中央区观光协会特派员博客

“现在银座的街道怎么样了?”

“嗯,还是有很多人来入境。

聚集了全世界的品牌,是国际城市的样子。”

“我有时间了,不去看看。”

“嗯,现在是银座。

正因为是知道很多银座名店的人,所以才觉得很沉重。

好久没有机会来了,那么。”

　

出发还是从四丁目十字路口开始。

进京的人说:“好,今后我会在东京努力的。”这是一个重新下定决心的重点。

去年7月国税厅公布的30年线路价格,银座中央路每平方米为4,432万日元。如果是坪的话,优超过1亿日元。

这是过去最高金额,鸽居堂前的这个位置连续33年创下日本第一的记录。

摆在地板上的话,一万日元纸币的厚度是多少厘米呢?虽然每个人都在想缴纳继承税的辛苦。

　

东京鸠居堂银座总店。是老字号的文具店。

香、线香的清爽香味,迎接来店的客人。

梅花和樱花的季节香味,咖啡的香味。

香气笼罩一次,再拿出来吧。

笔、墨、日本纸工艺品。我对海外的人也很感兴趣,很高兴。

“我以为是曲奇或者酥脆的点心店。”虽然也有这样的人。

　

GINZA SIX是2017年4月20日开业的地区最大规模的商业设施。

开幕式上,椎名林檎和托塔斯松本的二重唱华丽地演奏了《繁华街》。

逛商店也很有趣,总之先上屋顶吧。

屋顶庭园。在银座的正中央,广阔的天空正在展开。

走在回廊上,就能看到东京塔的天空树。

最重要的是银座四丁目十字路口。可以近距离俯视到刚才的地方。

那块土地是昂亿日元吗?

从银座松坂屋时代开始,可以在屋顶上参拜稻荷神社。

作为防火之神是有好处的。

　

沿着中央路向银座七丁目十字路口走去。

在资生堂大楼的拐角向西右转,进入花椿大道。

走北侧的人行道上,有一个看漏的“丰岩稻荷神社”的石柱。

嗯,看不到前方的小巷一直延续着。

进那条小巷吧。

脚下也有倾斜的地方,请小心。

在曲柄前面的左侧,朱红色的小神殿出现了。

坐镇在小巷里的是丰岩稻荷神社。

周围的昏暗使气氛高涨。

歌舞伎的市川羽左卫门参拜,一举吸引了众多艺能相关人员前来参观。

这是一座有利于防火、姻缘的神社。

那么,让我们沿着小巷前进吧。

哎呀,行不通了。

不,要好好向前走。

穿过偶尔在电视上也能看到的银座不可思议的区域吧。

　

对于银座购物的常客们来说,这个路线也很受好评。

大概是因为立体地看银座的感觉和意外的发现联系在了一起吧。

　

 

 

白色的衣服从VOLUNTAINER办公室用快递送到了。

心情一下子,东京马拉松。

白色是相关活动的成员用的。

负责东京马拉松EXPO 2019跑垒员接待工作。

每年都会参加大会当天的志愿者,今年也参加了新的相关活动。

　　

“参加东京马拉松吧。”

从职场酒会上的盛况来看,从2007年的第一次开始应募,但是当选的抽签倍率随着年龄的增长而增加。

如果是这样的话,我就把舵转向了志愿者,但是试着做了一下,参与大会运营的感觉很开心,像一年中的活动一样持续着。

在那里我注意到了,虽然是全年的活动,但是结果并没有踩破整个路线。

走过去看看吗?(不是跑步)

虽然很晚,但是为了完成路线,分成4天悠闲地进行了工作。

和很多努力练习的跑垒员擦肩而过。

3月3日的比赛即将到来。

　

马拉松路线从2017年开始有了很大的变化。

从东京都厅开始,一直到台场·东京Bic网站,终点变成了东京车站前的行幸大道。

在广泛覆盖东京名胜的同时,以东京站红砖站舍为背景,是朝着皇居终点的最好位置。

　

