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7月29日8:15乘坐了从朝潮运河出发的船舶。到昨天为止的雨也停了,东京晴朗了。另外,虽然是乘船的船舶,但是有40人乘坐的中型船舶,但是没有屋顶,座位配置也朝着进行方向,围绕船边缘的外侧座位和中央有内侧座位的东西等各种各样的类型。顺便说一下,我乘船的船是面向没有屋顶的行进方向的座位。到出发为止的几分钟,但是因为没有屋顶,所以日光直接撞到了头,感觉很热。

8:00准时从朝潮运河出发。最先看到的是黎明桥。

右手边可以看到特里顿广场了。

通过朝潮大桥。左手和从日本桥出发的下行船擦肩而过。互相挥手、挥手、非常好。从朝潮大桥旁边的佃水门出来,就来到了宽幅的晴海运河,视野开阔了。但是船的摇晃几乎没有,很舒适。

前面看到了相生桥。

然后右手边有一个白色头盔的物体。是的,是中央大桥。中央大桥涂成白色,从远处也很显眼。

从这么近的地方看“信使像”,除了船上之外没有其他的了。但是我以为要过左侧,竟然我乘坐的船只通过了中央大桥。是的,今天好像是龟岛川路线。以横穿隅田川的形式稍微往下走,船以龟岛川水门为目标。

通过龟岛川水门,眼前就能看到南高桥。

从船上看,确实是一座美丽的特拉斯桥。

进入龟岛川后,河面再次变窄了。龟岛川周边河水也多少能看到一些污渍,但并不是特别有味道,相反种植了芦苇,绿色也很多,很舒适。

然后看见了灵岸桥。通过灵岸桥,终于和日本桥川汇合了。

然后,通过茅场桥,前面看到了铠甲桥。左边的是东京证券交易所。

然后,通过江户桥,在前方可以看到日本桥。按时间来看大约要30分钟。

并且,与双十郎河岸靠岸的船舶也告别了。虽然是我个人的见解,但是我觉得这个“盛夏的轻松乘船旅行上下班”相当舒适真是太好了。时间上最低也要花30分钟,所以会输给地铁,但是不会像各站停车一样,也不会感到压力,在船上被海风吹着上班也不错。还有就是要将恶劣天气时的影响抑制到什么程度,难道不是吗?如果可能的话,希望在不久的将来成为定期航线,以恢复水彩都市中央区为目标。

日本桥也完全符合明年东京奥运会的色彩

是这样的。顺便说一下,我在日本桥停留时间20分钟

乘坐日本桥9:00出发的第14次航班回朝潮运河。