中央区观光协会特派员博客

为纪念新歌舞伎座的开场,27日上午,在中央区银座中央路,中村时藏、市川海老藏等60名年轻歌舞伎演员举行了游行“银座花道”。

名为“世纪的游行”的活动,在刮风的小雨中,有3万2千名歌舞伎迷聚集在一起声援。

　从银座一丁目到松屋前,如果是晴天的话,10点开始11点结束的游行,风飘舞,在小雨中,出发大幅延迟,10点半后开始了。警备的警察们,请先发制人,向观众们打伞。大家一个接一个地敲着伞,大家都沾湿了水,屏息注视着开始。　播音员是德光先生。

　“咚”　

　伴随着烟花的信号,队伍开始了。那一瞬间雨下得很小,欢呼声从出发点开始,逐渐向我等待的瑞穗银行涌来。

各位演员,一开始的时候,朝下,仰望天空,默默地走着,随着欢呼声的高涨,笑容,破脸,看了那个,观众,某女性流着泪,老夫妇举起双手,向偏好的演员大打招呼。

　游行的速度非常快,从第一丁目开始的观众为了追赶它,向二丁目蜂拥而至,二丁目和第一丁目重叠,三丁目和一、二丁目重叠,渐渐地人行道充满了热气,甚至连脚的踏地都没有了。

　游行的时间是10多分钟,结束了,支持这次游行的各位,看到了世纪的“游行”,能够应援,真的很满足。

　新歌舞伎座的外观也保持着以灰泥为基调的当时风情,融入了银座的风情中。

　

另外,从东银座站开始,下雨天也可以不打伞入场,对客人很温柔。

　歌舞伎公演终于从4月2日开始了。

 

 

 

今年东京都内各处的樱花都比往年早盛开了。

隅田川与晴海运河分岔的佃岛周边,在超市堤防上的公园等地,聚集了很多观赏樱花的景点。

到了晚上,除了点灯的樱花之外,还可以欣赏到大楼的灯光、在隅田川上来来往往的船和闪耀的桥交织而成的水边风景。

在佃公园的石川岛灯塔遗址的纪念碑上也点亮了灯。

这是模仿1886年由人足寄场奉行清水纯畸等人建造的常夜灯。

在隅田川上游可以看到天空树。

这个时候,实施了“樱花特别灯光”,每15分钟切换一次的“咲”和“舞”两种灯光装饰着。

往年,从4月开始迎接在东京开始新生活的人们的樱花,今年3月也会目送离开东京的人们而凋谢吧。

 

 

今天气象厅发布了樱花信息。东京3/17开花3/25盛开

做了。最近每天的温差很大,有10度以上的日子很多。风在这个时期

那么特别强!好像有很多人第一次听说烟雾之类的话。

那么,新川公园的樱花怎么样了呢?总是坐1号的永代桥右岸南面的樱花

照片上。盛开了。新川公园堤请看下面的照片。3/14 14:00的图片

是。花蕾好像还有点硬。但是从明天开始天气好像变暖了,3/17怎么样

是吗?真期待啊。今年的赏花在新川公园怎么样?

 

 

 

终于开场了一个月,新的歌舞伎座。
正面的橹的安装工作也结束了,讨厌上面的心情也高涨起来了。
   

 

在这样的情况下,地铁东银座站和建筑物的地下相连,设置了自动扶梯和电梯,变得非常方便了。

 

令人高兴的是,在那个地下诞生了一个叫做“木挽町广场”的非常快乐的空间!

     

这个广场也考虑到了应对灾害时的对策,但是从地铁检票口出来稍微往前走一点,首先,空间一下子扩大了,从高高的天花板上,写着“歌舞伎座”的大灯笼下降了。
 

在灯笼前有很多人拍了纪念照,今后在这里的摄影也许会成为固定的节目。

里面的缘台上摆着遮阳伞,见面和休息时非常方便。
各种各样的店都摆在墙面上,看起来非常宽敞,但是公演开始的话,一定会有很多人来热闹的。

 

屋顶庭园和画廊也可以从这里去,但是开放是在开放之后,现在还禁止通行。

 

那么,要说广场里有什么样的店的话,首先在售票处有地域信息角,搭档有咖啡店,杂货店,吃饭处,还有戏剧中不可缺少的是便当的特产。

其中,在特产处“神轿”,摆放着很多只有在这里才能买到的东西,甚至让人犹豫不决。

 

