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日本桥青空化计划:上届奥运会时,“空中作战”将飞向天空。这次是潜伏在水里的“水中作战”
今年2021年,从江户桥越过日本桥到神田桥连接约1.1公里的高速公路地下化计划开始启动,“日本的中心,江户日本桥上有一条纯粹的高速公路行驶,我已经不允许了”。
1964东京奥运会决定举办的日本。当时的道路情况非常恶劣,在江户桥附近平均时速15~25公里的诺罗行驶。高速公路是绝对必要的,但是距离举办只有5年,所以不能花时间收购用地。于是决定采用在河上通过道路的“空中道路”。那之后57年。从空中向水中移动。
东京的道路自江户时代以后,全部都是在日本桥汇合而建造的。因此,即使在以前的道路上建造,也必须在日本桥附近汇合一个。更不用说,如果利用巾只有50米左右的日本桥川上的话,路线就会弯曲。下面的照片左端是江户桥附近的日本桥钻石大楼(三菱仓库总公司)。就在旁边拐弯的高速公路就穿过了。将带有曲线的长度30m的部件一分钟不间断地制作出来,一个一个地连接起来的技术,活用了在东京塔培养出来的高度技术。
在三菱仓库工作的人,突然,在窗外以视线高的高度汽车蹦蹦蹦跳地跑了,应该很吃惊吧。“看见了吗?现在的司机,劳力士手表了”。
经过三菱仓库的话,道路会更加弯弯进入日本桥。“不好意思。这样下去会撞到桥的照明塔”。在道路上突然打开,避开了柱子。
令世界震惊的复杂上下三层构造和立体拉面构造。
日本桥东侧的江户桥连接是日本第一座上下三层构造。在这里通过3条道路需要100根支撑的桥墩。但是,打进100条水的话河水就不流了,溢出了道路。因此采用了用很少的桥墩支撑多条道路的“立体拉面构造”。这也是日本第一次。
被称为“不可能”、“鲁莽”的首都高速公路在奥运会开幕式9天前完成,让前来视察的世界技术人员大吃一惊。“在大城市上行驶的复杂曲线道路。我们很难做。”(美国联邦道路局长雷克斯·威顿)※引用项目挑战者首都高速,东京奥运会空中作战
“这是艺术!”箱崎连接是铁工建筑物・桥梁御宅的圣地。
从位于日本桥箱崎町的皇家公园酒店附近的派出所往上看,前往箱崎十字路口的7条高速公路车道交叉,那种氛围是近未来的。被地下化的江户桥连接的厚重的铁的构造物弯曲,重叠在一起也被压倒。为了拍照,很多人从国内外前来。
一边眺望着高速公路点亮的美丽日本桥一边干杯!
“谁说过道路很碍眼呢?”请去一次日本桥1丁目1番地1的名为“日本百花一之一”的咖啡餐厅风格的居酒屋看看。高速公路照耀的日本桥熠熠生辉,应该能感受到“道路与桥的合作”的美丽。
从5点到7点是欢乐时光,啤酒和高球是500日元。遗憾的是,面向水边的阳台座位没有欢乐时光,没想到啤酒是690日元,非常合理。也没有桌票。因为可以眺望国家指定的重要文化遗产,所以很开心。
首都高先生,辛苦了。干杯!
※2021年紧急事态宣言中停业