中央区观光协会特派员博客

在日本桥高岛屋的屋顶“TOP岛”,现在可以欣赏到被圣诞节彩灯装饰的枞树。

圣诞节彩灯的时间是12月25日(周五)。

另外,在屋顶的“绿色咖啡馆”,可以品尝到以圣诞节为印象的期间限定菜单、丹麦传统点心“果肉饼”&热葡萄酒套餐

期间,绿色咖啡馆的客人可以得到先到的20名“明星装饰品”的礼物,在枞树上,可以带着圣诞节的愿望装饰星的装饰品。

绿色咖啡馆的营业时间是上午10点到下午6点,很遗憾,我去的时候已经过了营业时间。这次要早点去。

顺便问一下,你知道日本桥高岛屋的屋顶上有大象吗?

1950年,从泰王国买来的亚洲象“高子”。

据说上映首日约有17万人蜂拥而至(高子4年后移动到上野动物园)

(照片是从高岛屋的主页转载)

四字熟语?这次也是从意义不明的标题开始的。在街上不经意间看到了。。。(汗水!)。

中央区也完全是圣诞节的气氛。在209棵树上闪耀着约13万个LED的“GINZA ILUMINATION 2015树连接的未来光米奇”等,在区内各处演出着美好的夜晚。这些情况是萨姆先生12月1日的报道(/archive/2015/12/ginza-illumination-2015.html)等其他特派员写的,详细情况请看那边,不过,今天在那样的夜晚的中央区,不知不觉就把目光转向了有华丽灯饰的“上”,看着脚下吧。

在腊月的某一天回来的路上,在中央区社区循环(CCC)上播放黄昏的中央区。从京桥广场花园在中央路车道上行驶CCC的话,改装结束后9月重新开放的明治屋的立面上装饰着大的租赁,与照明的美丽相结合,是令人屏息的美丽。我想拍点照片,把自行车停在人行道旁,旁边的花坛上会说“法国万寿菊”吗?鲜艳的黄色花朵映入眼帘。关于中央路的“花街道”,以前在7月26日的博客报道(/archive/2015/07/post-2597.html)中稍微接触过一下,但是因为是盛夏,当时花坛的花也很苦夏?感觉很累。

久违地仔细看了一下,在这种寒冷中,精神抖擞地绽放着,感觉这也获得了生命力。

2002年开始的花街,今年已经是第13年了,感觉已经完全固定在了中央路,明治屋前的花坛的水奉行由眼前的明治屋负责。如上所述,虽然花也非常漂亮,但是沉迷于穴位的是“闭塞成冬”、“熊蛰穴”等面板上谜团的四字熟语。

看来这好像叫“七十二候”。

【闭塞成冬】12月7日～11日左右,天地的气堵塞了,变成了冬天。

【熊蛰穴】 12月12日～16日左右,熊为了冬眠藏在洞里的时候。

中国战国时代(BC403年～BC221年)左右制作的日历的一种“二十四节气”细化后,用短文表示了四季的变化。在解开疑问后心情舒畅的地方急着回家的路。在北风呼啸中,在CCC回家有点痛苦,但是在健康盛开的金盏花上得到了力量,加快了回家的路。

虽然“闭塞成冬”很好,但是在那之前,“像湿巾的四字熟语那样的博客名字不知道怎么读!”因为一部分读者抱怨,最后继七十二候之后继续进行迷你解说。

 【之乎者也】  读下文中写着“自以为是”,自报姓名的时候写着中文发音的“ちーふちゅ～いぇ(zhčzhézh́ý)。

那么,“闭塞成冬”的本周也会持续寒冷的日子,请大家不要感冒了!

在电脑上写了12月4日的博客报道《贯穿中央区的大动脉～昭和大道～(/archive/2015/12/post-2915.html)》,旁边看的儿子提出了“朴素的疑问”。

“中央区除了昭和大道以外还有平成大道吧。那么,明治、大正、江户也有吗?”

