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这是3位有识之士关于既是实用的建筑物,也有艺术作品侧面的“桥”的三人鼎谈。

红林章央:原东京都建设局桥梁构造专门科长、巴厘岛土木专家。
维维安佐藤:建筑学科出身的艺术家、文笔家。
渡边晃:太田纪念美术馆主任学艺员、艺术学博士。

・・・虽然是三位,但是大家不仅限于专业领域,都有着跨学科的知识,光是读就很开心的报道。

列举了被提到的桥,两国桥永代桥吾妻桥新大桥万世桥浅草桥柳桥日本桥京桥新桥。 ・・・几乎可以说是中央区的桥梁巡游♪

关于刊登的桥的各个方面,构造形式的变迁都被毫无遗漏地添加着,不仅仅是锦绘,照片图像上也刊登了之后的变化等,总觉得理科和我的讲究(^^)。

以9张美丽的古明信片为基础,包括历史背景等详细解说。

列举明信片后,常盘桥吾妻桥浅草桥日本桥吴服桥清洲桥圣桥数寄屋桥千代桥。 这个又有很多熟悉的桥呢。

解说是前面提到的红林章央先生。

■隅田川复兴桥梁·建造近代东京桥梁的人们

“复兴桥梁群”的照片也让人看得入迷,在“建造近代东京桥的人们”的内容中,桦岛正义、田中丰、太田圆三这三位不同岁的技术人员的业绩将桥本身作为鉴赏目的的近代桥诞生的经过与解说。

解说是叫中井佑的东大土木城市设计的老师。

■江户的桥施工法和文化

两国桥、日本桥即使是在木桥时代,也各自解说了“抗灾性强”的优秀设计。

解说是江户有关的著作也很多的波多野纯老师(建筑系)。

■从桥梁原图解读设计者的意图

关于圣桥、八重洲桥、三原桥、胜哄桥,是公开大正时期到昭和初期的设计图的解说。

要想看图纸沉浸在感慨中,光是看乐谱、电子电路和公式就能感受到美丽的知识和经验是必要的,但是外行人来说,胜哄桥的设计图与其说是建筑物,不如说是更像船和飞机的设计图有。

解说是在设计方面获得各种奖项的建筑师渡边龙一。

解说:石坂善久先生

其实我曾经有过爱读这位先生的著作的时期。这本书不是私家车,而是乘坐私人摩托艇在东京的河流和运河上来回奔跑,这本书叫《走东京水路》。(上图右)

因为东京的水路被说得太有魅力,所以过去也有过以气势取得了小型船舶许可证......(^^)

这样的作者详细地讲述了“从水面眺望的桥”。虽然被提及的桥们的中央区比率稍低,但是可以清楚地知道“从背面仰望桥的乐趣”等。

(自称)这是中级暗沟猎人高山英男先生的专栏性报道,有一种奇怪的刺伤(^^)。已经失去了桥的功能,以各种各样的形式留着身影的桥们被比作“暗沟”,命名为“暗桥”,分为3种类型。

【剥制】作为纪念碑和标本,从架着的地方移动展示的暗桥

【被围起来】在被暗沟化的绿路公园内可以看到的暗桥

【野良】偶然留在街角的暗桥

我觉得“被围起来”和“野良”的区别可能会有微妙的情况(稻荷桥的柱子是哪一个呢?等等),包括剥制的桥(装饰在明治村的旧新大桥等)在内,在中央区想到的河豚(不,桥)太多了!(笑)

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(从这里开始下面与本杂志无关,是我的杂感)

“暗桥”好像是指已经失去了桥的功能,但是作为桥的功能虽然没有失去,但是也有“不是本来的样子”的形态。随意命名的话

【沙漠化】本来应该是架在河里的,回过神来发现下面是道路的桥(久安桥等很多)

【转生】本来应该是架在别的地方,注意到的时候在别的地方取了别的名字的桥(南高桥的旧两国桥等)

到了旧弹正桥,是转生到道路上的罕见例子。更何况现:弹正桥上装饰着旧弹正桥的迷你模型(【剥制】),是非常罕见的图案。

我只介绍了在意的内容,详细的目录请看都市出版(株)的网站确认。(这一页到了下个月就会成为下个月号的目录。)

书目数据如下。