中央区观光协会特派员博客

星期五傍晚下班后,在朋友的邀请下决定在银座喝。“这是一家有点隐蔽的店!”这样的邀请的邮件期待高涨。地点是沿着科里多大街的银座7丁目。虽然是到现在为止也走过好几次的街道,但是总是被对面的长队伍(美登利寿司)吸引了目光,完全没有标志,真是隐蔽的地方!

正如您所看到的那样,外观是砖造的,完全融入了周围的建筑物里,一步打开门进去,在明亮的店内,侍酒师丽莎笑着迎接我们。

因为刚开店(18点开店),所以只有一位客人,但是朋友说是如果不事先预约的话很难坐到座位的人气店。一边吃下酒菜的土豆,一边享受丽莎推荐的法国南部红葡萄酒。在这样的情况下,新的客人不断进来,小巧的店内(定员17名)一转眼就满座了。

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【时令蔬菜料理】五感享受!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

和南欧的葡萄酒一起,利用国内食材制作的料理也很好吃,特别是丽莎出身的高知蔬菜、使用鱼的料理也很投入。

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【拿着高知新闻讲述高知的魅力的丽莎】《银座的侍酒师岩本先生(高知市出身)以料理开幕花》(17年3月4日高知新闻晚报)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

话说回来,高知县是一个致力于4年前上映的电影《县厅款待课(锦户亮、堀北真希主演)》中也很有名的观光的县呢!

被任命为高知县高知县观光特使的丽莎说:“从3月开始的2年间,为了纪念大政奉还、明治维新150周年,举办了《志国高知幕府末期维新博》,一定要去高知看看哦!”也有这样的话。酒、料理、和丽莎的谈话和三拍子齐备的快乐店。

【Bistro银座库存】

所在地〒104-0061中央区银座7-2-4(第26保罗星大厦)

电话：03-3572-0201

营业时间:18:00-25:00(Food LO 23:00周末和节假日)　　　　

江户时期以来作为文化、经济中心发展起来的中央区,以国家指定重要文化遗产为首,留下了各种各样的史迹。主要是作为商业地区发展起来的中央区,这次想去拜访一下与产业相关的史迹。2015年“明治日本的产业革命遗产”被列入世界遗产后,与产业相关的设施也被列入世界遗产,这一点广为人知。至今为止,在外国(奥地利、印度、西班牙等),现役的铁路和桥也被列入世界遗产。在中央区有被认定为土木遗产的永代桥、作为东洋第一的可动桥而自豪的胜哄桥等,这次的主角是这座桥、晴海铁桥。

从晴海的特立顿广场沿着晴海大道向丰洲地区走,就会穿过横跨晴海运河的春海桥。晴海铁桥连接在春海桥南侧。与新的春海桥和丰洲的高层公寓群相比,生锈的拱形和混凝土桥表现出了冲击性的姿态,这是1957年(1957年)作为东京都港湾局晴海线制作的,通过国铁和临海铁路网连接的越中岛(货物)站到晴海码头之间,在晴海运的纸上从货船上卸下的小麦。

【东京货物专用铁路路线网地图】(社)东京都港湾振兴协会·东京南与馆提供

先进行再开发的丰洲地区,原本也是石川岛播磨重工业(IHI)的造船厂,但是在对岸的晴海2丁目地区,原本就有的专用线、上屋和水泥工厂等也渐渐被撤去,现在正在重生为高层公寓、晴海临海公园等。

由于货物运输向卡车的转换,1989年(1989年),港湾局晴海线结束了仅仅32年的历史,之后晴海铁桥也因为要负担拆除费用,一直保留到现在。

【东京货物专用铁路晴海铁桥】(社)东京都港湾振兴协会·东京南与馆提供

当然现在货物线被废止了,所以这座桥没有被使用,但是从世界范围来看,像这样历史性的桥作为观光名胜重生的例子也不在少数,和相邻的晴海公园一起,作为象征水之都中央区、讲述晴海码头历史的遗产想要留下的史迹是的。在对岸丰洲的石川岛造船厂遗址上,在旧址上建造的商业设施LaLaport内,原本就有的造船用的起重机被点亮,成为了观光名胜(从中央区也能清楚看到这种样子)。现在被列入世界遗产的文化遗产中,也有很多曾经被废墟一样放置的东西,通过当地的努力使其潜在价值复活了(例如澳门的圣保罗寺院遗址和法国的西托派修道院等)。

