参加胜时桥桥桥墩内的参观旅行
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国家指定重要文化遗产胜哄桥
1933年开始⇒花了7年时间1940年完成⇒1970年最后的弹开
桥的构造、历史、机械设备等东京都建设防灾志愿者协会的成员会进行解说,并将其引导到桥墩内。
每周星期四(有除外日)1天实施2次
① 10点00分~213点30分~(1次约90分钟)需要预约
胜时桥墩内参观之旅|公益财团法人东京都道路整备保全公社(tmpc.or.jp)
受理完后,安全帽和军用手套就会给您。
顺便说一下,这个军用手套可以直接带走。
有logo可以作为纪念。
接着,安装了«川口浩探险队»巴里的这个防坠落器具。
兴奋不已。
为了上下3.5m的垂直梯子,必须安装这个防具
据说不能进行巡回演唱会,也不能加入保险。
之后,观看了了解胜哄桥历史的录像。
位于桥中央
去了以前的桥墩部驾驶室和机械室。
机械类并排的驾驶室。
为了防止操作失误,操作手柄
不是按压,而是拉着的类型。
天花板上的方位图
涩…
从梯子上垂直下来,到桥墩里。
听到汽车在高高和桥上来回走的声音。
里面相当冷淡。
天气很热,感觉很舒服。
用这样的面板有讲解。
如果现在桥开了,就
我们所在的地方很烦人。
近距离看到的齿轮。
仅凭这个凹凸不平就能支撑单端1000吨…
然后突然的男用小便器。
当然没有解说。
没有勇气冲进去。
从驾驶室出来,一边眺望对岸的筑地市场解体中一边走到歧路。
途中,对桥栏的图案感到暖烘烘的。
相当有意义的90分钟参观旅行结束了。
从紧张中解放出来,
在附近的筑地鱼河岸上,一边大口吃着金枪鱼炸肉饼(150日元)一边
我想起了胜哄桥的由来。
~1905年(1905年),作为日俄战争中旅顺陷落庆祝胜利,设置了连接筑地和月岛的“胜哄之交”。因这个渡口而命名为“胜哄桥”~
真是战争的气息扑通。