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这张照片是在2023年6月拍摄的《江户名胜图会》中描绘的中洲的照片。首先,隅田川对面绿意浓的地方是中央区中洲公园。首都高速向岛线的高架就是被吸入到绿色的地方。曾经在下面流淌着箱崎川。从照片左侧看,以德国科隆的吊桥为原型的清洲桥(蓝色),2层构造的隅田川大桥的高速部分(白色),然后里面是永代桥(淡蓝色),然后里面是中央大桥的支柱(白色),然后里面是利物浦21的高层建筑群可以确认。再一次整理一下史实。

1693年新大桥架桥(比现在的位置稍下游)

1698年永代桥架桥(比现在的位置上游150米左右)

1928年清洲桥架桥

1979年隅田川大桥架桥

1986年利物浦市21动工　

1993年中央大桥架桥　　

这里最重要的是,新大桥和永代桥的架桥位置和现在的位置不一样。画图上描绘了新大桥和永代桥两座桥。于是这次在现在的新大桥下游试着拍照了。江户时代也没有清洲桥、隅田川大桥、中央大桥。当然,利物浦21也没有建设。但是永代桥是实际存在的。如果考虑到比现在上游150米的话,画图和照片的吻合性不是也能取得吗。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

“三派新大桥下,分流处。如果是浅草川和箱崎之间的水流分开流的话就好了(这个地方分别的渊,是汐和水分开流的话就好了)。最近是月亮的名胜(顺便说一下,明和八年辛卯[1771],把中流埋在里面作为人居,被称为中洲。但是,洪水的时候,作为消息灵通,到了宽政元酉年[1789],又像原来那样竖起河流的护城河)《三派》《江户名胜图会》国立国会图书馆数字收藏

在《江户名胜图会》上写着,之后,1886年(1886年)再次被填埋,被称为中洲町。说起中洲,令人难忘的是1893年(1893年)开业的“真砂座”。但是交通不方便,客人离不开,1917年(1917年)就停业了。中洲花柳街的繁荣也持续不久。1971年(1971年),流经滨町和箱崎町交界处的箱崎川也被填埋,陆地相连。现在的中洲是一个幽静的公寓街。

最后,我比较了画图和照片,感受到了这一点,我想让我写下这次的博客结束。我觉得画图的永代桥后面画的帆挂船的支柱好像预见到了照片中永代桥后的利物浦21的高层建筑。