【东京货物专用铁路晴海码头站】(社)东京都港湾振兴协会·东京南与馆提供

下面的照片是整个博物馆时从船上拍摄的晴海大桥。这是一艘经过千位的惊险满分的游轮。

【晴海铁桥】

〒104-0053中央区晴海2丁目春海桥西诘(最近的车站:地铁有乐町线/大江户线月岛站徒步15分钟左右)

在水边的中央区有很多桥。特别是在贯穿与江东区交界的隅田川,有很多以被选为“おはこ十八景(2007年由中央区观光协会选定)”的隅田川8桥为首的充满个性的桥。在特派员博客上也经常介绍的永代桥、中央大桥和胜哄桥人气很高,马上就能知道在哪里和形状,但是这次就介绍一下和明星级的桥相比知名度稍差的“相生桥”。

从千住、浅草方向流淌出来的隅田川,越过永代桥后撞到佃岛的大川端,在那里分为穿过中央大桥的隅田川本流和向左侧的隅田川派川。相生桥是架设在左侧分流的派川上的桥。月岛·佃(岛)现在很多桥和地铁都连接着筑地和深川地区(江东区),但是1892年月岛建成的时候,正如其名,这里是隅田川的中州,交通只有渡船(佃、月岛)。于是1903年,作为连接深川(越中岛)和佃·月岛地区的第一座桥,架设了相生桥。相生桥的名字有“与上游的永代桥相对的桥(东京都建设局)”、“创立当时这座桥是长短两桥,由来于两组“相生之松”(wikipedia)”等说法。相生桥是沿着派川上漂浮的中岛(中州)由两座桥(相生大桥:147米,相生小桥:53米)构成的,1980年相生小桥的下部(现在是沿着清澄大道的剃须刀堤防竖立的附近)被填埋,中岛变成了越中岛。　虽然是陆地相连的,但是中岛依然作为相生桥东诘下树木茂盛的圆形公园保留着,桥的(清澄大道)旁边有楼梯可以下车。从上游侧(北侧)的入口往下走,沿河有通道,可以穿过桥下去对面。隅田川阳台上有很多完善的人行道,这里只是摆放着切成圆形石柱的东西,可以感受到冒险的气氛。去下游(南侧)的话,以灯笼纪念碑为中心的公园一直延伸着。

左侧是海洋大学的明治丸,正面是丰洲的塔楼公寓群和春海桥,右侧是可以看到相生桥全景的绝景点。和晚上点灯的永代桥和中央大桥相比,相生桥给人一种比较朴素的印象,但正如照片所示,这是一座将钢骨连接成“N”(或“定义”)字的复杂桁架结构的桥。夜里看当然是一座美丽的桥,但是它的美丽倒不如说是在被灿烂的阳光照射下映照出来的。在隔壁的江东区,据说中之岛公园和明治丸被选为江东八景。

另外,这里的岛公园作为赏月的名胜自古以来就为人所知,正如您所看到的那样,是隅田川的水进入里面的构造。特别是满月之夜潮水位置变高,满潮或大船经过后,会被引波进来水,请充分注意并享受。

相生桥本身虽然有点朴素,但从桥上眺望的风景却是绝景。丰洲地区的塔楼公寓和阿班船坞Laport和丰洲船坞的灯光纪念碑,还有从羽田机场向东北、北海道方向起飞的飞机和在丰洲行驶的新交通百合海鸥等美丽的夜景。

【相生桥】

所在地 ：〒104-0051中央区佃2-20先

(大江户线、有乐町线月岛下车徒步5分钟)

10月30日,访日外国游客(入境游客)数达到2005万人(JNTO发表),首次突破2000万人。政府今年3月将入境游客数的目标值倍增,到2020年为止达到4000万人,但是在中央区内也能看到外国人的身影变得非常普通了。另一方面,去东京的地方的朋友说:“没有酒店,怎么办!。。。虽然有空房间,但是很贵,公司规定的旅费不能住宿”等悲鸣。我自己也经常去因出差而在访日外国人中也很受欢迎的关西和北海道,但是确实,最近很难预约定宿的酒店。

