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本能寺之变时,摄津佃村的渔民帮助了在堺逃离明智军的德川家康一行。在江户开设幕府的家康对他们感到恩情,邀请他们到江户赐予了沙洲。他们填埋了洲进行整修,祭祀住吉神社,形成了佃岛。虽然被授予渔业权,但是从一开始就没有现在隅田川的渔业权,众说纷纭。佃岛的人们为了向将军献上白鱼(白接吻)而在佃岛完成的1644年的第二年开始出船。江户的街道有很多水路,但是佃岛对岸的铁炮洲川向隅田川汇合的地方伸出了船,这是主流。那个汇合地点是现在的凑町第一儿童游乐园。

因为还剩下献上以外的鱼,所以在对岸放在板上开始销售是鱼河岸的开始。另外,作为保存采到的鱼的方法之一,用砂糖和酱油煮的东西是佃煮。参勤交代的时候,因为返回当地的大名一行的特产而大受好评。寻求佃煮的人和参拜住吉神社、参观神社里盛开的紫藤花的人也增加了,虽然是不定期的运行,但是佃的交付开始了。

江户的街道也被整备,渡口的地方也转移到现在的佃岛渡船场遗迹所在的船松町(凑三丁目)。船的运行由于岛上居民的运营而不定期运行。到了明治时期由大仓组经营,实行定期航行。听说交钱每人五厘。大正末运营改为东京市,1927年建成了渡口的设备。免费的轮船曳航渡船开始了。那时,佃岛渡船的石碑被凑和佃做成了。说明版上写着这是取消手划船的纪念。上述照片是凑侧佃岛渡船场遗址的说明板上的照片。写着1953年左右。这是一艘由蒸汽船引领并拉近平坦船只的渡船。

这张照片是佃一侧佃岛渡船场遗址的说明板上的照片。有昭和30年代。这是昭和30年代后半期乘坐的记忆。我想是一起骑着拖车和自行车的。从照片上看,知道有屋顶,但是不记得。在岩波书店的书“给佃”中,我在书森中看到了尾崎一郎先生的写真集。前面的蒸汽船上写着船长和机士乘坐,后面的客船上写着船员有两个名字。最近也有每隔15分钟一天往返70次的时候。

这是佃侧石碑的照片。这里是船场。听说是渡船事务所和候车室。在“给佃”上写道,冬天可以打开暖炉取暖。在这儿,我不记得候车室。

正前方摆着佃煮店。

令人惊讶的记忆之一是从佃那边和祖母乘船前往凑。祖母很少去佃方向,可能是带我去住吉神社的庙会,还是是为了寻求祖父最喜欢的佃源田中屋的佃煮而回来的。

10月的某一天早上,从佃大桥上拍了凑侧的照片。佃大桥本身有576.3米,现在隅田川的河面约为220米。坐了几分钟左右?强风的日子休息吗?帅哥是对岸的幼儿园儿童。台风接近的那天,从佃岛经过的幼儿园的孩子休息了。你为什么休息了?我记得听说是因为船没有出来。绕大圈的话可以在胜时桥来,但是不会在雨中送过来。

还有一点还记得祖母和姐姐乘船到凑下车的时候,姐姐把木屐掉进了河里。船员给我捡了。因为是木屐,所以我想是夏天。因为8月被废止,所以我想应该是乘着纪念的吧。我觉得到达的地方比有石碑的凑3丁目还要上流。我看到了佃大桥的架桥中写着移动到了临时的上下车处的东西。我想大概是现在的凑町第一儿童游乐园附近吧。

拍了照片的这一天天气真好,山羊横穿飞着。这一天偶然是祖母113年前出生的日子。

1964年(昭和39年)佃大桥完工。8月27日是佃交付的最后一个营业日。最后神主也进入船举行闭纳仪式。据说佃大桥上挤满了目送船的大观众。

佃大桥是架设在隅田川上的桥中非常朴素的存在。胜时桥、中央大桥、永代桥、清州桥在夜晚闪耀着光辉。佃大桥不亮灯。多少受到关注的是在东京马拉松的最后阶段被称为最后的上坡。小圆在佃大桥前为东京马拉松加油。是媒体也聚集的地方。从2017年开始球门发生变化,路线发生了变更,跑垒员不通过佃大桥。

以2020东京奥运会为契机点亮了灯光。奥运会期间,佃大桥的灯光是红色、蓝色等五色的光芒。水光反射得非常漂亮。现在闪耀着绿色。

TRY！以乘船旅行上下班为名,日本桥·丰洲之间开始运行定期船。

https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2023/10/06/21.html

从日本桥来的航班从桥的山脚、瀑布的广场上乘船,从日本桥川进入晴海运河,越过现在正在施工的旧货线的桥到达丰洲拉波特。乘船时间20分钟左右,单程500日元,暂时只在火、水、木的傍晚运行。(第二个星期三休息)需要提前预约。

预计2024年晴海日出路线也将开业。

它于10月25日开始。拍了这张照片是营业第二天,16点从丰洲出发的航班到达日本桥,16点25分折回,最初从日本桥出发的航班。船有两种照片的豪华小船和大一圈的阿班午餐。自行车和轮椅只能放阿班午餐。船根据水位的高度有变更的情况,需要注意。乘船是需要预约的,但是昨天船变更了,预约了却不能乘坐。豪华小船看起来很小,感觉速度也快了。

佃的渡船被废止,隅田川的渡船全部消失后约60年。

　是一种新形式的乘船旅行。