中央区观光协会特派员博客

说到飞行员,大家都知道的笔记用具的制造商。

总部位于中央区的京桥。

 

 

 

因为那里有咖啡馆和博物馆,所以一次玩得很开心(*^^*)

 

首先在1楼有咖啡厅,在那边吃饱吧。

有一个叫“海蒂”的菜单,在海蒂加油站

里面有混合三明治和烤饼等,带饮料700日元

非常合理♪

 

 

 

而且店内也很安静。

一位女性也很容易进入(*^^*)

 

然后去2楼的笔站。

 

显示着巨大的莳绘钢笔,

笔试用具的进化可以按时间顺序在面板上看到。

 

 

 

这么说来,小学生1.2年级的时候只有铅笔。

自动铅笔登场的时候划时代且令人感动♪

初中的时候,在透明的垫子上写文字的摩擦墨水笔很流行,

现在公私都喜欢用凝胶墨水圆珠笔。

这么想的话,在我的历史中也有相当大的变迁呢★

 

咖啡馆和博物馆都很悠闲,一定要去(*^^*)

 

笔站和博物馆咖啡馆的主页

 

 

 

 

奈良县的天线商店奈良真幌ば馆,夹着中央路,在日本桥三越新馆的对面。在中央区,各道府县的天线商店有很多,但是在活动和演讲会的举办数上,这个奈良真幌馆不是顶级的吗?

现在,在那2楼举办了摄影展“我捕捉到的大和民俗”。这是由10位摄影家举办的竞作展。大和人们的生活状况,通过祭典、活动和祈祷完美地被剪切下来,不知为何是让人感到怀念的摄影展。期间到6月1日为止

另外,与本次摄影展合作,5月24日还召开了题为“大和祭和祈祷”的演讲会,我去听了。演讲是奈良县立民俗博物馆的主任学艺员横山浩子。横山先生长达1个半小时的演讲,讲述了住在大和的人们的生活和在生活节奏上根深蒂固的年中活动,非常感兴趣,度过了充实的时间。

 

 

 

　

■中央路沿线的各处都开始施工。一边走在街上,一边确认了改变的中央路。

另外,建筑物的层数、完成预定等是根据现场展示的“建筑计划的通知”或“解体工程的通知”而定的。

 

（１）银座六丁目10地区第一种市区再开发事业[松坂屋银座店旧址等]

　　①地上13层(高66米)、地下6层。预计2016年11月30日完工。

　　②银座地区最大的商业设施。观世能乐堂也入驻。

 

（２）札幌银座大厦、FIVE银座大厦、つ玲屋银座店解体工程[在银座4丁目十字路口角地重建]　

　

　　①比亚Hall狮子银座五丁目店・日产银座画廊・つ玲屋预计在新大楼竣工后重新开始营业。

 

（３）大仓本馆现有建筑解体工程[在银座2丁目十字路口角地进行改建]

 

（４）伊东屋总店重建计划[银座2丁目]

　　①地上13层(高66米)、地下2层。预计2015年3月15日完工。

　　②除了贩卖店铺之外,上层还计划在餐厅、会议室、地下设有多功能大厅。

 

（５）银座1丁目A街区新建工程　

　　①地上12层(高66米)、地下3层。预计2014年5月31日完工。

　　②商业设施的名称是“KIRARITO GINZA”。

 

（６－１）京桥二丁目西地区第一种市区再开发事业设施建筑物(再开发栋)

　　①地上32层(高170.25米)・地下3层。预计2016年8月31日完工。　　

(6-2)京桥二丁目西地区第一种市区再开发事业设施建筑物(历史性建筑物栋)改修工程[明治屋京桥大厦免震

　　　　化工程　　

　　①地上8层(高30.32米)・地下2层。预计2015年7月31日完工。

　　②明治屋京桥商店在免震工程完成后重新开始营业。

 

（６－３）在再开发事业地的日本桥侧邻地,办公大楼京桥托拉斯塔今年竣工。万豪酒店　

　　　　　东京站酒店也入住了。

 

（７）N项目[日本桥3丁目]

　　①地上12层、搭屋2层(高68米)、地下4层。预计2015年4月最后一天完工。

　　②DIC株式会社总部大楼的重建。

 

（８）日本桥二丁目地区第一种市区再开发事业(C街区)

