中央区观光协会特派员博客

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

  

                                                                                                                                                                                   

这是年末筑地市场朝的风景。

　坦坦荡荡的滑轮

也有只前进而急于前进的运输车

也有从装载货物的背后听到的决定值的吆喝声

悠闲地等待装货的“潮待茶屋”

运送购买的鱼的料理店主人的急忙脚也

明年年底已经看不到了。

筑地市场明年11月全面转移到江东区丰洲。

请大家看年末最后的风景。

“筑地中央批发市场”自1935年从日本桥迁移开设以来,2016年

为80年的历史落下帷幕。

 

　

　

 

 

正如12月3日的博客报道(/archive/2015/12/post-2910.html)中通知的那样,铁炮洲稻荷神社从11月开始为了平成的大改修(神社事务所的重建等)的工程正在进行中。院内有翻斗车和建机,被白色的板子包围着,我担心这样下去新年初次参拜也不能去,但是上周来,工程暂时中断,可以从正门进出。在正殿前,为了除夕的大祓除仪式已经准备好了茅之轮,神社事务所的部分被白色的板子包围着,但是和往年一样,这个正月也能平安参拜。

我想博客读者们也很担心,所以尽快通知您。

 

追记:1月10日(星期日)的寒中祓禊(寒中水浴大会)从上午11点开始,在步枪洲公园举行。【铁炮洲稻荷神社】

所在地〒104-0043中央区凑1丁目6-7

电话：03-3551-2647

交通都巴士“东15”・江户巴士“南循环”铁炮洲站下车前。中央区社区循环“B01步枪洲儿童公园”循环端口旁边。

 

 

距离正月的主要活动第92届箱根长距离接力赛还有一周多。锻冶桥大道上发出了“交通管制通知”的信号,告诉我们新年1月3日这里是箱根长距离接力赛的路线。去的路上从大手町的读卖新闻社总公司前开始后,沿着千代田区内的日比谷大道一直南下,回来的1月3日最后的第10区在中央区内行驶。像这样新春的大型活动箱根长距离接力赛,除了在最热闹的最终区跑中央区之外,这次比赛实际上和中央区的缘分也很深。

现在,起点/终点是读卖新闻社总公司所在的大手町,从战后到1971年,读卖新闻社的总公司在银座(现在,有浮游生物银座的地方),中央区的银座正是箱根长距离接力赛的开始/终点。

而且,今年参加的21支队伍中很遗憾没有参加中央区的大学,其中3所是历史上和中央区有着很深缘分的大学。

一是顺天堂大学。这是现在在本乡和佐仓(千叶县)等地有校园的大学,起源于1838年(1838年)在药研堀(现在的东日本桥)佐藤泰然创立了学习兰方医学的和田塾。

【药研堀的“顺天堂发祥地”纪念碑】

 

第2所学校是中央学院。这里现在是我孙子市(千叶县)的本部,其起源是1900年在新川设立的日本桥简易商业夜校。之后,日本桥简易商业夜校成为中央商业学校、中央商科短期大学,短大在2000年被废止,但是汲取这个趋势的是这次参加的中央学院大学。

【新川公园内的“中央商业学校(中央学院)发祥地”纪念碑】

 

第3所学校是去年获得冠军的青山学院。这里现在的本部也在涩谷,其起源是1878年由朱利叶斯·索巴在筑地明石町设立的耕教学舍。耕教学舍之后与麻布的女子小学(后来迁移到明石町成为海岸女子学校)、横滨山手的美会神学校合并,经过东京英学校、东京英和学校成为青山学院。【明石町青山学院纪念之地】碑

 

1月3日的返程第10区,登上日比谷大道的锚定跑垒员们在马场前门(千代田区丸之内)右转进入锻冶桥大道。越过新干线的护栏和外堀通进入中央区后,在东京广场花园前左转进入中央大道,穿过日本桥一口气穿过常盘桥。其实这个路线到17年前为止是别的路线。1999年为纪念日本桥架桥88周年、箱根长距离接力赛75届大会,改成了通过京桥、日本桥的路线。这条沿线排列着明治生命馆(千代田区丸之内)、三菱一号馆美术馆(丸之内)、第一生命相互馆(京桥)、明治屋(京桥)、高岛屋(日本桥)、三越(日本桥室町)、日本银行(本石町)等传统美丽的建筑物,是各校锚定的大热门画的最后一个区。在应援的同时享受街道也是不错的路线呢!

