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答案:②木更津

正如中央区立京桥图书馆发行的《乡土室より》第159号中详细介绍的那样,曾经在江户桥际的河岸地有为江户(日本桥本船町)-木更津之间的水上交通做出了巨大贡献的木更津河岸。

据千叶县发行的《木更津港之步》记载,1614年大坂冬之阵出征的木更津村的水主24人中有12人战死,幸存的12人担任军粮米的回转船,向幕府请求救济遗属。
结果,德川家康授予了他们木更津村附近的城米2万多石的运划权和旅客邮寄本船町河岸的使用权。
但是,后来和本船町之间发生了诉讼,木更津河岸转移到了对岸的江户桥南袖西寄。
明治时代成为官有的河岸地,改名为“四日市河岸”,于昭和10年代前半期被废止。

现在说来,位于日本桥一丁目中地区再开发区域的旁边,周边为了面向2040年的首都高速公路日本桥地区地下化事业,2021年5月吴服桥·江户桥出入口被废止。

江户-木更津之间的水路与陆路相比有一半的距离,据说当时很多人利用了水路。
另外,装载了很多米袋的“木更津船(通称:五大力船)”很有名,在歌川广重的《不二三十六景》的《上总木更津海上》中描绘,也被正冈子规的俳句吟咏。
除了歌川广重之外,葛饰北斋和小林一茶也利用木更津船访问了木更津,江户的流行和风俗流入,导致了木更津的发展。

根据木更津市观光咨询所外观

现在在江户桥附近很难确认木更津河岸,当时的地图和作品都留下了名字。
但是,如果去了木更津市的话,我想可能会有什么发现,所以不久前就去了该市。

首先去木更津港,在那附近散步了。

现在的木更津港的样子

于是,我们看到了伫立在住宅区中的鸟居、祠堂和碑。
仔细一看,不是刻着“木更津北かし的遗迹”吗!
在1975年建造的这座碑上,以木更津渔业协同组合及其董事名为首,还确认了渔船及其船长们的名字。
据说北河岸是位于木更津的河岸之一,距今约400年有从这附近出发前往江户的人。

明治时代,东京灵岸岛越前畑-木更津、南片町地之间还连接了定期航线,旧式蒸汽船开始运行。
实际上访问木更津市时有意外的发现,对于曾经在日本桥的其他河岸地也突然产生了兴趣。
接下来,我想继续关注从江户时代开始作为人、物、信息等集聚地的日本桥!

说点题外话,在日本桥小网町·蛎壳町之间流动的箱崎川沿岸曾经有过“行德河岸”。
小件行李和旅客运输时使用的水路,特别是在成田山新胜寺的参拜中被很多人利用。

国立国会图书馆“参考协同数据库”,子规的俳句“深川和木更津船的年笼”https://crd.ndl.go.jp/reference/modules/d3ndlcrdentry/index.php?page=ref_ref&id=1000232463(2022年9月13日阅览)
国立国会图书馆数字收藏《木更津河岸旧记》https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2532660(2022年9月13日阅览)
千叶县“木更津港的步”https://www.pref.chiba.lg.jp/kouwan/toukeidata/nenpou/kisarazuport-ayumi.html(2022年9月13日阅览)
千叶县“用船连接房总和江户”https://www.pref.chiba.lg.jp/kyouiku/seisaku/shou-chuu/furusato/documents/p16.pdf(2022年9月13日阅览)
千叶县土整备部港湾课「PORT of KISARAZU～通往未来的港口～」https://www.pref.chiba.lg.jp/kouwan/news/documents/PORTofKISARAZU2021_P1-12.pdf(2022年9月13日阅览)
中央区立京桥图书馆“乡土室より”第159号https://www.library.city.chuo.tokyo.jp/images/upload/kyodo_159.pdf(2022年9月13日阅览)
山梨县立博物馆“博物馆资料中的‘富士山’”http://www.museum.pref.yamanashi.jp/4th_fujisan/02funi/4th_fujisan_02funi_09.htm(2022年9月13日阅览)