执笔者一览
>>关于这个博客
最近的博客文章
|
[与太朗]
2012年1月31日08:30
♪有时会从一杯咖啡中绽放梦之花......(藤浦洸词)
根据百科全书,咖啡是江户时代来长崎的荷兰人带过来的,但是日本人好像没有接受。在长崎工作的大田南亩(蜀山人)留下了“烧焦了,无法品尝到味道”的字样。另外,西博尔德还写道:“喝热茶,喜欢交往的日本人不喜欢咖啡,真是不可思议。”明治以后,咖啡店、咖啡店开业,渐渐地可以饮用,据统计,现在日本人一周10杯以上,是世界上第3位的消费量。
1911年春3月,以咖啡店为名的第一家店“Cafe Plantan”将在京桥区日吉町20号(现在的银座8-6)开店。在东京美术学校向黑田清辉、冈田三郎助等人学习的西洋画家松山省杰三(1884-1970),与朋友画家平冈权八郎(1883-1943、竹川町的日式酒家花月楼的养子)共同,以欧洲的咖啡馆为范本,为“普朗坦”(春之意)命名的父母由小山村”的父母和小山野武会”(小山彦郎和小山鹤内北原白秋市川三郎
如果是第一次自称是咖啡厅的话,那也是第一次设置手摇的留声机,开古典音乐、舞蹈等西洋音乐的店。入口处挂着葡萄架,室内除了挂着松山省三画的大油画外,在白灰泥涂的墙壁上画着游客的即兴、肖像画等涂鸦,营造出与巴黎咖啡馆相似的氛围。菜单方面,比起咖啡,以西餐、洋酒为主角,名产是热三明治和通心粉,酒的种类丰富,当时在日本很少熟悉的洋酒也准备了。
聚集了这么多名人,还留下了各种各样的逸闻。鸥外的女儿森茉莉在“像白帽子妖怪一样的幼女”的时候,被“黑斗篷的男人”(鸥外)带着的帝剧回来,在这里出生第一次喝咖啡,但是手上疯狂的热咖啡放在胸前。(《记忆中的画咖啡馆·普兰顿》)另外,喝醉的押川春浪与伴随着巴家八重次(之后的藤荫静树)的永井荷风和生田葵(葵山)吵架也是这家店。(生田葵《当时的浮游生物之灯》)浮游生物后来被狮子(尾张町角)和保利斯塔(南锅町)等后面的压制,但一般人认为这是一家门槛稍高的店也是一个原因吧。
马卡罗尼和摩卡的烟升起
咖啡厅,浮游生物窗外
日吉町街初夏的半夜 (摘自永井荷风《即兴》)
另外,之后拉手的平冈权八郎是弹三越绸缎店琵琶的“上代美人”海报(1913)的作者。另外,松山省三的孩子是演员第五代河原崎国太郎(1909-1990),孙子是松山英太郎(1942-1991)和松山政路(1947-)兄弟。在调布市明西寺的墓地里,省三、国太郎、英太郎三代人在一个坟墓里长眠着。
【照片上】现在的林荫大道,有浮游生物的附近。
【照片下】调布・明西寺松山家之墓。
[灭紫]
2012年1月29日08:30
三岛由纪夫的《桥墩》是1956年(1956年)发表《文艺春秋》的短篇,三岛31岁时的作品。花柳界的4位女性(艺妓2人,日式酒家的女儿,那个女中)在阴历8月15日晚上许愿的“七桥渡行”的故事中,实现“愿望”的条件有“两次不过同一座桥”“和任何人都不说话,无法搭话”两个。那么,能顺利渡河的是谁?
据说这个“七桥渡行”是指“满月之夜,不和任何人说话,通过七座桥就能实现愿望的俗信在江户时代花街的女性之间流行”。作品发表当时的花柳界是否还相信还不清楚,但是发表了《金阁寺》、《永恒的春天》、《鹿鸣馆》等,发表了当时人气作家三岛的小说,发表后流行了《七桥渡》。在面向“银座布罗萨姆”的三吉桥的旁边有一座碑,有这个“桥墩”的一部分和当时的桥的图。

据此,“这座桥在筑地川弯曲的地方开凿了连接枫川的水路,河变成了三叉的形状,作为关东大地震后复兴计划的一环,在1929年(1929年)架设。充满情趣的风景如今也被填埋,变成了高速公路,成为了陆桥”
我一边想象着小说发表的当时,一边走着看。小说当时的话,到筑地本愿寺应该是1.2KM,15分钟左右的散步。・・
首先因为“不能被搭话”,所以帽子、口罩、大一点的太阳镜(便利店强盗风格!)准备完毕。来,出发了。三吉桥的描写如下。

