中央区内有好几条铁路线路,最近备受瞩目的是“东京地铁线日比谷线”吧。
也就是说,沿线有“银座”、“筑地”、“人形町”等中央区屈指可数的观光名胜,而且与东武天空树线的相互直通运行,中目黑与东急东横线连接,对埼玉县东部和神奈川县东部的地区交流也有很大的帮助。
从今年开始,东京地铁13000系和东武70000系的新型车辆开始投入这条线路,逐渐增加。以前的车辆是18米车8辆编组,改为20米车7辆编组。乘坐起来很舒服,还没坐过的人请一定要试试。这两者的车辆大体上是以同样的规格制作的(近畿车辆制造)。乘比较一下也很有意思。
只是,说起来有点不方便的是和有乐町线、半藏门线的换乘。到现在为止没有和这些线的换乘连接站,比如说“筑地站”和“新富町站”就在旁边,但是是别的车站,所以一旦出了检票口就再适用起步价了。也有特意绕远路的人吧。
但是,从3月17日开始,新的“筑地⇔新富町”“人形町⇔水天宫前”被设定为换乘站(地上换乘)。这样一来,即使出了检票口,如果在30分钟以内换乘的话,运费也会计算在内。月票也可以通过发行。这个很方便。
据说都营浅草线的人形町站也被视为半藏门线水天宫前站和换乘站。考虑到这些,可以选择各种各样的换乘方法。以此为契机,以日比谷线为中心,期待着能更好地利用线路,使中央区内和其他地区的交流更加活跃。