那么,路线中的中央区区域,从通过神田站的高架桥下的国道17号线的室町4丁目十字路口前开始。

向日本桥南下中央路。

经过日本桥,COREDO日本桥前是10公里路线的终点。

全程马拉松将沿着永代大街向茅场町1丁目进发。

进入新大桥大道,经过茅场桥。

从滨町中之桥十字路口进入清洲桥大道,通过清杉大道北上,穿过浅草桥。

前面是台东区地区。墨田区区将雷门折回,穿过藏前桥,折回门前仲町。

再次穿过浅草桥,回到中央区地区。

沿着同样的路线回到日本桥,沿着中央路向京桥、银座方向走。

这个日本桥十字路口周边,是能看到三个方向的跑垒员的绝好的应援场所。

在银座4丁目十字路口向晴海大道拐弯,前往日比谷方向。数寄屋桥十字路口的尽头,再次是千代田区区域。

此外,路线在港区区的品川车站前的泉岳寺附近折回,朝着终点北上。

　

对了对了,在作为起点的都厅第一政府大楼正面的人行道上,打着“东京马拉松开始”的距离标。是号炮响,心形纸雪飞舞的地方。

距离标每1公里,在车道和人行道边界线上的缘石上有记载。

COREDO日本桥前设置了“东京马拉松10km”。

据说也有人以完成这个距离标为目标,继续拍照。

　

到目前为止,虽然进行了随身行李的受理、供水、供餐、厕所指南等跑垒员的支持,但是通过整个路线俯瞰来看,原来如此各个活动所具有的意义更加鲜明了。

我今年3月3日在神田周边进行路线管理。

从现在开始胸口高涨。

请大家调整好身体状况,加油吧。

 

 

《雪松图屏风》

是国宝。作品为圆山应举。

六曲一双的屏风被收藏在日本桥室町2丁目的三井本馆7楼,三井纪念美术馆,每年新春公开是惯例。

右艘有强有力树干的老松,左艘的若木。

积雪成了树枝。

在象征长寿、吉祥的松树上,雪的白色显得耀眼。

在金泥的空气中,升起的早晨的光芒清新。

不画雪而画雪的技法。

就那样涂上了日本纸的白底,产生了柔软堆积的雪。

不知不觉就被吸引了。

　

新春的活动也在元宵节告一段落。

孙子回老家。箱根长距离接力赛。巡游七福神。・・・。

出乎意料的是,时间仿佛飞翔一般。

在这样的睦月的活动中,加上了“看国宝”的行动。

今年去了三井纪念美术馆。

　

我大约35年前在国铁当了乘务员。

沿着宫城县的松岛湾行驶的仙石线。

从冬天结冰的始发车窗,看着被雪包围的松岛的风景。

这是歌中吟咏的雪之松岛。

形成岛屿的树木和岩石上堆积的雪,水墨画的世界。

还没有一个乘客。

这个风景,一个人独占。

即使在连身体芯都冻住的寒冷中,也能一边颤抖一边露出笑容,令人感动。

　

现在,铁路在地震后离开海边铺设。

雪松图屏风让我想起了一边工作一边迎接新年的20多岁的自己。

 

 

那是个问题。

　从银座1丁目到银座8丁目的中央路(银座大街)约1.1公里的区域,预定到2018年度末为止进行街道树的移植。林荫树高约8米,春天新绿熠熠生辉,夏天树荫,秋天用黄叶装点。这棵以心形叶子为特征的树是什么呢?

1柳树2银杏3鲣鱼4白杨

　

第11届中央区观光检定将于2019年2月3日(星期日)实施。

出题范围从官方文本中占9成,其他占1成。

于是,从话题性的事情开始,试着做了一个问题。

四者择一(四选),答题卡方式的问题。

首先,因为可以全部的问题标志,所以容易产生考试后马上就全部完成了的错觉。

快要能拿到了啊,然后钓上来,陷在陷阱里。

每次都被出题者制作的那个陷阱完美地迷住了。

事务局不会轻易提出全部答对者。

嗯,害怕。

但是,考试太简单了也很无聊,合格者太少也会影响运营。

制造问题的人,为了检定能长久快乐地持续下去,会尽全力“难易度的调整”吧。

在考试中,从选项中发现了四个选择的陷阱和模糊的地方,我会非常开心的。

嘿嘿。那只手不上了。

一定是笑嘻嘻地解决问题吧。

在90分钟的检定时间里,能和看不见的出题者对话的感觉。

直到最后都不要放松。

你看,下一个问题可能有一个陷阱。

　

