中央区观光协会特派员博客

 在银座8丁目的金春大道、金春汤旁边。

笑座啪嗒啪嗒地写着,发音为SHOW THE KONPARU。正如那家店名所示,有笑有趣的音乐剧表演,唱着令人怀念的旋律很开心。

表演前,演员拿着名片来打招呼了。好像回头客也很多。

饭菜也很好吃,

虽然可以随便喝,但是店员很注意,桌子上总是有饮料。

度过了非常愉快的夜晚。我喜欢银造了。

这家店的主页在这里。　http://www.konparuza.co.jp/

风佐夫

　　比花更重要的是我又

　　　　　如何消瘦春天的余韵

1701年(1701年)3月14日(旧历),浅野内匠头长矩吟诵了在众多武将和政治家的辞世中也广为人知的这首和歌。享年35岁。关于“赤穗事件”因为太有名了,所以也没有说明的要点,但是浅野家用人片冈源五右卫门拜访了被委托的田村右京太夫邸,据说是由目付的多门传八郎许可,当时吟诵的。歌舞伎(元禄忠臣藏)也是名场面之一。(也有说法认为真伪尚不明确。・・）

内匠头即日切腹,导致御家断绝的风波,江户藩邸和赤穗城被收公。

赤穗藩铁炮洲上屋占据了现在的圣路加国际医院、护理大学附近一带。在圣路加国际医院的用地内设置了表示“浅野内匠头邸遗址”的石碑和说明板。

据说从8900坪的上屋开始,15天内家臣几乎全部搬到了镇上的租房里。

以下是在古地图上看到的浅野家上屋的变迁。

“浅野又市”是内匠头的幼名,9岁时继承了家督。

赤穗事件以后可以知道上屋用地被细分了。最后是进入明治时期的筑地居留地的沽票图。

顺便说一下,大石内藏助的辞世

“啊,乐和思晴的身是舍浮世之月的无云”

浅野内匠头邸遗址:明石町10-11地区一带

在春分之前,感觉到了柔和的阳光。最早宣告春天来临的花之一——黑加仑。现在,石川岛公园的巴黎广场上到处都是黑加仑。可爱的花盛开的风景比起照片用眼睛看是最好的,请大家也来看看实物吧。

脚下数不清的黄色、白色、紫色的黑加仑,放眼天空树就清晰可见。悠闲地散步了。

现在,在巴黎广场上正在建设川俣正先生的“从东京In progress隅田川眺望”。

3月20日开业,我很期待能做什么。

那场前所未有的大地震已经过去了一年。在这几天的媒体报道中,看到了受灾地的影像,别说是复兴了,就连恢复也还很遥远的瓦砾山、山。对于都知事率先决定接受瓦砾处理的英明决断,想再次鼓掌的市民应该不在少数吧。各地都举行了追悼仪式,3月8日的朝日新闻上看到了“和光追悼的钟11次”的围栏报道,14点左右在和光前。

在菖蒲的说明中,已经没有“请自由携带市民向受灾地区的信息和装有东北6县县鸟画的明信片”的明信片。

14点46分临近4丁目十字路口是人、人、人!没有成为步行街的街道也完全挤满了人。到了14点46分钟声开始响起,全体人员默哀!

和光的钟塔平时只在营业时间内,每当时间从59分钟变为00分钟时就会鸣响。这是第一次在规定时间以外鸣响。

有钟塔的和光是银座的地标,据“中央区知识百科”记载,第一代钟塔是在1894年(1894年)建成的。第二代带钟楼于1932年(1932年)完工。战后作为进驻军的PX被接收,被解除后的1952年作为商业设施和公司办公楼重新开始。最初钟塔的大钟是德国制造的,1966年改成了精工库奥兹。这样的事。

银座松屋也在1F入口前举行了慈善音乐会,聚集了很多人。

我不得不希望早日恢复和复兴。

我去了在电视上播放过好几次的金子半之助店。11点AM开店,10点20分到达了。是第7位。因为是小糠雨,客人可能很少?　10:40有24人10:50有42人排队。有点冷吗?气温被认为是。店方面为我们准备了两台电炉茶。11点开门。1F柜台6席2F14席,是一家非常漂亮的店。

菜单上只有880日元的天妇罗盖饭。米饭的量从少(200g)普通(300g)大份(追加100日元)中选择。味增汤是100日元。筷子休息的话,牛蒡和萝卜两种免费。茶是黑豆茶。我想看看鸡蛋的天妇罗是怎么炸的。天妇罗盖饭真是太棒了。很好吃。为了不让大碗变冷而下了功夫。吃完后一看,11:40排了70人。有时间的人喜欢天妇罗的人一定要看哦!!

这次也是有关中央区铁路的故事。

曾经有过“废线热潮”的说法。就是去探访被废止的铁路轨迹而走。当然现在也很受欢迎。最近,又增加了被废止的铁路,引起了怀念过去样子的人们的乡愁。
中央区也有这样想的地方。

一个是以前介绍过的“银座的道口”。

正确地说,作为〔滨离宫前道口遗迹〕,保留着时代的记忆。现在是〔汐留蚬贝网站〕的地方,曾经有国铁汐留站,从那里铁轨延伸到了筑地市场。随着货物的形态转移到卡车运输,列车的需求减少,终于在1987年(昭和62年)废止了。

我勉强记得濒临废止的汐留站和延伸到这个筑地的铁路。现在回想起来,我觉得这是物流和信息世界发生巨大变化的时代的节点。　

铁路运输支撑筑地市场物流的时代已经很远了,但其残留在市场独特设施的构造上。画圆弧的建筑物是配合货物的轨道建造的。这个样子还能看到到什么时候呢?

以前,有“东京都港湾局专用线”,以越中岛为起点的线路,作为深川线延伸到丰洲,作为晴海线分支。这条线路与春海桥并行穿过晴海运河,延伸到晴海码头的仓库群。当时的铁桥(晴海桥梁)生锈了,融入了水前风景的一部分。

几年前,铁路还残留着一部分,随着丰洲和晴海的再开发的推进,渐渐消失了。曾经排列着铁轨的地方是用来建造的草地。不知为何留下了当时样子的指示牌,反而引起了哀愁。

以前我住在这附近,喜欢在这条货物线旁边走。我想起了春天和沿途的樱花很相匹配的风景。1989年(平成元年)废止的时候不禁令一丝寂寞。现在记忆犹新了。

久违地走在晴海码头的仓库街上,发现了轨道的痕迹。我想过,这一带曾经排列着运送水泥和小麦粉的货车。

这样的东京正中央也有“废线”的乡愁。随着时代的变迁,使城市的变化反射出来的银色铁路,现在似乎在迟钝的锈色中一直牢记着回忆。

即使轨道消失了,“记忆”也会留下来。伴随着繁荣的历史,作为在那里工作的人们和相关的人们的回忆,长久、怀念。
 

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