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被指定为推进地区的是被地图的红色虚线包围的部分。

运河文艺复兴朝潮运河地区的区域(根据东京都港湾局资料转载)

从北开始依次走着朝潮运河,把明治～大正时代填埋的月岛侧的石墙的状态收录在了照片里。
地图上的数字与之后的文章中出现的地方相连。

朝潮运河西岸的最北侧,现在是朝潮运河亲水公园,完成了非常棒的散步道。
从朝潮大桥上看,如照片所示,护岸是干净的混凝土和栅栏,完全没有明治的面貌。。。

但是,仔细看了游步道的花坛,那里不是还残留着类似石墙的东西吗!

从北侧拍摄月岛2丁目的朝潮运河亲水公园

调查后发现,这是将月岛1号地(现在的月岛1丁目～4丁目)填埋的明治时代堆积的石头在公园整备时再利用的东西。即使不是原来积着的样子,像这样再次利用历史护岸的石堆,真是太开心了。

从朝潮桥到晴月桥的西岸,为了建造游步道而开始的填埋工程。

从朝潮桥(北侧)拍摄

现状是,明治时代的石堆上的两段稍微显现出来,但是在这上面放混凝土的话,那块石头好像就看不见了。这里也和北侧的亲水公园一样,石墙的一部分会被再利用吗。
我很期待。

从晴月桥到月岛川的西岸,也就是晴海特里顿广场的对岸部分,现在还没有进行填埋工程,可以直接看到旧的石堆。

从晴月桥(北侧)拍摄

从贝壳密密麻麻,不知道原来形状的下面的石头,到可以知道和相邻的石头没有缝隙地堆积在一起的上面的石头,这天确认了4段的石堆。

朝潮运河沿岸水面上隐约可见明治时代的石墙。
另一方面,月岛川的北侧岸壁被混凝土完全覆盖,明治时代的石墙哪里都看不到。

从晴海特里顿广场拍摄(照片左手边的船并排的是月岛川)

划分时空的月岛4丁目南角。
不小心靠近这里的话,也许会穿越到明治时代!? 笑

步行者专用桥、樱小桥和黎明桥(晴海大道)之间也能看到古老的石墙。
位于月岛川南侧的月岛2号填埋地(现在的胜时1丁目～4丁目)的完成时间是1894年(1894年),从都灵可以看到这里的石墙实际上也是近130年前堆积的。
但是,在樱小桥建设时,西岸侧设置了缓慢的斜坡,受此影响,石墙的一部分看不见了。

从晴海特里顿广场拍摄(照片左手是特里顿桥,右手是樱小桥)

作为晴海大道的一部分的黎明桥和新月岛川之间,随着塔公寓(公园塔胜时)的开发,游步道的整备也在进行中,石墙几乎消失了。
只有黎明桥畔的散步道断了的部分(照片第一张右下),才能确认明治时代的石墙。

从黎明桥(北侧)拍摄

公园塔胜时的朝潮运河一侧,预定设置防灾船着场。另外,连接晴海侧和胜时侧的人道桥的建筑也在进行中,如果开始入住东京2020奥运会·残奥会竞技大会时作为选手村被活用的公寓HARUMI FLAG的话,就会产生穿过这座桥前往胜时站的人流。

从黎明大桥(南侧)拍摄

新月岛川的北岸也与公园塔胜时的用地相接,游步道的整备正在进行中。
和朝潮运河一侧一样,因为把土堆到石墙的上部,所以明治时代的石墙好像完全看不见了。

从黎明大桥(东南侧)拍摄
从前面往左走的是新月岛川

但是,看了公园塔胜时的主页,游步道部分的视觉效果在新月岛川的途中断了,也许靠近新岛桥的石墙还能在现在的状态下享受。

位于新月岛川南部的月岛3号填埋地(现在的胜时5丁目～6丁目)是1913年(1913年)完成的。虽然作为填埋地是有着近110年历史的3号地,但是在朝潮运河护岸上已经找不到能让人感受到时代气息的石墙了。
因为在靠近东京湾的地方,所以筑起了很高的防潮堤,脚下斜着堆积着新的石墙。白色漂亮的石头是在2017年～2018年进行的防潮堤改良建设工程中搬运过来的。

上:从朝潮小桥向北拍摄
下:从朝潮小桥向南拍摄

从明治到大正时代被填埋的月岛1号地、2号地、3号地。
为了寻找能感受到历史的石墙,我沿着朝潮运河从北到南走了。
在地区再开发的速度增加的情况下,这一带的风景也每天和刻度变化着。
你来亲眼确认一下朝潮运河的现在吗?