官方网站

胜哄桥经过约7年的施工期间竣工是在1940年(1940年)6月。

在此之前,位于筑地和对岸的月岛交通,都是由佃的交付、月岛的交付、胜哄的渡船支撑着的。

由于桥的开设,与作为工厂地带繁荣起来的月岛地区的交通便利性得到了提高,正在进行填埋的晴海、丰海地区的开发也得到了进展。

战前一天开闭5次,确保了河川的交通。

位于隅田川河口部的这个地区,货船的航行也很盛行,上游有造船厂,大型船只也进出。

为了确保高开口部分,两座桥要像万岁一样跳跃。

这个角度是......70度。

如果能提高到最高分数的话,就会感觉就像是挡住的墙壁一样吧。

胜哄桥西侧南端有一座桥的资料馆。

这是将为了开闭桥而使用的变电所改建而成的资料馆。

隅田川的桥相关资料,活用实物的保存、模型、面板、影像等进行展示。

发电设备原封不动地保存着。

侧耳倾听的话,现在也会听到旋转的声音。

有时间的话,看一下从当时的世态到桥的构造收集的影像资料也很有意思。

开闭一次需要多长时间?

我在小册子里找到了那个答案。

开到70度需要70秒,晴海大道停止了约20分钟的交通。

胜哄桥于2007年6月18日被指定为国家重要文化遗产。

全长246米,宽约26米的双叶跳开桥。

桥墩部的驾驶室和保护城堡的城堡相似,严格伫立着。

从桥脚部前面就是可动部。

踏入了可动部,可以马上亲身感受到。

在道路上行驶的轿车和卡车的振动比想象中更强烈地传达了出来。

简直就像主题公园的游乐设施。

我觉得桥摇晃的感觉完全没问题,但是妻子只是从桥墩的缝隙里看到了河面,腰就会吵闹起来。

哎呀,是小孩啊。

真好啊。

一边起到干线道路的作用,一边仔细看越能发现,桥所拥有的功能美令人吃惊。

再过几周,隅田川河畔的樱花就会盛开。

装点重要文化遗产桥的景色,会更加鲜艳吧。