中央区观光协会特派员博客

“现在银座的街道怎么样了?”

“嗯,还是有很多入境的人啊。

全世界的品牌都聚集在一起,是国际城市的样子啊。”

“我有时间,不去看看。”

“诶,现在是银座。

正因为知道很多银座名店的人,才觉得很沉重啊。

因为暂时没有来的机会,那么。”

　

从四丁目十字路口开始。

去东京的人说:“好的,今后我会在东京努力的。”重新下定决心,是重点。

去年7月国税厅公布的30年线路价格,银座中央路每平方米为4432万日元。面积超过1亿日元。

这是过去最高金额,鸽居堂前的这个位置连续33年创下日本第一的记录。

摆在地板上的话,一万日元纸币的厚度是多少厘米呢?每个人都在想缴纳继承税的辛苦。

　

东京鸽居堂银座总店。是老字号的文具店。

香、线香的清爽香味会迎接来店的客人。

梅花和樱花的季节香味,咖啡的香味。

香气关上一次,再拿出来吧。

笔墨、日本纸工艺品。我对海外的人也很感兴趣,很高兴。

“我以为是饼干或者酥脆的点心店。”也有这样的人。

　

GINZA SIX是2017年4月20日开业的地区最大规模的商业设施。

开幕式上,椎名林檎和托塔斯松本的二重唱华丽地演奏了《拔目大道》。

去商店逛也很有趣,但还是走上屋顶吧。

屋顶庭园。虽然在银座的正中央,但是广阔的天空却在广阔。

走在回廊上,东京塔和天空树。

最重要的是,银座四丁目十字路口。到刚才为止的地方可以近距离俯视。

那块土地是昂亿日元吗?

还有从银座松坂屋时代开始的护稻荷神社,可以在屋顶参拜。

作为防火之神有好处。

　

从中央路往银座七丁目十字路口走。

在资生堂大楼的拐角向西右转,进入花椿大道。

走北侧的人行道上,有一个“丰岩稻荷神社”的石柱,好像会被忽略。

啊,连着看不见未来的胡同啊。

去那条胡同吧。

脚下也有倾斜的地方,请小心哦。

在曲柄前面的左侧,朱红色的小神殿出现了。

坐镇在胡同里的是丰岩稻荷神社。

周围的昏暗使气氛高涨起来。

歌舞伎的市川羽左卫门参拜,一举吸引了很多演艺相关人员前来参观。

这是一座有利于防火、结缘的神社。

那么,让我们沿着胡同前进吧。

哎呀,停了。

不,要好好地向前走。

穿过偶尔在电视上也能看到的银座的不可思议区域吧。

　

对于银座购物的常客们来说,这个路线也很受好评。

因为立体地看银座的感觉和意外的发现联系在一起吧。

　

 

 

白色服装从VOLUNTAINER办公室用快递送到了。

心情一下子,东京马拉松。

白色是相关活动的成员用的。

负责东京马拉松EXPO 2019选手接待。

每年都会参加大会当天的志愿者活动,今年也试着参加了新的相关活动。

　　

“参加东京马拉松吧。”

从职场酒会上的盛况来看,从2007年的第一次开始就报名了,但是当选的抽签倍率随着年龄的增长而提高。

如果是这样的话,我就把舵转向了志愿者,但是试着做了一下,参与大会运营的感觉很开心,像一年中的例行活动一样一直持续着。

于是我注意到了,虽然是全年的活动,但是结果并没有踩破整个路线。

走过去看看吧。(不是跑步)

虽然时间晚了,但是为了完成路线,分成4天悠闲地进行了工作。

和很多努力练习的选手擦肩而过。

3月3日的正式比赛马上就要开始了。

　

马拉松路线从2017年开始有了很大的变化。

从东京都厅开始,到台场·东京Bic网站为止,终点是东京站前行幸大道。

在广泛覆盖东京名胜的同时,以东京站红砖站楼为背景,是朝着皇居终点的最佳位置。

　

