中央区观光协会特派员博客

前几天,我在滨町公园附近散步了。天气很好,傍晚柔和的阳光映照着银杏树。

与其说是黄色,不如说是金色,感觉好像有什么表兄弟,不由得把它收进了照相机里。

 11月28日是小网神社“Doburo祭”。

在感谢五谷丰登的“新尝祭”中,供品的浊酒“铜锣”被招待给参拜者。

新尝祭通常在11月23日举行,但是由于该地区休息日的人口减少,所以每年11月28日(周日的话是29日,周六的话是27日)举行。

当天,由于本神社的利益相关的日本酒“强运”的一合瓶,强运消灾的“水滴”被限定发行,所以这天也从一大早开始就排起了长队。

“水灵”是因为11月的铜锣祭,以代表秋天七草的“芒草”为素材,因为强运消灾、营业繁荣的利益在自己的“み”和家人的“み”(身)上“付”而被授予的。

泥鳅从早上9点到傍晚都会被参拜者招待。

(准备了大中小、容量不同的3种纸杯)

12点开始祭礼之后,国家指定无形民俗文化遗产“里神乐舞”在神前被供奉。

小网神社将于1466年(1466年)坐镇,2016年将迎来550周年。

为庆祝这个佳节,从去年开始依次进行院内整修。

2013年授与所的移设,“洗钱的井”的移建。

听说今后计划进行神殿及神乐殿的屋顶铜板重葺工程。

　人们为了作为诗人度过一生

　你聪明而清纯。

　必须纯洁地生活。

　那么,你又来了

　必须早点死!

　(三好达治《暮春叹息》)

　同人志《四季》的伙伴三好达治为早逝而叹息的诗人正是日本桥出生的立原道造(1914-1939)。今年是他诞辰100周年,死后75周年。

　立原道造于1914年(1914)7月出生于日本桥区橘町三丁目一番地(现在,中央区东日本桥3-9-2附近)。母亲的祖先有著名的儒学者立原翠轩,其子画家立原杏所。出生家的家业是制造包装用的木箱,在日本桥的批发街的中心相当宽广地经营着。在下町文化中成长的他,进入了浜町的养德幼儿园、久松小学,在久松小学被称为建校以来的俊童,连续六年担任首席。之后,和芥川龙之介、堀辰雄一样进入了三中、一高、帝大,在大学里不是文学部而是学习建筑,在这里也发挥了才能,获得了被授予最优秀学生的“辰野(金吾)奖”三次。毕业后进入位于数寄屋桥畔的著名建筑师石本喜久治的建筑事务所,设计了几座建筑物。

　在诗作方面,中学时代访问北原白秋世田谷若林的家等,很早就感兴趣地继续诗作,大学入学后作为创刊的月刊《四季》的同人正式开始活动。进入石本建筑事务所之年(1937年),诗集《靠近萱草》、《晓与夕之诗》连续出版,1939年3月,在因结核病病情骤变而结束短暂一生的前一个月,被选为“中原中也奖”的第一次获奖者。他的诗以十四行的Sonet形式,被评为细腻、纯粹、音乐的抒情诗。三好达治说:“可以用我们的国语来说,尽可能地唱的微妙轻快的音乐。”。有一种用Sonet这个设计图和日语这个建筑素材建造的优秀的抒情诗的感觉。他的诗经常被称为音乐,但是好像有“建筑是冰冻的音乐”这样的说法,所以很可惜吧。日本的抒情诗中常见的感伤、咏叹性的东西和私小说性的东西,就像极力排除的抽象画一样,可以认为是理科头脑的抒情诗。

　他设计的建筑物全部丢失了。但是,他梦想着和在工作单位认识的水户部绣球花的新婚生活,一直在准备到死前的浦和别所沼畔的别墅“风信子庄”,是以遗留下来的构想素描为基础,在有志之士的努力下于2004年建造的。(听说他想的地方是沼泽的另一边。)　今年正好10年。

　今年是他诞辰100周年,因为和堀辰雄的关系经常来拜访,经常在信州的轻井泽和别所沼举行了纪念活动。作为布料,在度过了短暂一生的中央区好像没有特别的活动。他没有把原本的江户人的部分拿出来,也没有把当地作为作品的舞台,所以不太熟悉吧。我觉得有点寂寞。因此,小阳春天气的一天,为了缅怀立原道造,(因为到信州为止都很痛苦)在出生地附近、久松小、谷中的多宝院的墓、别所沼听力住宅等地走了过来。

　【从照片上看】

　●　现在的旧橘町生家附近

　　　震灾后新建的房子的阁楼里产生了很多诗歌和建筑设计图

　●　久松小、正门左侧的“立原道造在这里学习”碑

　●　谷中多宝院的立原家之墓

　●　埼玉市南区别所沼公园内的风信子庄(听力小屋)

　今年仅限1天的“大江户批发店祭”将于12月7日(周日)9点~16点举行

去年也介绍过了,这个促销活动是在日本桥横山町・马喰町批发店街的批发店

因为是开放店铺的促销,所以批发商品以批发商的价格销售

可以放心购买呢

以新道路为中心,除了新道路之外,还有很多只在这一天开放店以批发商价格销售的批发商,光是看各种各样的东西就很开心了,但是新道路的人很厉害,所以根据时间走路也有点辛苦。
最近的车站是浅草桥、马喰町、马喰横山、东日本桥、小传马町。