“在三叉河面上架设的罕见的三叉桥上,桥的栏杆很低,形成三角形的三个拐角处都立着各自的古老的铃兰灯。过了三叉的两条边,就渡过了两座桥。”

“筑地桥是一座没有风情的桥。桥头的四根石柱也呈现出别具一格的形状” →因假名腹痛而脱落

“入船桥”的名字是在桥头低矮的石柱的绿色还是黑色,夜里不知道的纵长铁板上用白底写的”
“白色的柱子看起来很毒辣。奇特的形状用混凝土注意到的柱子上涂着白色的涂料。”
→小弓被熟人搭话落选
这座晓桥和第七座桥“备前桥”被填埋成了“筑地川公园”。公园的入口和出口处立着石柱。
原本在“晓桥”和“备前桥”之间应该有说明“只是贴着绿色铁板的小堺桥”的“堺桥”,但是没有找到。根据其他资料,好像在“筑地7丁目2”附近。・・
“被绿色栏杆保护的备前桥,栏杆也形成了抛物线,形成了轻坡度的太鼓桥。像三味线箱子一样形状的混凝土柱子上写着备前桥,挂着缺乏柱子顶的灯。→满佐子,被警察审问并回答淘汰。
结果只有一个人过了7座桥。“愿望”实现了吗?我只能过6个,因为拍照的关系也不是晚上,再加上开始走之前忘记“许愿”!来了。(今年好像也不会中彩票)
三岛在发表了《桥つし》小说后,还为西川鲤鱼三郎写了舞蹈剧本。从那令人震惊的死亡已经过了40多年了。去世的时候才45岁!我希望他能写很多歌舞伎的新作,成为“昭和的默阿弥”!一边走在桥的遗迹上,一边像现在一样感到遗憾。
[下町汤姆]
2012年1月25日08:30
关于中央区铁路的故事,今天是第四次。 这次稍微改变一下视角,探访现在已经消失的站名。

首先是都营浅草线“日本桥”站。车站入口设置在昭和大道上。通过地下通道,与东京地铁的银座线和东西线相连,不过,与有〔高岛屋〕和〔霍乱日本桥〕等热闹的布局的两个路线站相比,浅草线的车站稍微感到安静。

这也是理所当然的,原本浅草线的(日本桥)站是别的车站。浅草线(开业时称之为“都营1号线”)于1963年(昭和38年)开业的当时是江户桥站。
确实,旁边就有“江户桥”,作为站名我觉得那样比较坦率。
之后,和东京地铁(当时是“营团地铁”)的换乘客人也增加了,为了统一化,1989年(平成元年)改名为“日本桥”。
顺便说一下,〔江户桥〕这个站名在遥远的三重县津市作为近铁车站而存在。从东京消失的站名现在就在很远的地方,我觉得很不可思议。
位于中央区内的另一个车站是[西银座]站。
东京地铁线丸之内线只在中央区内行驶了一点点。正好在数寄屋桥附近啊。最近改装后〔阪急男士馆〕和〔ルミネ〕开业,热闹非凡的〔有乐町马里昂〕在眼前显眼的数寄屋桥的十字路口,有丸之内线的〔银座〕站的入口,确实这里曾经是〔西银座〕站。

丸之内线于1957年(昭和32年)开通时,作为〔西银座〕站开始了。已经有银座线的[银座]站了,好像有点距离。
之后,1964年(昭和39年)日比谷线开通的时候,随着该线路的银座站的开业,丸之内线的车站也改名为银座。[西银座]的名字仅不到7年。

现在高速公路高架下的购物中心还留有“西银座”的名字。
弗兰克永井先生唱的流行歌曲中有一首叫“西银座车站前”的歌。佐伯孝夫作词、吉田正作曲的这首歌是以《ABC・XYZ》开头的现代歌曲。在日本高度经济成长的黎明期1958年(昭和33年)发售并大受欢迎。在前一年发售的大受欢迎的“在有乐町见面吧”的同时,这一带的氛围一定充满了新的感觉吧。

