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向井将监忠胜与伊达政宗
追逐外国大海浪漫的男人们!
1613年9月15日,向西班牙国王菲利普3世和罗马教皇保罗5世派遣遗欧使节团向西班牙出港的经过是,向井将监忠胜在塞巴斯蒂安·皮斯卡诺的委托下实现了伊达政宗的巨大协助。
1613年,作为巩固幕府基础的政策,伴天连放逐令、长崎平户的贸易开始、海外旅行和禁止回国等,不断拒绝向世界展翅的各大名和文化人的视线的时代的浪潮迫在眉睫。
这个使节团派遣可以说是使节团膨胀了海外贸易梦想的最后一个向井将监忠胜和伊达政宗合作的伟大事业吧!
在与伊达政宗的深交中,在伊达领国内建造外洋船圣·芬·帕蒂斯塔号时,安排了向井将监忠胜的属下的公仪船木匠,在开船时让忠胜手下的10多名家人乘船,出港时送去航海安全的祈祷牌好了。
在《伊达贞山公治记录卷23》中,与向井将监忠胜私下的商议和与卡皮坦·索恐怖进行了周密的对话。
根据1635 1635年的闭关锁国令,禁止建造5百石以上的军船,造船技术停止了。由此,德川幕府水军的历史结束了。这是1641年忠胜60岁去世的6年前的事。
可以推测,作为向井将监忠胜这一海男子的愿望,他一直抱着想要了解还陌生国家的梦想。那个梦想也被江户幕府的锁国令打破了。被称为海盗的忠胜和仙台藩主伊达政宗也有着同样的梦想,开始了实现与西班牙的贸易的行动,但是派遣的支仓常长使节团在欧洲取得成功,于1615年6月21日回国也是徒劳的。
伊达政宗骑马像(小室达1899 1899年生-1953 1953年没作)仙台市仙台城本丸1933年第一代・战争中金属回收令为1964年第二代设置
向井将监忠胜1582年1839年生伊达政宗1567年1567年生相差15岁的2人梦想着进行西班牙贸易!
忠胜31岁·政宗46岁的时候,圣·芬·帕蒂斯塔号的建造开始,45天就完成了。
根据《伊达贞山公治家记录》
第1回航海
1613 1613年9月15日,“庆长遣欧使节团”以西班牙为目标出发了。
180名乘船员中有向井将监忠胜家臣10名幕府相关人员乘船。这时向井家来也进行了墨西哥贸易。
第2回航海
1616年6月20日,以墨西哥的阿卡普尔科为目标,包括向井将监忠胜派遣的船老大在内的200人乘船,但是在航海中,由于天气恶劣,包括船老大在内的水夫约有100人死亡。
1613 1613年圣范帕蒂斯塔号建造
1993年复原的圣凡帕蒂斯塔号石卷市“圣凡馆”
在仙台藩的记录中,船名被记录为“黑船”。船名的意思是《洗礼者·圣约翰》,是西班牙记录的资料。据推测,在江户市内伊达政宗和塞巴斯蒂安·皮斯凯诺一行相遇的1611.6.24正值洗礼者圣约翰的节日,所以命名了这个名字。
他策划了西班牙贸易(太平洋贸易),并在西班牙国王费利佩三世的使者塞巴斯蒂安皮斯凯诺的协助下建造了Gallon船。伊达政宗得到德川家康的批准,任命西班牙传教士路易斯·索泰罗为外交使节,经由阿卡普尔科(墨西哥)航行到西班牙·罗马。
根据《伊达贞山公治家记录》记载,关于政宗船的建造,将军秀忠的船手头向井将监忠胜派遣了御内众和公仪木匠,从《政宗君引证记》忠胜向家人寄去了日本商品2~300捆,并记录了祈祷航海安全平安的书信和祈祷牌。
将军秀忠也向政宗送去了许多特产,并附有船老大的《古谈笔乘》中记录着,因此向井将监忠胜也不遗余力地协助。
圣范・帕蒂斯塔号复原设计图
建造天数45天,木匠800人、锻造700人、杂役3000人参与完成。
支仓常长谒见图(左侧为圣范·帕蒂斯塔号)
石卷市“San Fan馆”的复原船将于2021年解体!
San Fan Center https://www.santjuan.or.jp/about.html在1993年恢复的San Fan Patista号将于2021年9月结束后被拆除,我感到非常遗憾。
因为是木船,所以不可避免的腐蚀和专业技术人员不足,价格高涨的维持费用是解体的理由。
好像也有要求保存的声音。
1613年建造的《圣·芬·帕蒂斯塔号》经过了2021年9月以后408年的漫长岁月,以解体为契机,再次感受到了向井将监忠胜和伊达政宗在国外的大海上梦想的男人们的热情。
参考文献
威德基贝尔伊达政宗圣范帕蒂斯塔号
(获得了圣范馆照片记载许可)