受此影响吗?最近以观光地为中心,在宾馆等一个房间里设置了很多床的相间形式的住宿设施增加了。在东京怎么样?。。。搜索后发现浅草、南千住、新宿等地区有很多宾馆,但是在商务旅客需求强烈的中央区有东横INN、超市酒店、阿帕酒店等商务酒店很多,但是关于宾馆没有听说过。

不久前,我写了丰海桥和小说《御宿ひせみ》的故事(《文学中享受的中央区(之五)～御宿ひせみ～(/archive/2016/11/post-3819.html)”,天气好的星期天早上,穿过丰海桥,在日本桥川的北岸大道(名无大道)上散步。登上楼梯,打开2楼的门就有接待处。听了这番话,果然还是宾馆。2015年3月开业,应该多少都经过了眼前,但是因为是晚上,外表也像普通的办公大楼一样,所以没注意到。因为在中央区观光协会的博客上还没有介绍,所以在散步的途中,我决定采访一下。

在2楼的接待处前脱鞋,放在旁边的鞋柜里。因为要上锁,所以很容易弄错大旅馆的鞋子也不会丢失,很放心。接待处的背面是共享休息室,早上明亮的阳光照射进来,感觉很舒服。休息室里也有住宿者可以自由使用的厨房,晚上一定会有旅行信息交换的酒会,很热闹吧!5层建筑的1楼、3楼、4楼是住宿楼层,胶囊旅馆里的单元格(单间)排列着86间。因为是经济舱,所以没有大浴场,但是可以在5楼的淋浴室(9间)流汗旅行!另外,除了有洗衣机、干燥机(收费)外,还有毛巾、浴衣等租赁(收费)。因为好像也有出租自行车(1天600日元),所以请住的外国人一定要去中央区的名胜看看。小说中的御宿ひせみ,是一家因为主人的恩惠周围的人们的厚厚人情而可以安心住宿的旅馆,但是在入境时代的可爱“奥克旅馆客舱”也能过上舒适的住宿。

【奥克旅馆客舱(Oak Hostel Cabin)】

所在地〒103-0015中央区日本桥箱崎町1-16

电话：03-6264-9452

住宿费:\2,500左右/名～(根据日期变动)

访问从地铁茅场町站、水天宫站、TCAT各徒步7分钟左右。

你好!听到“kiha”,你会想到什么呢?。。。“是指柴油车吧!”的回答。。。这是您的名答!

我一听到“キハ”就想起了浅田次郎的短篇小说《铁道员(集英社文库)》。

“从美寄站的站台出来后,幌舞行的单线在穿过街道之前的一段时间内,与本线并行。镶着玻璃的度假特快列车,像悠闲地眺望着只有一辆的奇哈12型气动车一样追上了。是时刻表的恶作剧,还是为了都市的滑雪者而准备的演出,特快的车窗上乘客都是铃铛,看着朱旧国铁色的单行吉塞尔。。。《中略》。。。18点35分出发的奇哈12,是每天只跑三支的幌舞行的最后一次。”

【在带广站停车的根室本线KIHA 40泷川行】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

“铁道员”是以北海道即将废线的地方线站长佐藤乙松(高仓健饰)为主人公而展开的故事。1999年被电影化,那个时候在南富良野町的根室本线的几寅站进行外景拍摄(注:根室本线由于今年8月30日的台风10号的受害一部分不通,JR北海道的经营状况也有,据说很难恢复)。为了纪念电影化,几寅站保存着改造了kiha40的kiha12的前头部分。

这里是迷你解说,“kiha”是JR车辆的种类记号。“キ”是指柴油车(气动车),“ハ”是指普通车,用“キハ”表示柴油车的普通车。类似的东西有叫“moha”的东西,“mo”是指带有马达的电车车辆(电动车),是指电车的普通车。虽然也有代替“ハ”而加入“ロ”、“シ”或“ね”等,但是“公斤”是柴油车的绿色车,“シ”加入的话是餐车,“ね”是卧铺车。

。。。开场白变长了,差不多该进入正题了。

这次对少年时代作为铁路小僧的我,同样是铁分很浓的朋友说:“去喝酒吧!”从接到联络开始。工作后在人形町站汇合,向有着成功稻荷的堀留町方向走5分钟左右。于是,在黑暗中,车站里经常会出现“乘坐地”的向导。

