经有国铁汐留站,从那里铁轨延伸到了筑地市场。随着货物的形态转移到卡车运输,列车的需求减少,终于在1987年(昭和62年)废止了。

我勉强记得濒临废止的汐留站和延伸到这个筑地的铁路。现在回想起来,我觉得这是物流和信息世界发生巨大变化的时代的节点。　

铁路运输支撑筑地市场物流的时代已经很远了,但其残留在市场独特设施的构造上。画圆弧的建筑物是配合货物的轨道建造的。这个样子还能看到到什么时候呢?

以前,有“东京都港湾局专用线”,以越中岛为起点的线路,作为深川线延伸到丰洲,作为晴海线分支。这条线路与春海桥并行穿过晴海运河,延伸到晴海码头的仓库群。当时的铁桥(晴海桥梁)生锈了,融入了水前风景的一部分。

几年前,铁路还残留着一部分,随着丰洲和晴海的再开发的推进,渐渐消失了。曾经排列着铁轨的地方是用来建造的草地。不知为何留下了当时样子的指示牌,反而引起了哀愁。

以前我住在这附近,喜欢在这条货物线旁边走。我想起了春天和沿途的樱花很相匹配的风景。1989年(平成元年)废止的时候不禁令一丝寂寞。现在记忆犹新了。

久违地走在晴海码头的仓库街上,发现了轨道的痕迹。我想过,这一带曾经排列着运送水泥和小麦粉的货车。

这样的东京正中央也有“废线”的乡愁。随着时代的变迁,使城市的变化反射出来的银色铁路,现在似乎在迟钝的锈色中一直牢记着回忆。

即使轨道消失了,“记忆”也会留下来。伴随着繁荣的历史,作为在那里工作的人们和相关的人们的回忆,长久、怀念。
 

继续阅览 中央区铁道物语<之七>“轨道的记忆”