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在三越前站欣赏“装饰艺术”
总觉得是苔藓。
大家有没有听说过关于三越前站的事情呢?
“三越前站代替站名,而三越承担了全部建设费”
事实上,这个故事并没有留下明确的证据,而是“虽然好像有什么约定,但真伪不明”,像都市传说一样至今还流传着。
但是,关于连接车站检票口和三越地下的联络通道,资料中还留有三越负担费用制作的。
联络通道上有几个车站建设时留下的痕迹,这次想介绍的东西比平时稍微提高一点视线。
联络通道上留下的装饰艺术
从银座线的三越方向检票口出来的时候,稍微往上看一下,好像能看到古老的金属装饰。
其实这个装饰,在三越前站开业的1932年(1932年)当时,作为照明装饰而设置的东西还保留着。
直线和曲线的组合构成是其特征,这个几何图形作为记号排列的设计被称为“Art Déco”。
艺术装饰从1910年到1930年在欧美流行,之前没有的稍微无机质的感觉被冷酷地接受了。
日本于昭和初期被带入,现在保留着东京都庭园美术馆(旧朝香宫邸)、伊势丹新宿总店、神奈川县厅舍等具有代表性的艺术装饰建筑。
在前往半藏门线的联络通道(梦路)前排列的10根柱子的最上部,也能看到类似素材的装饰。
在交替组成的三角形中,配合曲线和菱形的几何图案和花的装饰呈现出豪华。
在三越前站的联络通道上留下的当时的装饰艺术只发现了这两种。
也就是说,除此之外的装饰品大多是由太平洋战争时的金属供应回收的。
说起三越的金属供应,作为本馆正面玄关的狮子像和商业设施,日本第一个自动扶梯的小故事很有名,豪华绚烂的金属装饰品也是其对象。
装饰设计师“卢内普鲁”也备受瞩目
▲修复后的东方快车货车(来自Wikimedia Commons)
设计三越的艺术装饰品的是法国装饰界的第一人“卢内·普鲁(RenéProu)”。
他擅长豪华客船、卧铺特快等追求豪华的室内装饰设计,还负责那个有名的“东方快车”的内部装修设计。
据说三越特地向法国派遣了2名员工,使他们能够顺利进行交流。
普鲁的三越最大的工作是特别食堂和休息室的室内设计。不仅是门和墙壁的装饰,直到换气口的金属装饰为止,大部分都是以原创设计制作的。
现在三越7楼的特别食堂还残留着当时免于金属供应的装饰艺术的一部分。
三越前站有很多看点!
这次介绍了在三越前站中也不怎么受关注的部分,还有其他很多值得一看的地方是这个车站的精彩之处。
特派员博客也从各种各样的视点被挖掘出来,如果大家也能成为这个车站的俘虏的话我会很开心的!
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