中央区观光协会特派员博客

　现在的“中央区”是1947年,旧日本桥区和旧京桥区合并而成的,日本桥区和京桥区成立于1878年。据说当时的立案者认为名称是“北江户区”、“南江户区”。也就是说,将日本桥、京桥两区的地区称为“江户”,并将其分成南北两个区。　1947年中央区成立(两区合并)的时候,也有将名称定为“江户区”或“大江户区”的方案。

　这件事让人想起的是地铁、都营“大江户线”这个名称的经过。2000年11月末,公开征集的结果是“东京环状线”被列为第一候补,当时的东京都知事石原慎太郎认为“环状线是指无论转多少次都会回到同一个地方”“山手线(JR东日本)或是大阪环状线(JR西日本)比较容易混淆”等,在决定重新选拔委员会的同时,也认为“1户”　委员会当初讨论的是新宿等地位于江户范围的外部,所以不合适,但是在交通局,因为路线围绕着这个行驶,加上“大”可以表现出地理、经济、文化的扩展,说服了委员会,决定了据说是这样。

　从现在开始考虑的话,我觉得本区的名称比起“中央区”等无机且普通的名称,“大江户区”比较好。

　“中央区”除了东京都之外,还位于大阪市、神户市、札幌市、新泻市、福冈市、千叶市、熊本市、相模原市。

　为了看“东京港口节”,我去了晴海河豚。

环状2号线的施工也在进行中呢。

2014年3月虎之门～新桥之间开通,据说2016年3月新桥～丰洲之间将全面开通。

　晴海的填埋是1929年4月作为月岛4号地(东京湾填埋4号地)完成的,但是目的是作为预定于1940年(1940年・皇纪2600年)举办的世博会的主会场,与此同时还建设了胜哄桥。世博会事务局旧址上设置了纪念牌。

　在“东京港口节”,测量船海洋(海上保安厅)、疏浚船海龙(东京都港湾局)、练习船海鹰丸(东京海洋大学)、护卫舰游轮(海上自卫队)等也进行了一般公开。

栂森神社是940年(940年)田原藤太(后来藤原秀乡)为了平定平将门的乱而祈祷胜利的地方。

1466年(1466年)太田道灌求雨,迁往山城国稻荷山五社大神祭祀,江户时代祭祀惠比寿大神。

江户城下的三森(栂森、柳森、乌森)之一,被称为栂森稻荷。拥有2015年迎来创建1084年的古老历史。

5月举行定期大祭祀,3年1次的本祭神社大神轿在氏子町内巡航。今年是本节,15日是夜宫,16日是大神轿出巡,17日是孩子·町内神轿出巡·孩子缘日等举行了大祭仪式。

16日是时隔3年的大神轿出御,各町会的干部们聚集在一起进行纪念照片的拍摄后,上午9点开始了出轿仪式。

之后,在神乐殿演奏了伴奏,一共有30贯(1.4t)的神社大神出宫。

神轿向人形町方向前进,一边靠近各町会(人形町1丁目芳人町会、人形町3丁目西町会、堀留町1丁目町会)的神酒所,一边巡游氏子地区,傍晚5点左右回到了神社。

“栂森神社定期大祭祀”是一个充满了今年迎来1084年祭的下町历史和文化的大活动。

　我稍微学习了一下东京都中央区的历史,知道了1947年“旧日本桥区”和“旧京桥区”合并的时候,战胜历史和传统的“旧日本桥区”对新兴的“旧京桥区”的合并表现出了抵触感,对于“日本桥儿”的心情,产生了很大的共鸣。

　读了各种各样的资料,在“日本桥区”,战前,特别是关东大地震前等,在职住附近,丈夫和佣人都同居,丈夫也在地区的小学等地摆放桌子,有着浓厚的地域一体感。入赘女婿也是惯例,形成了和大阪的“船场”相似的地域社会。

　在“东京都中央区”诞生的10多年前,在“日本桥”出生成长的谷崎润一郎,关于关东大地震后的东京、日本桥的“复兴”,“最严重的是日本桥儿的命运。他们家的遗迹被列入了京桥银座丸之内的势力范围......”(《东京》《中央公论》1934年1～4月)。

此外,吉井勇(1886-1960)

日本桥的吊环也让人觉得悲伤的屁股(《到昨天为止》)

　这样唱着。吉井勇虽然不是像谷崎那样出生的日本桥也不是长大的,但是好像在吟诵很多日本桥和日本桥附近的歌呢。　然后,之后(1938年)移居到关西(京都)。在关西,和谷崎、川田顺等人也有过亲密的交往。我从著名的歌曲来看,吉井勇被误认为是关西人,“只园午睡的时候也会把枕头放在水里”。好像是伯爵出来的,但是在府立一中落第了。上面的歌,是不是把自己的人生的挫折准于日本桥地区的势力下沉吗。　《到昨天》是1913年发行的。

架设在龟岛川上的“高桥”旁边还留有一个古老的柱子。据说“高桥”是江户初期的画图中也记载的自古以来的桥,是在打捞赤穗浪士时经过的。最近附近还建成了小型船只的系留保管设施,水边也被整修了。我想看看这个“高桥”的历史。

现在的“高桥”于1984年(1984年)3月开通,架设在连接龟岛川的八丁堀和新川的锻冶桥大道上。从这里开始下游经过南高桥注入隅田川。剩下的柱子在新川一侧的“高桥东南儿童游乐园”。这被认为是1919年(1919年)架设的混凝土拱桥。(照片上:左边是旧桥,右边是现桥的母柱)

“从1644年(1644年)到第二年2年(1645年)7月的图《正保江户图》中,虽然是无名桥,但还是记载了。另外,关于名字的由来,据说是因为架设在龟岛川河口附近,所以船舶出入频繁,架起了桥墩高的桥而来的”(《中央区的桥·桥诘广场》中央区近代桥梁调查(中央区教育委员会,1998))。

江户时期,高桥是龟岛川最下游的桥,从江户凑到稻荷桥是到八丁堀(堀割)的船入地点,大型船只只能进入这里。在《名胜江户百景》、《铁炮洲稻荷桥凑神社》(广重)中描绘了这一风景。新川一侧是将监河岸。

此外,还有“1882年(1882年)10月竣工的铁制霍尔·特拉斯桥,是第一次由日本技术人员原口要设计的国产桥”(该书),该景观在井上安治画的《灵岸岛高桥之景》中描绘了涂有黑色的特拉斯桥。

现在,在高桥和南高桥之间的水域,设置了公益财团法人东京都公园协会管理的龟岛川系留保管设施,10艘左右的船舶被用于系留(照片下:从高桥看左岸的新川侧,右岸是八丁堀舟入)。@卷渕彰

　调查“中央区”成立之前的经过就很有意思了。“中央区”是1947年,之前的“日本桥区”和“京桥区”合并而成的,这个时候,京桥区议会虽然迅速通过了合并,但是在日本桥区,从维持传统的日本桥的共同生活圈的宗旨出发,一直保持慎重的态度,直到东京都指示期限的前一天深夜为止都会反复激烈争论。

　其结果是,关于合并以一票之差通过了,但是关于新区名,附加了“现在日本桥区区域的町名称呼被称为中央区日本桥几町几丁目几号地”的但书。

　关于新区名的选定,除了中央区以外还有“江户、银座、大江户、日京”等方案。