　　①地上31层、搭屋1层(高180米)、地下5层。预计2018年12月下旬完工。

　　②高岛屋位于低层的复合型超高层办公大楼。与旁边的日本桥高岛屋在空中走廊相连。

 

（９）日本桥二丁目地区北地区新建工程[日本桥十字路口角地]

　　①地上35层(高180米)、地下4层。预计2017年11月下旬完工。

　　②配合开发,计划与地铁日本桥站连接,车站前广场、观光咨询所等的整备。

 

（１０）日本桥1丁目项目[日本桥十字路口角地]

　　①地上13层(高55.98米)・地下2层。预计2015年2月最后一天完工。

　　②与地铁日本桥站直接相连的办公大楼。

 

■虽然很在意和周围建筑物的高度不齐全,但是这几年街道确实会焕然一新。如果有回忆的地方的话,建议去施工中的现场。

 

 

 

本周末5月25日(星期日),在日本桥大传马町的惠比寿大道举办“日本桥梳市”。

 

据说“梳子市”是日本桥大传马町从江户时代初期开始持续的“べたば市”的前身,这次是作为封锁大传马町街道的块市场首次举办。

当天,江户时代创业的老字号和摩登的咖啡店等40家店铺鳞次栉比,因为都是在意的店,所以我觉得这是一个可以一起检查的机会。

→ http://kusareichi.com/?p=41

 

顺便说一下,我在平时在产后瑜伽中受到关照的瑜伽工作室莲花EIGHT告诉了我这个活动。

这里也开设了展台,手部按摩、消除肩酸法的讲解、瑜伽相关书籍的折扣似乎也有。

→ http://www.lotus8.co.jp/blog/staffblog/

平时抱着孩子容易肩膀忐忑不安的我,但是这边的瑜伽让身心都得到了治愈,所以推荐。

 

还有,我个人很在意的是,老字号“鱼十”的鸡蛋烧、同样是老字号“江户屋”的刷子、“cafe红”的便当、“Reful Shet”的鸡白肝慕斯、“日本桥爸爸会”、“剑玉大会”...写不完。

使用纤维街的东西的作品的活动和摄影家的展台等,艺术的气氛也很在意。

 

我想江户时代的人们,在市里也热闹非凡,一定很开心吧。

随着时间的推移,平成的梳子市好像也有各种各样的发现,很兴奋。

 

霍乱室町也很热闹,本周末去大传马町怎么样。

 

◆日本桥梳市

网站主页 http://kusareichi.com/

日期 2014年5月25日星期日11:00-19:00

地点 大传马町惠比寿大道特设会场

　　　 (小传马町站“3号出口”徒步1分钟,马喰横山站“A2出口”徒步6分钟,

          东日本桥站“A2出口”徒步6分钟,马喰町站“A2出口”徒步6分钟,

          新日本桥站“出入口6”步行3分钟  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　

 

 

这次,为了寻找中央区重要的河流——日本桥川以及神田川的源流,试着慢跑了一下。

实际上从中央区出来之后很长,所以那里要紧凑地报告。

 

起点是日本桥川与隅田川相撞的丰海桥。是一座横着梯子的个性桥。

有着不输给附近强有力形状的永代桥的厚重感。

 

因为没有从那里沿着河的路,所以决定尽量在河附近平行行驶的道路上走。

 

凑桥、茅场桥、铠甲桥、江户桥、日本桥......前进。

旧常磐桥正在施工。在新常盘桥,中央区结束了。

到这里为止,河流几乎都是高速公路下面,所以给人一种都市河流的印象。(照片为正在施工的旧常磐桥)

千代田区也被高速公路覆盖着前进。在水道桥与神田川相撞。从那里开始就是神田川。在饭田桥、江户川桥、早稻田、高田马场等地前进。河流沿着护岸坚固的都市河流前进。沿河的游步道渐渐完备了。河流蜿蜒直至新宿高层建筑附近。这附近是中野区。

 

到杉并区左右的话,表情或者说气氛会慢慢改变。首先沿河的绿色增加了。经常能看到鱼和鸟。沿着井头线前进的话就能看到终点了。感到宁静。是的,终点是井头公园。天气好的周末人很多。

(照片为井头公园)

井头公园的池子里的水溢出来了,一部分水来到了日本桥,用自己的脚感受到了这一事实。距离约25公里。

因为天气很热,所以放弃了返程,决定从这里乘坐公共交通工具回去。在吉祥寺的钱汤流汗清爽后成为了轻松的家路。

 

