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这张照片是2023年6月在《江户名胜图会》中描绘的中洲拍摄的。首先,隅田川对面绿色浓郁的地方就是中央区中洲公园。首都高速向岛线的高架就是被吸入绿色的地方。曾经,箱崎川在其下面流淌着。从照片左边看,以德国科隆的吊桥为原型的清洲桥(蓝色),2层构造的隅田川大桥的高速部分(白色),然后里面是永代桥(淡蓝色),里面是中央大桥的支柱(白色),然后里面是利物浦21的高层建筑群可以确认。再一次试着整理一下史实。

1693年新大桥架桥(比现在的位置稍低)

1698年永代桥架桥(比现在的位置上游150米左右)

1928年清洲桥架桥

1979年隅田川大桥架桥

1986年河城21动工　

1993年中央大桥架桥　　

这里最重要的是,新大桥和永代桥的架桥位置和现在的位置不一样。画图上描绘了新大桥和永代桥两座桥。于是这次就在现在的新大桥下游拍了照片。江户时代也没有清洲桥、隅田川大桥、中央大桥。当然,利物浦21也没有建成。但是永代桥是真实存在的。这也是比现在上游150米的话,画图和照片的吻合性不是很好吗。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

“三派新大桥下,分流处。如果是浅草川和箱崎之间的水流分开流的话(在这个地方分别的渊,汐和水分开流的话就是这样的)。最近是月亮的名胜(顺便说一下,明和八年辛卯[1771],中流被填埋为人居,被称为中洲。但是,洪水的时候,由于消息灵通,到了宽政元酉年[1789],又像原来一样的河流的护城河。”“三派”“江户名胜图会”国立国会图书馆数码收藏

在《江户名胜图会》上写着,之后,1886年(1886)再次被填埋,被称为中洲町。说起中洲,难忘的是1893年(1893年)开业的“真砂座”。但是由于交通不方便,客人远足,1917年(1917年)停业了。作为中洲花柳街的繁荣也没有持续很长一段时间。并且,1971年(1971年),流经滨町和箱崎町交界处的箱崎川也被填埋,陆地相连。现在的中洲是一个幽静的公寓。

最后,我有过比较画图和照片的感觉,所以想让我写下那件事,结束这次的博客。在我看来,画图永代桥后画的帆挂船的支柱仿佛在预见到了永代桥后的利物浦21的高层建筑。