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正如前篇稍微提到的那样,这个公寓是以3层6住户为一个单位的大型结构施工方法。
(关于这个施工方法,在后篇中详细介绍。)
而且由于成本削减,采用了跳过、访问方式,所以这个公寓的电梯不能停在各个楼层。
楼层是1楼、3楼、6楼、9楼。
也就是说,5楼的居民乘坐电梯上到6楼,坐楼梯下到5楼。

在习惯之前可能有点辛苦。
正如下面的照片所示,为首次来访者设置了表示去各住户方法的指南图的理由是可以理解的。

介绍历史馆内的人,举了一个可以知道其构造是多么复杂的例子。
那就是7楼的居民想去正上方(8楼)的居民投诉噪音的时候。
因为是2～4、5～7、8～10的3层构造,所以不能直接从7楼到8楼。
于是,从7楼坐楼梯下到6楼,通过6楼的走廊去电梯乘坐处。
需要坐电梯上9楼,通过9楼的走廊,坐楼梯下到8楼。
走廊从一端到一端大约有100米,噪音源住在远离电梯的住户里的话,中途去抱怨的毅力也会丧失吧。

这是当时使用的电梯。
篮子、入口左右的框框保持当时的样子,墙壁和入口的上框是根据资料再现出来的。
虽然现在没有动,但是实际乘坐能缅怀当时的面貌。

从大小来说,和现代大楼里使用的电梯差不多小尺寸。
根据设置在墙壁上的说明,当时设置在高层住宅里的无人电梯很少见,有过电话接线员只在白天操作的时期,因为不习惯的居民。
1965年以后有电梯的高层住宅的建设正式开始,那个基础的研究在这个电梯进行了。

虽然是这样让人觉得不方便的跳过交通方式,但也有增加南北两面有窗户的住户(非走廊层住户)的比例等优点。

但是从2楼的居民那里,有人认为到达离地面很近的房间是很辛苦的,所以之后设置了7个可以直接进入2楼的圆形楼梯。

(东京理科大学的学生为“诞生100年·前川国男建筑展”制作的晴海高层超人模型,缩尺1/100)

堆积了块的这个螺旋楼梯是非常细致的构造,在移建、复原的时候,7个中的好地方组合起来想办法做成了这个形状。
在后篇上写,这个集合住宅历史馆最近要迁移到北区赤羽台。与此同时,这个圆形楼梯也再次发生了考验...

据导游说,迁移地圆形楼梯的高度可能会变成这一半,只有现在才能近距离看到当时的状态。

与2楼的连接部分是这样的。

我觉得不使用电梯,可以直接进入的这个楼梯有多方便。

最后,电梯停楼层(有走廊)和停楼层(没有走廊)的房租是不同的。
从现代的想法来看,我觉得停楼层比较方便,房租也会变高,但是当时电梯的噪音很少,没有走廊,所以不能确保宽敞的房间布局的楼层房租更高。
当时还没有建造那么多高层建筑,从各个楼层可以欣赏到多少风景等,对战后生活的兴趣也提高了。

在后篇中,将总结在前篇、中篇中多次登场的“大型结构施工法”以及其他参观过程中在意的小物件等进行介绍。