10月6日是筑地市场的最后一天,我稍微去看了一下情况。
都营大江户线的筑地市场站前也非常拥挤。
当天下午开始,一般人禁止进入场内。下面是正门前的样子。
场外市场也有相当多的人。
在筑地市场闭场,吸引了国内外众多游客的东京都中央区名胜消失了一个。然后,转移到丰洲市场后,残留着旧址再开发的问题。 虽然在2020年东京奥运会·残奥会上已经决定将其作为车辆基地加以活用,但之后的再开发具体计划还不明确。
东京都在旧址整备干线道路“环状2号”,建设奥运会的运输据点,之后“阶段性地推进开发”,但是东京都的有识之士会议在5月总结的关于利用旧址的报告书中只停留在“创造热闹”等抽象论上。
由于市场转移比当初的方案晚了2年,所以机会损失也很大吧。
筑地市场的解体工程延期,环状2号的开工推迟,奥运会举办中的交通堵塞也令人担忧。作为临海开发区域的新交通网而被期待的BRT(巴士高速运输系统)的正式运转也推迟到了22年。