URL:http://tonyamatsuri.com/

另外,虽然和大江户批发店祭的场所有点远,但是领带、围巾的制造、批发的“堀越领带”
家庭促销活动在以下期间进行。遗憾的是,“大江户批发店祭”的日子是星期天
我不能一起逛逛。

　　11月26日(星期三)～12月12日(星期五)　
　　　　月～金:9点～18点
　　　　　　土　：9点～16点
　　　　　　日　：休息

　　堀越领带(株)
　　　东京都中央区东日本桥1-4-2
　　　03-3863-1601　

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中央区是交通网发达的便利地区。公共交通方面,JR、地铁、都巴士、社区巴士等纵横驰骋。大家熟悉的可能是通过银座或日本桥的“银座线”,另一条地铁线路让人无法忘记的是“日比谷线”。区内配置了超过银座线的7个车站,不仅是区民,对很多乘客来说也是重要的路线。

日比谷线是为了提高东京都内交通的便利性而早期计划的,从一开始就以与私营铁路的相互直通为前提而建设的。1961年(昭和36年)部分开业后,为了赶上上次的东京奥运会,加快了施工速度,1964年(昭和39年)全线开业。今年迎来了50周年的纪念日。确实,可以说是与战后日本和东京发展的历史一起诞生、成长起来的铁路线路吧。在沿线中,最有存在感的应该是中央区的车站群吧。在小区域勤勤恳恳地行驶,作为区域内流动的脚也被视为珍宝。

在日比谷线,长期以来,3000系充满幽默感的银色车辆很受欢迎。还装饰着在东京Metro分发的纪念小册子的封面。不管怎么说,这是当时营团地铁首次采用的“半不锈钢车辆”。另外,为了提高安全,首次搭载了ATC(自动列车控制装置)。包括那个设计在内,我觉得是划时代的名车。

之后,现在有03系银色带子的车辆在行驶。另外,从相互乘坐的东武铁路来的车辆也来了。到去年为止,因为和东急线都是相互乘坐的,所以有时也能看到东急车辆,但是那个消失了,有点寂寞。东京地铁和东武这次发表了从2016年开始投入新型车辆的计划。从现在的18m8两组,到2019年为止统一为20m7两组,同时还配备了站台门。对进化的日比谷线越来越感兴趣。

日比谷线当时采用了从地上挖掘道路建设铁路的施工方法,所以没有在很深的地方行驶。因此,为了基本上在道路下面行驶,到处都有急转弯。也有从地上的通气口通过那个曲线时的摩擦的声音泄漏出来的事。总觉得是很亲切的电车。在中央区内的工作、购物、散步的时候,请一定要爱用日比谷线。可以去很多城市哦。

 11月8日,围绕中央区秋的文化财产“去看了解中央区文化财产的地区的珍宝吧!”<桥梁·土木遗产篇>举行了。

9:30-10:30是座学。在时间圆顶明石上,今天的讲师伊藤孝先生就桥梁·土木遗产(包括参观地)进行了授课。

以桥的各部分名称为首,学习桥的形式(位数桥、吊桥、拱桥、托拉斯桥、斜张桥、拉面桥)、根据道路位置的桥的类型分类(上路桥、中路桥、下路桥)等。

11:00,从月岛系留场开始,乘坐东京湾巡航的开放空气巡航“Eses NANO1”,从船上开始桥梁巡游。

路线是(月岛川)～(朝潮运河)三桥/黎明桥～隅田桥～隅田桥～隅田桥～江户桥～隅田桥～(隅田川)筑地大桥～胜哄桥～佃大桥～(龟岛川)龟岛川水门～南高桥～高桥～龟岛桥～新龟岛桥～灵岸桥～日本桥水门～日本桥水门～(日本桥砧桥大桥水桥大桥水门桥～日本桥水门桥～日本桥水门～琵琶湖大桥水门～琵琶桥～琵琶桥～琵琶桥～琵琶桥～琵琶桥～日本桥～琵琶桥～琵琶桥～琵琶桥～琵琶桥～琵琶湖大桥水桥～琵琶桥～(日本桥～琵琶桥～琵琶桥～琵琶桥～琵琶桥～琵琶湖大桥水桥～琵琶湖大桥～琵琶桥～琵琶桥～日本桥～琵琶桥～

午饭解散后,在隅田川阳台上,胜哄桥的讲演。

讲师伊东孝先生正因为是“胜哄桥抬会”的代表,所以深深地传达了对该运动的热情。

接着参观了千钧一发桥资料馆后,15:30解散当地。

不巧,在船上参观的时候,虽然被雨淋了,但是也得到了很多新的知识。

各位相关人士,谢谢你们。

　　　筑地大桥(钢拱桥)胜哄桥(芝加哥型双叶跳开桥)佃大桥(钢床版箱位数桥) 

　  新龟岛桥(方杖拉面桥)清洲桥(钢自定式链吊桥)相生桥(钢普拉特托拉斯桥)