不由得打开门进去,“谢谢您乘车!”助役(老板)的声音迎接了我。入口左边有黄色的指示牌,在出人头地大道方向出口、日比谷线、浅草线换乘、2号线(实际上是2楼)和地铁站内一样。往店里走的话,特快电车的自助餐车(因为是“kiha”的餐车,所以是“xy”吗?)在这样的柜台上,几位客人已经在享受啤酒和料理。柜台上装着这家店食材的罐头,点了配角后一个一个地烹饪作为小吃出售的系统。首先一边喝干杯的啤酒,一边吃朋友选择的油萨丁的芝士烧。罐装和傻瓜,非常好吃!。。。第二杯是铁路旅行中不可缺少的一杯酒。出来的是画着SL(C57)的画的新潟(五泉市)的本地酒杯!和朋友一边说着“真好吃啊”一边喝的时候,竟然在里面的客人是那个一杯酒的制造商http://www.kinshihai.com/index.html)的社长。据说今天去东京营业出差,在批发酒的这家店也兼打招呼顺便去了。意想不到的邂逅让旅行心情高涨!

即使喝醉了也能抓住柜台上的吊环,在2楼可以坐在电车的长座椅上喝。因为站着喝了,所以想稍微进去看看,但是好吃的料理和酒,还有店里的愉快氛围,结果住了2个半小时左右。

【喜欢酒、铁路的终点站“kiha”】

所在地〒103-0012中央区日本桥堀留町1-6-11

电话：03‐5651‐5088

营业时间:18:00～23:30(日祝停运,周六不定期运行(营业),需要事先确认)

凌晨(11月22日)持续大幅度的摇晃。。。这是久违的大地震。幸运的是,到现在为止似乎没有直接造成与生死相关的巨大人员伤亡,但这是一个重新认识到灾害(地震、海啸、台风等)多的国家“日本”的早晨。

对于海外游客急速增加的日本来说,介绍历史、文化等内容当然也很重要,但是对于日本灾害的准备、安全等方面的信息,特别是对不习惯地震、台风等灾害的入境游客对日本的安全性也进行充分的说明,今后也请放心访问也很重要。

地震好像也治好了,为了上班走过家附近的南高桥,在日本桥邮轮等的通道上,平时应该打开的龟岛川到隅田川的水门关上了。是为海啸做准备的吗?(气象厅上午7点26分在千叶县内房伊豆诸岛上发布了海啸注意报)

龟岛川水门是为了保护龟岛川流域免受海啸灾害而建造的防潮水门。江户时期以后填埋日比谷海湾发展起来的东京的下町地区,自古以来就有很多海啸和海啸。遭受了洪水等灾害。中央区也位于相对地基高度较低的地区,不例外。

例如,在以前写的博客报道(/archive/2014/06/post-2075.html)中介绍过的松本清张的短篇小说集《无宿人别帐》(文春文库)中有一个叫“海啸”的故事,这里描绘了江户时代石川岛的人足寄场被海啸袭击的故事。之后明治以后,东京东部低地带的隅田川等沿岸也成为洪水、高潮等水灾的常袭地区,经过直接袭击关东的基梯台风(1949年)等巨大灾害,高潮对策事业也开始推进。

特别是1960年(1960年)的伊势湾台风使名古屋地区达到A.P.+5.02米的高潮(A.P.是“荒川工程基准面”。以新川灵岸岛水位观测所的最低水位来规定。参照上图。)由于受到了很大的损失,从1960年代开始,东京都也正式推进了防潮堤,也就是所谓的“剃刀堤防”的建设。龟岛川水门也在这个时期,1969年(1969年)完成了。水门的门有8.3m,和防潮墙一样可以防止海啸侵入龟岛川。这样的对策的结果是,1979年10月的台风20号来袭时,虽然创下了超过基梯台风的高潮(A.P+3.55m)的记录,但是没有破堤,保护了周边居民的生命。

虽然龟岛川水门平时几乎看不到,但是像这次这样由于地震和台风等原因发生海啸和海啸,河川的水位上升的时候,很快就关闭了水门,防止浸水到沿岸,保护了访问区民和中央区的人们的安全,对此我表示感谢重新认识到了想法。

【龟岛川水门】

所在地〒104-0033中央区新川2丁目31番22号