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[复制]东京市京桥区1911年8月资料提供:京桥图书馆(资料上河的颜色染成蓝色,加注了主要地点)

但是,作为关东大地震后的复兴事业,从下图的航空照片中可以看出,复兴运河的“枫川・筑地川联络运河”又被开凿了。全长290米,宽33米,深度1.8米,带发动机的船可以航行了。由于联络运河的完成,枫川、京桥川、樱川与筑地川连接,筑地的中央批发市场、汐留桥等日本桥方向的船运变得便利了。

　　1959年(1959年)左右的枫川・筑地川联络运河(图像提供:京桥图书馆)(图像添加了主要地点)

为了避免因联络运河被开凿,河流变成三叉的形状而导致银座、筑地、新富地区的分割,如下图所示形状罕见的Y字形“三吉桥”于1929年(1929年)12月架设。形式是三股型单纯钢板位数桥,桥长23.98米×3,有效宽度15米(车道9.0米,人行道3米×2)。

1930年(1930年)左右的三吉桥(图像提供:京桥图书馆)(图像上加了河的方向等)

但是到了昭和30年代,迎来了高度成长和汽车化的时代,船运衰退,并且1964年(1964年)10月举办了东京奥运会。因此,1960年(1960年)联络运河被允许填埋,1962年(1962年)12月汐留至日本桥本町之间开通,成为首都高速市中心环状线。根据说明板,“经过平成4、5年的时间,高栏采用了倒映在水边的树木的姿态,照明在架设的当时的铃兰灯上,又变成了一时期高速公路的灯,一部分被撤去的人行道也复原了,以让人感受到古老风情的设计进行了修景。”的记载。现在是高速公路噪音回响的三吉桥,在能让人感受到修景的古老风情的三吉桥,一边回想着连接筑地和日本桥的运河,一边沉浸在历史中也许也不错。

参考文献:从河迹追寻江户·东京向导菅原健二　

　　　　　了解河流的辞典——日本的河流、世界的川铃木理生