中央区观光协会特派员博客

 日本桥地区虽然有三井本馆(建设年1929年,重文)、三越总店(1935年,都选定历史建筑)、野村证券大厦(1930年)、日本桥高岛屋(1933年)等一部分重建,但昭和初期的名建筑层出不穷。

这次介绍的“三菱仓库江户桥仓库大楼,以下简称江户桥仓库大楼”也是其中之一,作为“都市型仓库初期的东西,是我国表现派风建筑的代表性作品”,2007年被选定为都选定历史建筑,到开始对高层办公大楼的重建已经过了一个多月了。

江户桥仓库大楼于1930年(1930年)竣工。作为我国第一个真正的都市型仓库,是在从创业期开始的历史场所——当地建设的。从昭和大道一侧看,果然还是能看到船的桥的塔屋。据说这是为了悬挂社旗而制作的旗台。从日本桥邮局一侧看正面入口的话,柔软的弯道看起来像船体的船头。墙面的设计也有变奏曲丰富、能让人联想到阳台和船窗的半圆窗,给人留下更厚重印象的1楼部分的石头设计等看点很多,不会厌倦。顺便说一下,设计是该公司的员工。

另外,这个仓库的一部分模仿当时在美国盛行的“家具仓库”,同时设置了日本第一个保管行李、行李箱单位的家具、家产的“行李箱室”。这是提示是从美国得到的关东大地震后不久的日本实情,为了满足“家产安全性”的需求,这个“行李箱服务”在当时的美国也被理解为先进的业务,在美国的杂志上也有介绍据说是这样。像现在这样有几家公司加入,谁都可以轻松地使用行李箱的时代到来了,80多年前“萨基YOMI”,在命名“后备箱室”的同时,对决定开始新事业的先见性脱帽!是.

　

 新大楼的概要根据新闻报道说:“将低层部分作为历史建筑加以活用,保存包括基坛部的自然石、曲面壁在内的现有外墙的约7成以及船桥状塔屋,在上部建造高层建筑。地上18层,地下1层。1楼入口大厅作为公开空间,在日本桥川的河畔设置亲水空间,同样作为公开空间”,很期待预定完成的2014年,但是现在能看到形式的建筑物还有1个多月。日本桥地区是其他不容错过的名建筑宝库。因为都在指呼之间,所以一天试着打扮成“日本桥建筑散步”怎么样。

三菱仓库江户桥仓库大楼

中央区日本桥1-19-1最近的车站:银座线日本桥・三越前

关于新建筑的HP:http://www.mitsubishi-logistics.co.jp/news/2010/100129.html/