另外,去年箱根长距离接力赛的情况由特派员江户旅太郎详细附上照片进行了报告(/archive/2015/01/post-2270.html)。

 

 

【顺天堂发祥地纪念碑】

所在地〒103-0004中央区东日本桥2-6-8(药研堀不动院境内)

 

【中央商业学校发祥地纪念碑】

所在地〒104-0033中央区新川1-32(新川公园内)

 

【青山学院纪念之地的碑】

所在地〒104-0044中央区明石町6-26(日冷明石町大厦前)

 

 

再睡几天就是新年了。。。

各位博客读者,贺年卡已经准备好了吗?明年是申年吧。“申”似乎有“果实成熟后变得清楚”的意思,明年好像是“努力成果成果的一年”。我想积极地努力下去。

那么,正好是和家人一起去京桥吃晚饭之前,一边说着这些话,一边去餐厅附近的邮局买素色喷墨的贺年卡。

【京桥的京桥通邮局】

 

邮局也有很多同样要求贺年卡的人,所以等着顺序的话,根据例子,“提问小僧”的儿子会提出质朴的问题。

“这个邮局叫京桥通,之前我们家里有不在的投递票,去取伯母的包裹的是京桥邮局吧。我知道京桥的“京桥通邮局”,但是为什么(晴海大道的)那边不是“筑地邮局”而是“京桥邮局”?

 

～京桥通邮局是夹着中央路,在东京广场花园对面的路稍微往昭和大道方向走一点的邮局。这条路是锻冶桥大道和京桥竹河岸大道之间的街道,这一带以前好像被称为具足町、南传马町等,但是现在没有什么特别的街道的名字～～

 

“是啊,这里的京桥通邮局大概是京桥的邮局吧。我还以为眼前街道的名字叫“京桥大道”,但是街道上好像也没有名字。”【goo地图明治时代的京桥附近】⇒位于中央的京桥稍北的“京桥邮局(现在的京桥通邮局的前身?)”。

 

～～向日本邮政总务部询问了京桥通邮局的由来。京桥通邮局是昭和初期(1929年?)虽然是在邮局设立的,但是很遗憾名字的由来在邮局也不知道。另一方面,从明治时代的古地图(goo地图古地图)可以看出,京桥的北端附近有一个叫“京桥邮局”的稍微小一点的邮局。说到底只是推测,这边的邮局原本也是作为京桥邮局开始的,但是有两个名字相同的邮局也很容易混淆,所以昭和初期(在京桥旁边)改名为“京桥通邮局”吧(关于这一点如果您知道的话就太感谢了,我也想和提问小僧一起再调查一下)。～【晴海大道沿岸的京桥邮局】

 

 「。。。“京桥邮局”是以前中央区是京桥区和日本桥区分开来的时代的“京桥区”的邮局的意思吧。这里的邮局虽然是现在也进行集配的大型邮局,但是从以前开始就是这个地区(旧京桥区全体)的中心邮局,所以不是就取了京桥邮局的名字吗?”

～～看明治时代的古地图(goo地图古地图)的话,在筑地4丁目的现在所在地可以看到“京桥邮局”的名字。从明治初期的地图(其他内务省等的地图)来看,由于“海军省属地”、“农商劳省用地”等还没有成为邮局,所以明治后期(1906年(1906年)?)估计在京桥邮局的设置。～～

【goo地图明治时代的筑地附近】⇒左中央可以看到“京桥邮局”。右下角粉红色的土地是筑地本愿寺,赤线是都电。 

 

“诶~京桥区真是个很帅气的名字啊!”

