今年正好是1964年东京奥运会50周年。
为了纪念这个,各地都举行了活动,在电视节目中制作了特集,总觉得成为了话题。
(照片:2014/10/11中央区至隅田川对岸、汐留的风景、1964TOKYO奥运会第50届)
为了迎接这次奥运会,新干线、高速公路、单轨电车等各种交通基础设施都得到了完善。
在中央区,我还是想起了在日本桥上空筑起的首都高速。
(照片:2014/11/2中央区整座博物馆的日本桥免费游轮)
其他列举的是战后第一次架桥在隅田川的“佃大桥”。
虽然没怎么被广泛报道,但是
因为和奥运会一样在1964年开通,所以今年也是50周年。
这次我们就这座桥进行了报道。
这座桥是连接佃岛、月岛方向和明石町、市中心方向的桥,但在姿态、形状上并不能说有很大的特征。
但是为了赶上奥运会,集结了当时的技术,紧急进行了架桥作业。
可以说是象征着这座桥建造时日本高度经济成长期的姿态吧。
在这座桥建成之前,与桥位于同一位置的“佃之渡”船成为了市民的脚,
据说在桥开通的同时,这艘渡船被废止了(1964年8月27日)。
在中央区立图书馆的主页上可以检索以前的图像,但是试着检索了一下,发现了当时珍贵的照片。
链接⇒佃大桥开通
这个佃岛的渡船,沿着原来的地方可以追溯到连接佃岛和江户市中的江户时代初期的手划渡船,所以
实际上是在320年的历史上落下了帷幕的事情。
链接⇒佃岛的渡船
由于奥运会,各种各样的历史都没有被创造出来。
另一方面,也有很多失去的东西,这样吧。
我在这座佃大桥附近找了这艘渡船的面貌。
第一个是位于有渡船的隅田川两岸的“佃岛渡船的碑”。
渡船本身也有各种各样的变迁,这个石碑是1927年当时东京市运营的渡船的运费免费时建造的。
另一个是在佃岛・住吉神社的水盘舍栏杆间雕刻的“石川岛的灯塔和佃的渡口风景”。
如果去住吉神社参拜的时候,请在水盘舍洗手的时候,请清楚地往上看。
这座建筑物的四方分别雕刻着不同的佃岛,其中一个是“石川岛的灯塔和佃的渡口风景”。
据说是明治时代雕刻的。
那么,在这50年间,这座桥周围的环境和景观也发生了变化,从这座桥上的风景也时时刻刻地发生了变化。
这座桥上的开放感非常出众,视野很好,可以看到很好的风景。
在隅田川上游可以看到中央大桥和天空树的风景。
当然,佃的街道和利物浦的公寓群等也映入眼帘。
下游方向有三连拱桥?
最近又增加了新的景色。
隅田川最下游的“筑地大桥”的一个拱门和前面的“胜哄桥”的两个拱门
佃大桥上有着同样大小看起来不重叠的地方。
1964年当时的人们能想象到50年后的现在这样的风景吗?
50年后,完全无法想象会变成什么样的景色,但希望能留下日本古老而美好的情景。
