中央区观光协会特派员博客

我来介绍一下从胜时晴海稍微远出的散步路线。

　

　从胜时站往南走晴海大道。从晴海特里顿广场穿过晴海三丁目十字路口后左转。(左转后的这条路也是晴海路)。

　　

就这样前进的话,就向“艺术晴海”,然后在十字路口右转。过了春见桥,右手边有一座巨大的红黑桥。这座桥是“铁路桥”旧石川岛播磨重工造船厂使用的铁路桥。从栏杆往前看,运河的对面是彩虹桥很远的地方。

　　　

这里是春见桥公园。一边看着花坛一边走,运河的水面就在右手边。起重机的纪念碑很红很漂亮。这里是阿班门桥。船的进出像旧胜哄桥一样开着。一大早就有很多跑垒员和遛狗的人,非常热闹。让人惊讶的是,这里是市中心。

　　　

有很多值得一看的地方。接下来是下个月。

胜时站→晴海特里顿广场→晴海三丁目十字路口→艺术晴海→春见桥→阿班门桥继续。

　　　

胜时站→晴海特里顿广场→晴海三丁目十字路口→晴海大桥→新丰洲站→左转→住宅展示场→煤气科学馆

 

 

“佃仲通”是从佃2丁目11号到17号的约150米的街道。这个爱称是1989年的。人行道上铺满了五颜六色的砖块,附近放置的盆栽上开着美丽的花。有加入了年季的寿司店、乌冬面店等,是一条充满怀念气氛的街道。

沿着街道,有江户巴士“佃二丁目”的停车场、东京地铁“月岛站”的6号出口,“花开街角”的花坛装点着人行道。在新月陆桥的对面,可以看到街上的红色屋顶。

突然发现了褪色的白色瓷砖。一定是画了画。因为这里是佃,所以可能是和佃岛有关的画吧...我想更快地遇到这条路...凑子缅怀了我。

竟然在京桥图书馆的地域资料室收藏的图像资料中,找到了被认为是那样的画。标题为《佃二丁目》。正是“佃仲通”的门牌号。2005年(2005年),平井胜夫先生拍摄的照片。那里描绘了古老而美丽的佃的风景。

提供照片的“中央区立京桥图书馆”
　
漂浮在蓝色波浪中的弁才船。好像是从遥远的地方运来物资的地方。背景还能看到石川岛的灯塔。还描绘了水渠向佃堀折断的样子。现在在那里建着住吉水门。

提供照片的“中央区立京桥图书馆”
　
这是同样运送物资的弁才船。重要的商品为了不被雨和海浪弄湿,像苫一样的雨覆盖着。对面可以看到住吉神社的屋顶。这些都是江户时代的风景。看到这张照片的凑子很感动。然后,感谢拍了照片的平井先生。

在被佃岛、永代桥包围的隅田川河口,有很多回转船停泊,周边的城镇集中了负责装卸的濑取宿和回转船批发店。这里是“江户凑”的中心地。
江户没有大型回转船可以直接靠岸的港湾设施。这是因为隅田川的地形,流出来的沙子堆积在河底,形成了浅滩。
因此,从各国航行过来的大型回转船,在作为“江户凑”的隅田川河口,或者品川海上卸下碇,将物资换成名为濑取船(茶船)的小船,沿着江户市内像网眼一样被张开的挖割,运到了排列在河岸上的批发商的仓库。(右手边可以看到现在的石川岛灯塔遗迹、佃岛、住吉水门。前方是1994年架桥的中央大桥和新川的大楼群。)

还有一个,前几天在广播收录中一起做了的,“佃之うさこ”先生,得到了预先准备的信息。在《佃仲通》中,有一幅斑嘴鸭的画!就是说。虽然凑子气喘吁吁地出门了,但是遗憾的是,铺路变新了。斑嘴鸭的画在京桥图书馆也没有留下。到底是怎样的斑嘴鸭呢?...虽然不小心把肩膀掉下来了,但是即使如此,光是想着曾经这里有斑嘴鸭的画,走路也很开心。佃的うさこ先生,谢谢。


