我参加了名为“首都高观察”的活动(5/29)。
这是首都高速实施的关于设施安全的措施之一,沿着首都高速公路在高架下行走,让监视器观察道路设施的整体情况,在理解日常的保全业务的同时,收集关于安全方面和服务等的意见是的。
在日本桥箱崎町的首都高管理局大楼集合,从箱崎连接(JCT)到首都高9号深川线下的道路上走,到江东区木场约2公里的路线。
从高架下的道路上往上看着构造物走,但是到现在为止没有认真看过这样的构造物,从某种意义上来说是新鲜的体验。
出发点的“箱崎JCT”是6号向岛线、9号深川线连接的车辆的分岔点,还有JCT之后的“隅田川大桥”与JCT直接连接,是相当复杂的构造物。
过了隅田川,进入江东区的深川地区,经过深川不动堂和富冈八幡宫的后面,在木场到达终点。
途中,确认有没有鸟巢和可能掉落的东西,听桥的构造和素材等的话......这是宝贵的时间。
首都高是从江户、明治时代开始作为水运而被利用的河流和水路的地方大量利用而建造的。
这次走过的首都高路线也在中央区一侧是箱崎川,江东区一侧是油堀川,这和古地图相比就知道了。
也有这样的情况,高架的地方很多,有必要更加考虑在下面通行的车、人、船的安全。
我觉得制作的工程师也很辛苦,但是我切实感受到维持这个也是一项很辛苦的工作。
看完后,就这样回去也太可惜了,所以回到原来的道路上散步。
位于富冈八幡宫东的“八幡桥”。
这座桥是以前位于中央区的“三桥”之一的“弹正桥”被移设而成的,是1878年建造的。以铁为原料的是日本最古老的桥,国家重要文化遗产。大地震后移到了这里,现在也在现役使用。
桥的一部分装饰着菊花的徽章,是一座很有情趣的桥。
最后是“隅田川大桥”。
这座桥的下层是一般道路、上层是首都高的两层构造的桥,从景观上来说,希望今后的智慧和办法。但是从这座桥上眺望的景色很值得一看。
上游的清洲桥方向是天空树在隅田川正中央看到的少数景点,下游的永代桥方向是后方的公寓群和桥的景色很搭。
作为我个人喜欢的景色
在清洲桥方面,特别是一年数次的天空树变成了粉红色的时候。偶然当天是粉红色的。与清洲桥的粉红色灯光相协调。
永代桥方面是日落后天空稍微有点蓝的时候吧。永代桥的淡蓝色光让人感觉更漂亮。
清州桥和永代桥的灯光从傍晚到21点。隅田川大桥最近的车站是水天宫前站,人形町站也是徒步圈。