那么,路线中的中央区区域,从通过神田站的高架桥下的国道17号线的室町4丁目十字路口前开始。

从中央路向日本桥南下。

穿过日本桥,COREDO日本桥前是10公里路线的终点。

全程马拉松在永代大道向茅场町1丁目方向。

进入新大桥大道,经过茅场桥。

从滨町中之桥十字路口进入清洲桥大道,通过清杉大道北上,穿过浅草桥。

前面是台东区地区。从雷门折回,穿过藏前桥,在门前仲町折回的墨田区区继续着。

再次渡过浅草桥,返回中央区区域。

沿着同一条路线回到日本桥,沿着中央路向京桥・银座方向走。

这个日本桥十字路口周边是可以看到三个方向的跑垒员的绝好的应援场所。

在银座4丁目十字路口向晴海大道拐弯,前往日比谷方向。数寄屋桥十字路口的尽头再次是千代田区区域。

路线在港区区域的品川车站前的泉岳寺附近折回,朝着终点北上。

　

对了对了,作为起点的都厅第一政府大楼正面的人行道上,打着“东京马拉松开始”的距离标。号炮响了,是心形的纸吹雪飞舞的地方。

距离标每1公里,在车道和人行道的边界线上的缘石上都有记载。

COREDO日本桥前设置了“东京马拉松10km”。

据说也有人以这个距离标的复制为目标,继续拍照。

　

到目前为止,虽然进行了随身行李的接待、供水、供餐、厕所指南等跑垒员的支持,但是通过整个路线俯瞰的话,原来如此各个活动所具有的意义更鲜明地看起来了。

我今年3月3日,在神田周边进行路线管理。

从现在开始胸口高涨。

请大家调整好身体状况,加油吧。

 

 

《雪松图屏风》

是国宝。作品是圆山应举。

六曲一双的屏风收藏在日本桥室町2丁目的三井本馆7楼三井纪念美术馆,每年新春公开是惯例。

右艘有强有力树干的老松,左艘的若木。

积雪堆积到树枝上。

在代表长寿吉祥的松树上,雪的白色显得耀眼。

在金泥的空气中,升起的晨光清新。

不画雪而画雪的技法。

就那样涂上了日本纸的白底,产生了柔软积雪。

不知不觉就被吸引了。

　

新春的活动也在元宵节告一段落。

孙子回老家。箱根长距离接力赛。巡游七福神。・・・。

令人意外的是,时间过得飞快。

在这样的睦月的活动中,加入了“看国宝”的行动。

今年去三井纪念美术馆。

　

我大约35年前,在国铁当乘务员。

沿着宫城县松岛湾行驶的仙石线。

从冬天冻僵的始发车窗上,我看到了被雪包围的松岛的风景。

这是在和歌中吟咏的雪之松岛。

形成岛屿的树木和堆积在岩石上的雪,是水墨画的世界。

还没有一个乘客。

这个风景占了一个人。

即使在连身体内部都冻僵的寒冷中,也能一边颤抖一边露出笑容的感动。

　

现在,铁路是在震灾后离开海边铺设的。

雪松图屏风让我想起了一边工作一边迎接新年的20多岁的自己。

 

 

那是个问题。

　在银座1丁目到银座8丁目的中央路(银座大街)约1.1公里的区域,预定到2018年度末为止进行街道树的移植。林荫树高约8米,春天新绿闪耀,夏天树阴,秋天用黄叶装饰。以心形的叶子为特征的这棵树是什么?

1柳树2银杏3鲣鱼4白杨

　

第11届中央区观光检定将于2019年2月3日(周日)实施。

出题范围从官方文本中占9成,其他占1成。

于是,从话题性的事情开始,试着做了一个问题。

四选一(四选),答题方式的问题。

首先,因为可以全部的问题标志,所以容易产生考试后马上就全部完成了的错觉。

好象能拿到啊,然后钓上来,和斯通陷入陷阱里。

每次都被出题者制造的那个陷阱深深地迷住了。

事务局不会轻易提出全部答对者。

嗯~好可怕。

但是,考试太简单了也很无聊,合格者太少也会影响运营。

制作问题的人,为了检定能长久快乐地持续下去,会绞尽脑汁进行“难易度的调整”吧。

在考试中,如果从选项中找到四个选择的陷阱和凹陷处的话,会非常开心。

嘿嘿!那只手不上了。

一定是在笑嘻嘻地推敲问题吧。

在90分钟的检定时间中,能和看不见的出题者对话的感觉。

直到最后都不能放松警惕。

你看,下一个问题可能有陷阱。

　

以前,有经验的特派员给我看过以全问题正确答案为目标,花了几个月的时间写得很好的笔记。

在这种热情中,我意识到没有像这位前辈那样努力过。

我觉得光是愉快地参加就足够了。

不知从什么时候开始,比起记住的分量,忘记的量压倒性的多了。

即便如此,即使是新的事情,如果觉得开心的话,也会记住的。

带着文字和旅游地图,经常去街上看看吧。

　

