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船运导游乘船体验(海湾篇)
2023年9月30日,在中央区观光协会招待工作人员的研修中,我去了船运导游的乘船体验。
从朝潮运河,在晴海、台场、东京国际邮轮码头海域折回,从丰洲到梦之岛,最后绕隅田川回来。天气很好,一边听优秀讲师的导游,一边从水边享受着新变化的海湾地区。
照片是从晴海运河回到隅田川,上流的永代桥和天空树远望
中央大桥的“信使像”(雕刻家奥赛·扎金作)是为了纪念东京·隅田川和巴黎·塞纳河的友好而从巴黎市赠送的,但是从桥上只能看到背影。这次,虽然是从下面仰视的形式,但是拍了积极的照片。
离开晴海的话会偏离中央区,请享受几张照片。
彩虹桥是1993年8月开通的,正好30岁了。您知道正式名称是“东京港联络桥”吗?一方面有羽田机场的高度限制,另一方面,设计当时被称为豪华邮轮象征的“女王伊丽莎白2”设想将靠岸到晴海客船终点站,桥墩高度为52米。但是,完成后女王伊丽莎白2一次也没有穿过彩虹桥。随着邮轮的大型化,2020年对应大型邮轮的起降的“东京国际邮轮码头”开业,但是在日冕下实际有海外邮轮入港是在今年2023年之后。
从船上可以从附近看到第三台场(作为公园开放)和第六台场(无人岛)。江户末期,为了佩里来航的江户湾的防卫而构筑的,明治以后大部分被填埋或撤去,现在只剩下这两个,被指定为国家的史迹。