包括被废止了的都电的站名(电停名)在内,区内应该有各种各样的名称。例如,〔三原桥〕、〔越前堀〕等有味道的名称会让人眼前浮现出风景。
这次为了缅怀地铁两个消失的站名,回顾了中央区战后的历史。您是不是有一种怀念的心情呢?
我想下次再给大家介绍有关铁路的小故事。请多关照。
[kimitaku]
2012年1月21日08:30
筑地市场有经营很多鱼贝类的鱼类部和经营青果类的蔬果部。 两个都从早上开始营业,有很多客人,非常热闹。
青果部沿着市场内的新大桥大道,鱼类部沿着隅田川分别位于。
与鱼类部相比,果蔬部并没有大声飞来飞去,而是安静地营业着。 鱼类部以世界上最大的经营规模而自豪。
现在筑地市场因为迁移问题,引起了很多话题。从去年年末开始,似乎正式开始了搬迁谈判。11月在都方面的栈桥调查中也发生了各种各样的事情。可能还很辛苦。
但是在市场上,经营鱼贝类的地方叫做河岸。河岸的权利在泡沫经济时期被评价为2亿日元。 这是金融机关核定有抵押这个权利融资2亿日元的价值的金额。现在没有那么大的价值,据说数百万日元不是行情吗(有关人员的话)。
在这里,我想从江户时代开始解开市场的历史。
江户城在中世纪,1457年(1457年)太田道灌在江户氏的馆迹上筑城。
当时,人口也不到3000人,到1590年(1590年)德川家康移封为止,市场是芝浜:现在的港区芝神明(立川谈志的落语:以芝浜闻名),还有皇居平川门前(现在的每日新闻社前)四日有市立的四日市场(主要是干物类)。
家康入城后,作为江户振兴政策的一贯性,破坏了神田山,用砂土填埋了日比谷入江,建成了日本桥一带。 那时,从北向南流的平川的水流变成了东,那就是日本桥川。 日本桥架设后,在日本桥川的两岸建立了市,从各方面,运来了鱼贝类、青果以及所有物资,滋润了江户的城镇。 另外,青果类从关东一日元,特别是川越方向,从荒川下来,鱼贝类从江户湾、佃岛、芝、远行德方向乘船运来,登上隅田川,进入日本桥川,排列在河岸上。
下次继续。
[北游人]
2012年1月19日08:30
NHK大河剧“平清盛”开始了。
在日本桥七福神,作为安产、育儿的御宫而备受信仰的“水天宫”在日本桥蛎壳町2丁目。
首先是东京水天宫的正殿。
参道楼梯下面有写着“御由来”的说明板。
我来介绍一下。
<御由绪>
祭神天御中主大神
安德天皇第八十一代
建礼门院高仓天皇的中宫,安德天皇的母亲御名德子
第二位诺尼平清盛的妻子御名时子安德天皇的祖母建礼门院的母亲
本公司创建于1818年(1818年)在港区赤羽的有马藩邸,当时的藩主有马赖德公命令神主在领地(福冈县久留米市)的水天宫的分灵在藩邸内祭祀御分社。
据说久留米的水天宫是距今约七百年前创建的。 在他的坛之浦之战中失败的一位平家女官逃过源氏的眼睛,逃到久留米附近,与一门一起入水的安德天皇、建礼门院、第二位尼姑魂灵建立了一个小小的祠堂来祭祀。
据说江户时代的水天宫位于藩邸内,所以平民平时不能参拜,从门外扔香钱参拜。 但是,仅限于每月5日的缘日,根据老爷的特别安排,藩邸开放,允许参拜。当时参拜的孕妇在铃乃绪(鸣铃铛的晒铃绳)的背后,作为腹带祈祷平安分娩,因为是非常平安分娩,所以这个利益在传人中得到了推广。 当时表示水天宫热闹的流行词语中有一个叫做“无缘水天宫”的洒落词语。
明治维新后,藩邸被接收,有马邸迁移到青山的同时,又在1872年11月1日现在的牡蛎壳町坐镇。
关东大地震中神社也受灾了,神体在隅田川上的“新大桥”避难,逃过了灾难。之后复兴也相辅相成,1930年建成的神殿,时间变迁1967年成为现在权现造的神殿。
那么让我们在网上窥视一下本宫吧。
这是位于福冈县久留米市濑下町的“全国总本宫水天宫”的图像。