 

“您隐居,早上好”
“喂,熊先生,GW去哪里了?”
“嗯,被明信片堵住了,坐汽车在富士五湖那边住了一晚。”
“嗯,天气很好,孩子们也很高兴吧”“虽然说是开车,但是路上不拥挤吗?”
“嗯,首都高速有点堵车,但是跑得比较顺畅,但是多亏了堵车,我发现了一个看不惯的标志,从明信片上说:“爸爸,那是什么?”被问到了。...」

　

“正好在前往新宿方向的日本桥正上方,有一个“日本桥道路元标”,你不知道怎么回事吗?这里正下方应该有日本桥吧,日本桥是日本的肚脐,从江户时代开始日本的道路就是从日本桥开始的!现在日本桥的正中央还嵌入了“日本道路元标”的文字哦
这么说来,“爸爸,我在社会科的课上听了就知道了,我想知道的是下面写的“ah1”的标志哦!”写着Assian Avenue......”被问到...我想问一下您的隐居。...」

“啊,注意到那个标志,健坊也太厉害了,对了,那个AH1是Assian高速公路亚洲高速公路1号线的略称,也就是亚洲高速公路也是以日本桥为起点的。”

这条AH1亚洲高速公路1号线是超过20000公里的长途道路,以日本的日本桥(东京)为起点,途经韩国、北朝鲜、中国、越南、柬埔寨、泰国、缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗亚等地,是最长的土耳其。
“日本通过高速公路到福冈,然后乘坐渡轮到韩国釜山,之后又被称为通过欧亚延伸到欧洲的现代丝绸之路,现在北朝鲜无法通过,阿富汗等战斗地区也有难以通过的地区,未铺装下雨的话会变成河流而无法通过的地区也很多,全线变成高速公路真的是亚洲高速公路啊
http://www.mlit.go.jp/kokusai/kokusai_tk3_000071.html(国土交通省亚洲高速公路)

　

“真好啊,啊,我想把AH1从日本桥飞到欧洲!如果有2万公里的话,到欧洲大概要花一个月啊...」

“对了啊,我听说染物店“虎家”的大老爷绝对不会过日本桥吗?”
“嗯,那个人也是顽固的人,从日本桥上高速公路建成的时候开始就说“孩子好像在头上通过汽车的父母的头上跨着一样,真让人在意啊!”据说在日本桥上高速公路建成后就一直不过日本桥了”
“不,啊,我也理解那种心情,啊,只要在银座大街上走高速公路的话,我想去银布拉什么的,不好啊!”
“那么,为什么高速公路在日本桥正上方通过呢?没必要去那种地方吗?”
“那就是,在战争中被破坏的东京也逐渐复兴,从1950年代后半期开始东京汽车急剧增加,为了赶上1964年东京奥运会,政府决定在东京建设高速公路,但是在市中心地区收购用地很少,建设也比较轻松的河流上和护城河,建设了首都高速公路的糟蹋了。
“对了啊,小时候隅田川也很脏很臭啊!”

　
“顺便说一下,江户时代是用船代替汽车运送河和护城河的吧?　这样的话,高速公路就把以前人的交通手段传承到了现在的时代!”
“对了,江户的城镇护城河和河流纵横驰骋,载着货物船和人的猪牙舟来来往往,简直就像威尼斯一样啊!　　在高度成长期的东京,即使是填埋河川和护城河,也会填埋泥鳅河,反对的人也很少,因为是不怎么说景观和日照权等环境权的时代!”
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.46.40.076N35.40.50.727&ZM=11&st=8(以前的东京)

“是啊,假设现在说要在日本桥上通过道路的话,文化财产保护的景观会变差,但是发生了强烈反对的运动,道路什么的也做不了吧!”
“但是被称为隐居、首都直下型大地震,首都高速建设50年后也需要重建吗?干脆把它全部拿走了,然后转移到地下,像以前那样回到护城河和河川怎么样?”
“是啊,地下对地震很强,可能需要工程费用,但是因为制定了《大深度法》,原则上不需要补偿,所以意外的可能很快就实现了。”
“这样的话,“虎家”的大老爷也许也能过上没有天花板的天道大人的日本桥呢!　要是能在大老爷活着的时候实现就好了!
“对了对了,那样的话,作为保留江户文化的城市,中央区也许可以被列入世界遗产哦!”