从演员和歌舞伎演出节目等相关的商品开始,在摆放着时尚包装的煎饼和点心的过程中,发现了曾经在剧场内的金翼的现场表演销售。
哇,又能吃呢,我很开心。
 

而且旁边还出现了刚烤好的面包柜台。
“隈取馅面包”在小仓有抹茶,季节限定的樱花,虽然觉得吃很可惜,但是因为太好吃了,所以甚至连打算带特产回去的部分都会伸出手来。

 　　

 

更推荐的是,好好考虑过的“炸卷冰淇淋”。
在冰淇淋上加上将煎饼的歌舞伎油炸豆腐打碎后的绝品。
软冰淇淋的甜味和歌舞伎油炸的咸味,是无法形容的匹配。

 

从这个广场乘坐自动扶梯和电梯走到地上的话,那里就是歌舞伎座正面。

因为太开心了,那个和这个都买了东西,不知不觉就忘记了时间,但是请一定要不要忘记开演时间。

 

 

寒冷的冬天也终于迎来了季节的变换之际,春天的征兆一点点扩大了。在中央区的各地区,花草的发芽和微风的香味让人感受到春天的机会也会增加吧。　

 

春天对交通工具来说也是一个节点的季节。主要是因为在这个时期进行时刻表修改。根据需求和设备情况设定新的时刻表。今年3月16日JR和私营铁路将实施修改。

说起在东京的话题,东京地铁线副都心线和东急东横线开始相互直通。由此,东武东上线、西武池袋线经由副都心线,实现了从东急到更前面的港未来线在内的5家公司的相互直通。以此为契机,为了吸引人流,沿线各地的商战也变得活跃起来。　

 

仅仅这样的话和中央区好像没什么关系,但不是那样。首先,在与副都心线并行运行的有乐町线实施增发等措施。比起这个,随着这次5家公司的相互直达运行开始,副都心线·有乐町线的高峰期的混乱增加,特别是早上的时刻表混乱更加大。乘坐区内的有乐町线“银座一丁目”以及“新富町”“月岛”各站的人请注意。

 

并且,最令人震惊的是,随着副都心线和东急东横线的直通,东急和日比谷线的相互直通结束。(东武方面继续实施)

日比谷线对于中央区来说也是重要的路线。区内有7个车站。与银座线的4站、都营浅草线的5站相比也多,也是身边的路线。另外,始发列车5点从八丁堀出发也让人感到亲切。　

原本日比谷线和东急东横线、东武伊势崎线3家公司的相互直通是从现在开始大约半个世纪前的1964年(昭和39年)开始的。据说为了赶上东京奥运会,日比谷线全线通车迫在眉睫。当然,也为使急剧增加的人流顺利做出了贡献。这也是我国多条线路相互乘入的先驱。

当时,讨论的是使用的列车的长度。虽然意见分歧是18米车还是20米车,但最终以曲线多为由,采用了营团地铁(现在的东京地铁)主张的18米车。现在大部分的都市型铁路都使用20米的车,仔细看的话会发现日比谷线的车辆车长很短。

 

对于从琦玉县东部和神奈川县东北部到市中心的通勤、上学的乘客来说,不用换乘就能直通的结构非常受欢迎,长期受到人们的喜爱。但是,在那之后,东京的铁路网更加完善,例如,从横滨方向前往市中心,依赖日比谷线的人们开始分成JR新宿湘南线、地铁南北线、地铁三田线等,日比谷线的相对价值渐渐下降了。而且,由于这次副都心线直通,日比谷线的作用大幅下降。

而且,由于上述车长的问题,从装载容量的比较来看,东急对18米的车在东横线行驶的事也告一段落了。　

 

结果,从3月16日开始,从日比谷线到菊名方向的直达运行变得看不见,禁不住一丝寂寞。从各站的时刻表上记载的目的地表示中,“去菊名”和“去武藏小杉”将消失。

同时,从东急乘坐日比谷线的“东急1000系”的运行也将以此为契机结束。因为是作为日比谷线直通专用来运用的,所以不知道是废车还是转用到其他公司,但是这个东急色在日比谷线看不到是事实。　　

以前偶尔运行的临时列车“未来号”(北千住-元町·中华街)也已经看不到了吗。

 

随着时代的发展,交通工具的运用也发生了变化,这是理所当然的,但我想缅怀支撑昭和都市交通的日比谷线直达运行的历史,怀着感谢的心情守护这个节点。　

 

 

　孙女很可爱,想买娃娃人偶,但是听说有妻子父母买的惯例,所以放弃了购买小偶人。　因为儿子夫妇的住处很小,所以他说想等2、3年购买小偶人。　

一边想着那样的事,一边走在银座大街上,在津田家的窗口里发现了。

绝对不会占用空间,超薄型。在包袱皮上,作为挂毯装饰着。￥1,890 only !