答案是3中的“假发”。

“花和岚都会越过,但男人的生存之路　♪♪

　　　等着就会来的蓝染假发不久发芽,春天就要来了”

 

 

11月4日星期天。

第11届中央区整座博物馆2018开幕。

在区内的各活动会场,花费约100分钟运行的免费巡回巴士。

很多观光特派员成员参加了那个志愿者巴士导游。

我也在负责乘务结束后,换乘巡回巴士移动到了JR车站,但是通过乘坐的巴士,可以听到各导游个性丰富的中央区向导。

大家都做好了预先准备,加入了独自的信息握着麦克风。

希望在巴士站之间的短时间内有效地传达给客人。

非常有参考价值。

我也想提供当红的话题,准备好的信息之一是“环状2号线的暂定开业”。

　

11月4日,正是这一天,14点开始使用丰洲·筑地之间2.8公里的道路。

丰洲市场于10月11日开始营业。

从江东区丰洲6丁目开始,越过丰洲大桥,渡过晴海区域、黎明大桥,是胜时区域,然后越过筑地大桥连接中央区筑地5丁目的区间。

沿着筑地市场旧址的外围,一侧是1车道,但是由于迂回道路的整备,暂定开业。

通过这次临时开业,可以期待缓和临海地区的交通堵塞,提高通往市中心的交通性,强化物流,灾害时的避难路线的复用等各种各样的效果。

　

筑地市场于10月6日结束营业。

搬家到丰洲的时候,在这条路上进行了特雷(特雷特卡车)的大移动。

因为特雷车是小型特殊车辆,所以一般可以驾照驾驶。

只是因为是专门用于校内运输的小圈子灵活的车辆,所以在深夜、清晨的大桥上排队大移动的样子,已经是看不到的场景了吧。

　

“现在巴士正在行驶的晴海地区,作为2020年东京奥运会、残奥会时的选手村,建设工程正在加紧进行中。今天14点,环状2号线的丰洲和筑地之间暂定开业。使用这条路线,世界各国的选手们都会怀着梦想和希望飞到各个比赛会场吧。”

各位选手,我等着你。

 

 

走。走。一味地走。

逛街的基本是走路。

到中央区内各处的接近,从山手线的各站步行是我的基本。

区内有很多地铁,但是根据目的地的不同,必须要跨多条线路。

“啊,去,这样来。”这样想的话,“走路更容易理解吗?”有时会变成这样。

今年夏天,我有机会集中利用地铁链接日本桥。

很方便。很轻松。

　

地铁链接日本桥是在八重洲、日本桥、京桥地区巡回的免费运费巴士。

1周约4km,每隔10分钟～15分钟运行一次。

公交车站有14个。

・连接着东京站八重洲口、地铁三越前站、室町一丁目(NINBEN前)、日本桥二丁目(高岛屋前)、京桥二丁目(埃德格兰)等东京站东侧的主要设施。

需要注意的是,因为要绕一个方向,所以要事先掌握目的地和巴士的运行路线。

也有第一次来的人很难注意到的地方。

中央路等地,其他车辆可能会停在车道上,特别要注意。

　

使用时能帮助我们的是“免费巡回巴士”APP。

放入智能手机,在菜单上显示“地铁链接日本桥”,就会发现

可以知道地图、运行路线和公交的当前位置。

应用程序内的公交车站的标记也可以选择英语、韩文、简体、繁体的中文。

如果实时知道巴士的当前位置和预计到达时间的话,可以更有计划地移动。

　

巴士在当地企业的赞助下由日之丸汽车兴业运行。

车辆还引进了低地板、低噪音、低公害的电动巴士。

乘客上车时压力也很低。

而且,在巴士车身上设计的环状设计上,描绘了“江户名胜图屏风”。

这是一部将江户时期的日本桥·京桥活灵活现地描绘出来的作品。

虽然很难注意到,但是有机会的话就确认一下吧。

　

熟练使用的话,可以缩短时间和扩大移动幅度。

东京站周边的区域,各处正在进行再开发项目。

稍微放开一段时间的话,风景也会有很大的变化。

熟练使用可以轻松利用的交通工具,注视着变化的街道的样子也很开心。