介绍一下祭神・由来的说明文
祭神
天御中主神
安德天皇
高仓平中宫
第二位的尼姑
由来
1185年(公元1185年)3月24日坛之浦之战后,侍奉高仓平中宫的官女按察使局伊势逃到千岁川(现筑后川)附近的鹭野原后,第一次祭祀了水天宫。据说最近筑肥界还不清楚,只是荒漠的原野。今天,下野村隔河有一个下野村,据说附近的鹭鼻这个地名保留了当时的古名。
伊势后来剃发改名为千代,在里人的请求下进行加持祈祷等活动,但是由于灵验,尊崇的东西日益多,被称为尼御前神社的人名被称为尼御前神社。
那个时候从中纳言平知盛卿的孙子(从四位少将平知时的四子右忠助)肥后来拜访千代女,养了其后嗣。 千代女逝世后,在里人那座墓里种了松树,和千代松明神供奉。 该女是大和国石上布留神社(现石上神宫)的神官女儿,坟墓位于久留米市内株式会社朝日公司的正门前,奥津城祭(墓前祭)每年春天都会服务。
本公司自古以来不仅在农业、渔业、航海业者之间信仰深厚,而且作为孩子的守护神、安产之神,或是病难、火灾等除灾招福的灵验之高,敬畏明治天皇御诞生之际,孝明天皇向本宫祈祷。
1868年10月3日,是被禁里御祈祷所(敕愿所)仰慕的名社。
镇座
建久初年(公元1190年)创建于筑后川边的鹭野原,之后为了避开兵祸转移到各处,传说是还御遗迹的地方有很多。 庆长年间迁往久留米市新町第一丁目,1650年(公元1650年)9月久留米藩第二代藩主有马忠赖公捐赠了公司地和神殿,迁往现在的地方。
此后,御神威弥增闪耀,被第9代藩主有马赖德公特别尊崇,1818年11月1日在江户三田的藩邸被劝请分灵。此后于1871年迁至现在的中央区日本桥,是现在的东京水天宫。
除此之外,在国内、夏威夷等各地坐镇的水天宫都是以本公司为本宫的御分灵社。因此,本宫境内有真木神社,供奉在幕府末期激烈动乱时期作为勤皇派的旗头,为王政复古奉献一生的明治维新的先觉真木和泉守保臣老师(第22代水天宫宫司)。
如上所述,与平清盛第二个妻子时子(第二名尼姑)之间出生的德子进入高仓天皇出生的是安德天皇。也就是说,在水天宫里供奉着安德天皇、其母亲德子(建礼门院)、祖母时子(第二名尼姑)。
平清盛和最初的妻子(明子)之间有平重盛、时子(第二位的尼姑)之间有平宗盛、平知盛、盛子、德子。
我想大家都知道以“只园精舍钟声诸行无常的回响,、”开头的“平家物语”。
建礼门院在坛之浦之战中平家失败时和一门的人一起入水,得到了帮助,在京都大原的寂光院度过了一生。 在平家物语,后白河法皇访问建礼门院的“大原御幸”并不有名。
在歌舞伎中为人熟知的“鬼界之岛”,据说因为鹿谷事件俊宽等人被流放,但是赦免船会来,。据说这个赦免是由于孕妇安德天皇的建礼门院的平安分娩祈祷。
我想一边缅怀着水天宫供奉的三位老人,一边享受电视剧。
[下町汤姆]
2012年1月11日08:30

迎接新年,大家都过得很顺利吗?
重新开始介绍中央区铁路的历史和轶事的系列。这次我想问一下在区内行驶的JR地下站。
JR的前身是日本国有铁路(国铁),1972年(1972年)作为国铁第一条地下铁路,在东京至锦系町之间开通时,区内设置了“新日本桥”和“马喰町”。当时是非常罕见的。
 “马喰町”站位于众所周知的批发街上有名的马喰町周边,作为与都营浅草线、新宿线的换乘站也被活用。 车站上面有很多车辆来往的东京都内风景,下面JR干线行驶,很难创造。
这个“马喰町站”开业以来作为“日本最低的车站”而闻名。
地下约30米处有站台。
之后又建成了更深的JR京叶线的东京站,形成了海拔最低的海峡线(青函隧道内)的吉冈海底站,所以这个称呼似乎被归还了,但是作为漫长而深邃的车站而备受仰慕。
与国铁时代作为最高车站而有名的“野边山”站(小海线)缔结友好关系,车站内设置了纪念物品。

旁边的“新日本桥”站在日本桥室町。
就在附近有地铁“三越前”站,离“神田”站也很近很方便的地方。
这一带在江户时代,长崎的荷兰商馆长为了拜谒将军家而来江户时滞留在这里,因此设置了说明版。
参考:中央区民文化财产中央区民文化财产67“长崎屋迹”

还有一点,不能忘记的是JR京叶线的“八丁堀”站。 这里是1990年(1990年)开业的。是与地铁日比谷线的换乘站。 江户时代是与力、同心居住的城镇,同时也是利用水运物流的据点,即使在几乎所有的水路都被填埋的现在,也能隐约感受到以前的氛围。 闲逛到隅田川也不错哦。
不仅仅是在中央区的地下上下班的电车,还有〔成田Express〕、〔年轻人〕等特快电车在疾驰,我想果然这个城市是各种各样人来往的城市啊。
那么,今天也乘电车去发现中央区的魅力!
继续阅览 中央区铁道()<之三>“JR地下站”
|
链接集
|