东京的街道停不下来。正因为如此,我认为记录才是最重要的。至少,我想记住自己喜欢的风景和场所。
　

※刊登照片的时候,向中央区立京桥图书馆申请后得到了许可。
　

中央区观光特派员凑子

第14号2018年5月24日

 

 

　为庆祝1941年5月20日作为国际贸易港开港的东京港的开港纪念日,每年5月20日左右的周末举办的“东京港口节”。今年迎来了第70届,5月26、27日两天,以晴海客船终点站为主要会场举行了各种各样的活动。

其中,1949年,在隅田川举行的第一届“水上消防出发仪式”之后将会场移到晴海码头继承,迎来20周年纪念日的1969年的第二年,变成了“东京港口节”的活动之一,10艘消防艇和3架消防直升飞机的华丽和充满魄力的水箱。

27日10:30开始,按照进度表,1消防少年团·卡拉格斯队·音乐队游行、2开幕式、3分列航行、4放水表演、5消防·救助表演、6一起放水(彩色放水)、7闭幕式等依次表演。红白的放水,以及最高潮的5种颜色的放水是最精彩的部分。

 

 

夏椿(别名:楠木)开始开花了。

　

清秀的白色花朵,有一种清凉的风情。

利休七选花之一夏椿是早上开花,傍晚落花的一日花。

　

“一期一会”的意思是突然开花结果。

确实和茶道的心得相通啊。

利休先生可能感受到了这个虚幻和意义。

◆中央区:水与绿的接触地图
　隅田川月岛绿道()
　
◆利休七选花“山法师”/过去博客

 

 

被指定为国家重要文化遗产的桥之一“胜哄桥”。是1940年的架桥。
从胜时的角度看全景好像是照片。

　

　
3座并排的高楼右侧是圣路加塔,以前开放了展望台,可以欣赏到眺望,但是现在关闭了。顺便说一下,圣路加的读法据说“生か”是正确的(几天前的电视节目中有这个话题)我发音为“没关系吗”。
胜哄桥恢复了话题,这座桥的中央部分弹成了“ハ”字,有一艘大船通行。

　

　　

　

胜时侧隅田川阳台可以在桥下行走,从下面看桥可以知道像这个时代一样使用了很多回扣。

　

　

　

在桥下可以看到跳跃部分的柜台重量
以前听说过,从这里开始不知道现在是否也有。

　

　

<<<<<加固部分是新油漆一目了然的。 >>>>
平时很少看到,但是没有生锈,被维护得很干净。

　

　

　
可以看到以前被称为剃刀堤防的部分。
经过胜哄桥下有月岛川水门,这里走一般道路迂回。

　

　

　

　
因为现在正在施工,预计5月完成,所以这篇报道被公开的时候
我想已经结束了。设置了步行者用的桥梁的话会有向导
6月好像没有必要绕道了。
再往前走,在佃大桥附近回头一看,胜哄桥和后面的筑地大桥重叠在一起
看上去像是三连拱桥。

　

　
因为筑地大桥还没有供用,所以胜哄桥是隅田川的第一桥梁。

 

 

我去了晴海客船终点站及码头5月26日(周六)-27日(周日)举办的“东京港口节”。1941年5月20日,东京港作为国际贸易港开港,每年5月20日左右的周末举行的活动

除了在终点站内的展位展示和舞台上的活动之外,还举行了罕见的船的一般公开。

平时一般人不能乘坐

东京海洋大学的练习船“海鹰丸”
海上保安厅的测量船“海洋”
东京都港湾局的疏浚船“海龙”
海上自卫队的护卫舰「は高风」

体验乘船。船口排起了长队。
也有公开气温高的引擎室的船,对于在炎热的天气中一直挤在现场应对参加者的负责人感到很佩服。

东京港口节也出现过中央区观光检定的问题,希望接受检查的人推荐去参观一次哦