～儿子所说的“平成通”是指从晴海大道(筑地2丁目15号)到铠甲桥(日本桥兜町2号)的大街,途中经过樱桥和八丁堀2丁目。通过八重洲大道和治桥大道去八重洲方向买东西或吃饭的情况也很多,所以记得吧。这条路现在也有从筑地到锦系町的巴士(锦11),但是因为以前都电行驶,所以也被称为“电车路”。～～

“明治、大正虽然没有通过中央区,但是有江户大道呢。虽然离我们家有点远,但是经过室町和马喰町,是去浅草的路。”

【本町十字路口:昭和通和江户通】

 ～“江户通”从丸之内(千代田区)开始,从新常盘桥进入中央区,穿过室町3丁目、本町十字路口、小传马町、马喰町、浅草桥十字路口,从浅草桥进入台东区,到言问桥西诘(台东区)。途中,经过长崎屋(荷兰商馆长定宿)、石町时的钟、传马町牢宅邸、郡代宅邸等江户时代历史中登场的场所,这个名字很适合。～～

“嗯,明治、大正没去过。有平成、昭和和江户,有点遗憾。”

“确实明治路虽然没有通过中央区,但是和昭和大道是在三轮(台东区大关横丁十字路口)交叉的,所以并不是没有关系吧。看看地图,昭和大道和江户大道都在本町交叉着。话说回来,虽然地图上没有写“大正通”这个名字,但是以前的名字叫“大正通”的街道经过了中央区,你知道是哪个吗?”

～儿子也曾经烦恼过一次,但最终没能知道就投降了～

“爸爸在之前写的博客上,讲述了关东郡代伊奈忠顺的故事(
/archive/2015/11/3-3.html)你还记得吗?在那个郡代宅邸所在的地方,现在叫浅草桥十字路口,是刚才也出来的江户大道和靖国大道相交的地方吧。那条靖国大道其实就是‘大正大道’。”

【浅草桥十字路口:江户大道和靖国大道】

～～现在虽然不是大正大道这个名字,但是靖国大道和昭和大道一样是作为“震灾复兴道路(干线第2号)”而建造的街道,原本被称为“大正大道”。据说因为经过靖国神社前,所以战后改名为靖国大道。～～

这样看来,很遗憾中央区没有通过明治路,但是有一条以江户、大正、昭和、平成为时代名字命名的街道。虽然只是街道的名字,但是我觉得各个时代都反映了很有趣,为了回答以儿子为首的读者的疑问,决定这次作为报道来报道。

关于街道爱称的命名方法,我们采访了中央区政府负责课的道路课工务员。

“关于江户通(都道407号线(国道4号线、6号线、14号线)等都道,东京都在1962年～38年、59年设定了爱称。在中央区也模仿都城,1987年以后成立了“道路爱称名选定委员会”,推进了区道的名称的设定(1988年根据“中央区道路爱称名设定纲要”)。关于区道的平成大道,昭和大道并行,1989年年号刚刚改变,采用了可喜的“平成”的名字。采用爱称时并不是由区擅自决定,而是一边听取当地的意见一边决定的。”

看来,街道的爱称也取决于当地的申请。区内的“无名大道”沿路的商店街、居民们,试着申请一个很棒的名字怎么样。全日本,不,也许全世界的客人都会来看!

日本桥七福神的一个小网神社,以健康长寿的福禄寿而闻名,坐镇在日本桥小学后面
是稻荷先生。因为是喝泥鳅的神酒的日子,所以傍晚去参拜了。
11月已经结束了,再过一个月今年就结束了,但是也不是真正的冬天,所以
我没有那种年末的感觉。

那么,明年的2016年是申年,在日本桥三越5楼,京都的京陶偶人“小田益”的新年之日
遇到了打招呼的猴子,感受到了新的一年。

●小网神社　
 

●申

10月1日开始登场的“中央区社区周期(CCC)”(博客报道:/archive/2015/10/velib.html)。不仅如此简单,与徒步相比行动范围也有很大的扩大,区内的观光、购物以及上下班的交通工具都受到了大家的照顾。从八丁堀方向到京桥广场花园的利用很多,途中穿过新大桥大道、昭和大道、中央路等大道。骑自行车的话,和以前使用的电车(地铁、JR)、巴士等相比,更能切身地感受到街道,特别是能感受到它的大小的是昭和大道。

【昭和大道(新京桥十字路口附近)】

中央路的4条车道,新大桥大道的6条车道的道路宽度也相当大,昭和大道竟然是10条车道!那是一条整车流淌的大河。这也是理所当然的,平日的12小时交通量是3万9千台(根据2010年交通统计),作为在中央区内行驶的道路是绝对领先的(永代大道:3万6千台,晴海大道:3万1千台)。而且,拥挤时的平均行速度也是29.9km/h(23区平均:16km/h,中央路:7.9km/h,八重洲路:10.2km/h,永代路:10.8km/h,晴海路:15.2km/h)和其他干线道路划清界限的速度。其汽车流量和速度简直就像是贯穿中央区南北的大动脉!