“现在的中央区是在1947年建成的,我知道京桥区和日本桥区是一起建成的。现在说是东京23区,明治时代有50区的时代,100区(正确地说,有11大区和103小区,被称为大区小区)的时代,15区的时代,35区的时代和区的数量也发生了很大的变化。京桥区和中央区诞生于1878年成为15区的时代。”

“顺便说一下,你知道中央区和日本邮政的历史有很深的缘分吗?日本第一个建立邮局的是日本桥,现在总务省的外局叫邮政事业厅,其根源是明治时代在木挽町(现在的银座中学、银座邮局附近)建成的。”

 

正好,因为在这里等着的顺序来了,所以话就结束了,但是儿子也对中央区和邮政的历史感兴趣的样子。利用寒假去京桥图书馆和押上(墨田区)的邮政博物馆等地进行了各种调查。

 

【京桥通邮局】

所在地〒104-0031中央区京桥3-6-3

电话：03‐3561‐1086

营业时间:9:00-18:00(周末和节假日休息)

 

【京桥邮局】

所在地〒104-8799中央区筑地4-2-2

电话：03‐5546‐1068

营业时间:9:00～19:00(土～17:00,日祝～12:30)

 

 

从歌舞伎座走过去,过了万年桥,越过首都高速,就在银座松竹广场(筑地一丁目13番1号)的松树上吊着雪的样子

 

雪吊是指冬天附着雪,为了不让树木的枝条折断,用绳子保持树枝,雪国金泽的兼六园等很有名

在雪国兼实用和装饰,但是在雪少的东京,作为给庭园增添情趣的装饰被采用,在中央区,滨离宫恩赐庭园的雪吊也作为冬天的风景线在11月中旬左右举行。

 

到现在为止都没有注意到,身边也有雪吊啊

在这个广场上,也有竹子的栽植区域,可以一个人接受雪吊的松树和竹子的“松竹”吧~

上面的地图,红色○是银座松竹广场

 

 

 

自10月开始以来,除了下雨天以外几乎每天都受到关照的中央区社区周期(CCC)。不仅是上下班,在区内的购物、观光也非常活跃(10月6日的博客报道「中央区版Vélib(社区循环)～之2～」/archive/2015/10/velib-1.html)。

从这样的CCC,发表了明年2月在东京都内导入社区循环的4区(中央区、千代田区、港区、江东区)开始相互利用的意思(到4月末为止的期间限定的实验,根据利用实绩有可能延长)。这是个好消息!现在如果使用CCC的话,南部是银座·筑地,从晴海码头到北到东日本桥的广大区域内都可以纵横驰骋,区内的移动变得非常方便,但是港口的绝对数量还很少,区内也完全没有一部分港口的地区(银座、箱崎TCAT周边、筑地南部和佃北部等)也有,根据目的地的不同也有从CCC开始的情况。【JR・地铁有乐町站前的东京国际论坛港】

 

另一方面,去银座西区的Plantan银座等地的话,比起区内的端口京桥·柳街的东京广场花园(B02),在千代田区社区循环(「ちかりる」)的东京国际论坛(千代田区丸之内3丁目)端口停车比较近从东京站到丸之内站南口便利1丁目)。

 

前几天也有去神保町的事情,所以我从丸大厦的港口借了新登记(现状是,在CCC注册后不能好好利用,需要另外登记)。2月以后,没有这样的双重登记和换乘的工夫,从区内端口直接到神保町三井大厦(千代田区)也可以。更重要的是,从中央区的观光特派员的立场来看,江东区、港区、千代田区等区外的人,看中央区观光特派员博客,观光和购物访问中央区时的便利性也会提高,所以很期待2月的相互乘车开始!

【熟悉的使用自行车】⇒颜色是同样的红色,但是感觉比CCC稍微有点紧。

 

而且,今后不仅仅是这4个区,中央区也从观光和江户历史的观点来看有着很深的缘分,在相邻的台东区、墨田区等地也能推进社区循环的导入。经营者docomo摩托车市场占有率,请加油!

 

【中央区社区循环、千代、港区自行车共享、江东区临海部社区循环各主页】

CCC: http://docomo-cycle.jp/chuo/

知晓:http://docomo-cycle.jp/chiyoda/

港区自行车分享: http://docomo-cycle.jp/minato/

江东区临海部CC: http://docomo-cycle.jp/koto/sitemap/

(株)docomo摩托车市场占有率: http://www.d-bikeshare.com/