以前,有经验的特派员给我看过以全部问题正确答案为目标,花了几个月时间好好写的笔记本。

我被这种热情所注意到,啊,没有像这位前辈那样努力过。

我觉得只要开心地参加就足够了。

不知从什么时候开始,比起记住的分量,忘记的量压倒性地多了。

尽管如此,即使是新的事情,如果觉得开心的话,也会进入脑海。

带着文字和旅游地图,经常逛街。

　

答案是3的“假发”。

“花和岚都会越过去,但男人的生存之路　♪♪

　　　等着就会来的蓝染假发不久发芽,春天就要来了”

 

 

11月4日,星期天。

第11届中央区整体博物馆2018开幕。

在区内各活动会场,花费约100分钟运行的免费巡回巴士。

很多观光特派员成员参加了那个志愿者巴士导游。

我也在负责乘务结束后,换乘巡回巴士到JR车站移动了,但是通过乘坐的巴士,可以听到各导游个性丰富的中央区向导。

大家做好了预先准备,加入了独自的信息握着麦克风。

在巴士站之间的短时间内,有效地传达给客人。

非常有参考价值。

我也想提供当红的话题,准备的信息之一是“环状2号线的暂定开业”。

　

11月4日,正是这一天,14点开始使用丰洲·筑地之间2.8公里的道路。

10月11日开始营业的丰洲市场。

从江东区丰洲6丁目开始,越过丰洲大桥,越过晴海区域、黎明大桥,是胜时区域,然后越过筑地大桥,连接中央区筑地5丁目的区间。

沿着筑地市场旧址的外围,一侧是一条车道,但是由于迂回道路的整备,暂定开业了。

通过这次暂定开业,可以期待缓解临海部的交通堵塞、提高市中心的交通性、强化物流、灾害时避难路线的复用等各种各样的效果。

　

筑地市场于10月6日结束营业。

搬到丰洲的时候,在这条路上进行了特雷(特雷特卡车)的大移动。

特雷车是小型特殊车辆,可以使用普通驾照驾驶。

只是因为是专门用于站内运输的小型车辆,所以在深夜、清晨的大桥上排队大移动的样子,已经是看不到的场景了吧。

　

“现在巴士正在行驶的晴海地区,作为2020年东京奥运会、残奥会时的选手村,建设工程正在急速进行。今天14点,环状2号线的丰洲和筑地之间暂定开业。使用这条路线,世界各国的选手们都怀着梦想和希望飞到各个比赛会场吧。”

各位选手,我等着你。

 

 

走路。走路。一味地走着。

逛街的基本就是走路。

到中央区内各处的接近,从山手线的各站步行是我的基本。

区内有很多地铁运行,但是根据目的地的不同,必须要跨越多条线路。

“啊,去,这样来。”这样想的话,“走路更容易理解吗?”变成这样。

今年夏天,有机会集中利用地铁链接日本桥。

很方便。很轻松。

　

地铁链接日本桥是在八重洲、日本桥、京桥地区巡回的免费运费巴士。

1周约4km,每隔10分钟～15分钟运行一次。

巴士站有14个。

・连接着东京站八重洲口、地铁三越前站、室町一丁目(NINBEN前)、日本桥二丁目(高岛屋前)、京桥二丁目(埃德格兰)等东京站东侧的主要设施。

需要注意的是,因为要绕一个方向,所以要事先控制目的地和巴士的运行路线。

公交车站也有初次见面的人很难注意到的地方。

在中央路等地,其他车辆可能会停在车道上,所以特别要注意。

　

使用时最大的力量是“免费巡回巴士”应用程序。

放入智能手机后,从菜单上显示“Metrolink日本桥”。

您可以知道地图、运行路线和巴士的当前位置。

应用程序内的巴士站的标记也可以选择英语、韩文、简体、繁体的中文。

实时了解巴士的当前位置和预计到达时间后,可以更有计划地进行移动。

　

巴士是由当地企业赞助的日之丸汽车兴业运行的。

车辆还引进了低地板、低噪音、低公害的电动巴士。

乘客上车时压力也很低。

而且,巴士车身上装饰的环状设计,描绘了“江户名胜图屏风”。

这是一部将江户时期的日本桥·京桥描绘成活灵活现的作品。

虽然很难注意到,但是有机会的话就确认一下吧。

　

熟练使用的话,可以缩短时间和扩大移动范围。

东京站周边的区域,各处都在进行再开发项目。

稍微放开时间的话,风景也会有很大的变化。

熟练使用可以轻松利用的交通工具,注视着不断变化的街道的样子也很开心。