因此,今天我想就支撑包括观光和商务在内的中央区经济活动的昭和大道进行报道。

昭和大道是从台东区的大关横丁(三轮站前)到港区新桥的8.0km的道路。和以前介绍的“东京高速公路(/archive/2015/08/post-2643.html)”一起,司机作为银座·日本桥的交通堵塞回避道路而广为人知,即使是平时不开车的人,也会利用11月1日的整个博物馆2015的免费巴士(右转路线的银座⇒日本桥)我想很多人会重新认识的。

【银座、日本桥周边的昭和大道地图(图中红色的线条)】

那么,从江户时代的地图来看,中央路等原本作为主要街道而存在,昭和大道的位置与当时的町人地(水谷町、因幡町、大锯町等)和大名宅邸的用地(板仓周防守、伊达若狭守等)重叠。

昭和大街诞生的契机是1923年9月的关东大地震。东京中的建筑物倒塌,街道变成了烧原,为了在处于毁灭状态的东京城镇整备近代的都市基础,在大规模的区划整理、公园的设置等的同时,进行了作为其骨架的道路的整备。

昭和大道作为当时的内务大臣兼帝都复兴院总裁,由主导帝都复兴计划的后藤新平提倡,计划为宽108米的道路,但由于财界等的反对,议会预算缩小,最终在1928年(1928年)以宽44米完成(震灾复兴道路·干线第1号)。

【后藤新平(1857-1929)出处:wikipedia】

如果昭和大道按照后藤的构想完成的话,就像以100米道路而闻名的名古屋久屋大通、广岛的和平大道、或者札幌的大通(公园)那样,道路之间有人行道和绿地带的宽敞道路经过银座和日本桥就是这样。不过,久屋大通和和平大道是由太平洋战争后的战争复兴院立案的,可以说后藤的构想是换了场所在后世实现的。

原本,由超时代性的后藤新平的构思而成的昭和大道,在那之后昭和30年代后半期迎来东京奥运会之际,将进一步提高其功能。形成了贯穿中央区东西的晴海大道、锻治桥大道、八重洲大道、永代大道交叉的不需要等待信号的地下自动车道(地下通道)。因此,从新桥车站前到江户桥,像高速公路一样几乎可以不停地通行,作为银座、日本桥地区的交通堵塞回避道路发挥着作用。上述惊人的平均行速度29.9km/h(附近干线道路的2～4倍左右!)这是因为这样的背景。

【昭和大道(宝町附近)】

另外,沿着昭和大道有东银座、新京桥、宝町、日本桥4个东京都地下停车场,昭和大道的地下自动车道是车辆的入口。

【宝町・东京都地下停车场】

【银座～日本桥周边的昭和大道与东京都地下停车场的地图(出处:东京都道路整备保全公社HP)】

了解金钱历史的货币博物馆,时隔30年再次翻修
和以前的展示相比非常易懂,也有体验角,变得明亮了。
去室町附近散步怎么样?(免费入场)

首先,金钱的历史,特别是日本的金钱,在6世纪左右一边引进中国的铜钱一边模仿。
有一个简单易懂的面板展示,可以知道自己制作了自己的货币和纸币。
→我想到的是,在江户时代,以封建制度为基础,建立了货币经济这一资本主义的基础。
确立了,那就是建立了现在日本的基础。

而且还有实际的金、银、小金币等能够认真看到的办法。
也能用手拿着一亿日元的纸币实际感受到(并不是那么重呢,)。
也许对学校的课外授课很合适,谁都推荐。
虽然访问了这里也不能成为有钱人,但是到现在为止不怎么在意
知道了拿到的钱后,总觉得心情变得柔软了。
是不是因为建筑物的温度太暖和了?!

货币博物馆http://www.imes.boj.or.jp/cm/