接着是“走枫川迹(1)”
枫川直到昭和30年代为止都存在于中央区,从日本桥川的兜町附近向南分流,是到达京桥川·八丁堀(樱川)汇合处的河流,但是被填埋,现在首都高速公路市中心环状线通过其遗迹。
上面地图
上的黄色部分
（Ｇ）是久安桥。
这座桥是八重洲大道跨越“首都高速”(旧·枫川)的桥
现在的桥是根据关东大地震的复兴事业,与八重洲大道的建成一起架设的,是一座有重量感的拱桥
久安桥在江户时代被架设在桑名藩松平越中守的上屋前,被称为“越中桥”,1868年被取名为江户幕府留下的“越中”,改名为“久安桥”。
我是宝桥(H)。
宝桥是连接京桥和八丁堀的单行道狭窄的街道,经过“首都高速”(旧·枫川)的桥
下面的照片
是从宝桥上看南侧的高速公路的地方
据说宝桥的名称来源于当时枫川西侧一带的“京桥区宝町”的町名
（Ｉ）是淡蓝色鸟居的天祖神社,在宝桥附近,沿着大楼旁边的细参道前进的地方有正殿。
虽然是一个小神社,但历史悠久,据说始于江户时代前期的1624年,伊势长官出口市之正将伊势神宫皇大神宫的别宫伊杂宫供奉在江户日本桥通3丁目。
据说1633年,在八丁堀松屋町以换地300坪及门前地,根据幕府的命令迁座。
我是松幡桥(J)
据说是从东侧的松屋町、西侧的因幡町各取各町名的一个字命名的。
江户时代也被称为松屋桥
架设在枫川最南端的桥是弹正桥(K),铁冶桥大道上的桥
现在的桥也是由关东大地震后的帝都复兴事业所架设的
江户初期,东侧有岛田弹正忠利的宅邸,和京桥川的白鱼桥、三十间堀川的真福寺桥一起被称为“三桥”。
1878年,日本第一
座纯国产铁桥被架设。
这座铁桥于1929年移设到江东区内,改名为八幡桥。
下面的照片是从弹正桥眺望南侧的高速公路的地方
这次,沿着枫川走一走
,虽然只有1公里左右的距离,但我感受到了通过“河与挖割”积累起来的历史的分量。
(漫步枫川迹)完
