中央区观光协会特派员博客

　9月25日,秋分也结束了,正如“一次雨”的比喻一样,最近的淫雨的影响也重叠在一起,日渐感到凉爽。

象征着这个时期的花就是“石蒜”。

其中大部分是3倍体的染色体,花开但实际上不结,球根分开营养繁殖,秋分时节,没有叶子的花茎伸长,前端开着鲜红的花。

原产于中国南部,据说是古代从中国传入的史前归化植物。

根据地域的不同,有“曼珠沙华”、“不看花”、“死人花”、“幽灵花”等各种各样的称呼,可以看出自古以来就是与人类生活密切相关的花。

在石川岛公园,除了红色的“石蒜”之外,白色的“白花杜鹃”(2倍的石蒜和黄色的菖蒲的杂交种)正在相生桥的背后开花。

另外,开花结束后,晚秋将线性细叶伸长。

秋天的长雨啊。趁着云层,去了月岛。

<大江户线月岛站>

佃岛和月岛位于市中心,不会奇迹般地遭受战争灾害
因此,保留了昭和初期的房屋。
邻接地林立着高层建筑,是被它包围的古老街道。
　

　月岛的名字是位于东京湾内的“月之岬”。

　据说是从赏月的名胜命名的。

　<歌川广重名所江户百景月之岬>

　
　这次条件不符合,看不到月亮

　无论是现在还是以前,都有赏月的景色吧。


　
“每一件事都在不断变化的世界里

　　　　　　　　　　　　这是一个熟悉的月亮吧”西行

取而代之的是月岛,是月亮的看点?我找了。

<佃住吉神社的灯笼>

<西仲通附近的灯笼>

<坦普尔坦的勃朗峰>

文字烧自不必说,还要欣赏夜景、平民风情和历史
的佃月岛区域。请一定要伸出腿哦。

◆因锦绘而备受喜爱的江户名胜

◆月岛PATISSERIE Tant Pour Tant

◆国立天文台天文情报中心

去年去青森的时候,知道了有一个叫做“岳君”的美味玉米。

虽然想着“一定要吃啊”,但是因为超出了收获时期,所以收到了真空包装的东西。

从那以后,一年多。

在月岛第二儿童公园,在每月第二个星期六举办的“太阳的Marche”上,发现了带皮的“岳君”。

“岳君”是在青森县岩木山麓海拔400~500米的“岳高原”栽培并收获的玉米。

　刚采摘的“岳君”的糖度竟然达到了18度以上。
　是青森县产的非常甜的品牌玉米。

葡萄也卖得很多。

其中也非常罕见(对我来说是......)试着买了“彼得维亚哥”。

照片是为了装盘,把一部分剪下来的,但是买了很多一房。

虽然很沉重,但是价格很实惠。

果实结了,连皮一起吃。

万圣节用的南瓜。

憧憬的“岳君”竟然能在中央区买到......。

无限感慨

你好,我是海苔。

从胜哄桥可以看到筑地市场。

胜哄桥是从筑地六丁目到胜时一丁目架设的。

从晴海大道到都营大江户线胜时站方向,就到胜时站了。

在胜时站和月岛第二小学之间的月岛第二儿童公园(胜时1-9-8),“太阳的Marche”每月第二周六日举行。店前有罕见的蔬菜、水果、手工制品和特产。(预计举办时间为10:00～17:00下雨天中止)

另外,从那个十字路口沿着清澄大道向东京湾方向走的话,在新岛桥旁边有十返舍一九墓的东阳院和同样在胜时四丁目有胜时的住吉神社。

(※十返舍一九的坟墓参拜需要事先预约)

或者,从胜哄桥沿着晴海大道一直往东走,在黎明桥或移动的人行道“三顿桥”穿过朝潮运河,就会到晴海岛三顿广场。这里四季应时的庭院很漂亮。眼前是注入东京湾的朝潮运河。

胜哄桥是1905年(1905)京桥区的有志设置连接筑地和对岸的月岛的船的渡口。名称“胜哄之交”是为了纪念日俄战争的旅顺陷落,之后随着月岛作为工业地带发展,交通需求增加,胜哄桥将当时最先进的技术集中起来建造,竣工时间是1940年(1904)。

全长约246米,宽约26米的双叶跳开桥,完成时被称为东洋第一的可动桥。当初1天跳开了5次,但是由于船舶航行量减少等原因,数量逐渐减少,现在停止开闭。

在筑地市场胜时门旁边的“千时桥资料馆”,展示了以胜哄桥为首的有关隅田川边缘的珍贵资料和相关信息。

另外,资料馆附近有1905年(1905年)建造的“心跳的我”的石碑。2007年(2007)6月,根据“拥有国内最大可动支间的技术完成度高的构造物”等评价,被指定为国家的重要文化遗产。

<参照>

朝日新闻2016年(2016年)4月14日星期四晚报4月热闹的早市太阳马谢

可走的中央区知识百科(监修中央区观光检定委员会)

8月底,得知晴海停靠着世界最大级别的帆船,27日(星期六)去看了。

尽管是夹杂着小雨的遗憾天气,但是船的内部被一般公开,是很好的人手。因为是第一次看“帆船”的内部,所以非常期待。

这艘船是南美智利海军的练习船,名字叫“Esmeralda”。据说是祖母绿的意思,但是因为其优美的姿态,所以也被称为“白色贵妇人”。

因为是帆船,所以还是个高个子的桅杆给人留下了深刻的印象。这艘船上有四条桅杆,高49米。

特征是,只有最前面的前桅杆有横帆的横棒,剩下的3根是纵帆,所以没有横棒。和日本丸和海王丸是不一样的地方。

我登上甲板了。到处都是绳子横着的地方是帆船。地板是用木头做的。甲板上的船头也有相应的倾斜。实际上不上甲板就不知道了。

甲板后面的人,看起来像是一碰就会坏掉的操舵轮。前面的铃声是船钟。

虽然不太清楚这艘船上的使用方法,但是据说操舵轮在甲板后面是看着帆的风来掌舵的缘故。

另外,船钟还向船上告知时间,作为警钟使用,传达了船的意志。如果船上有灵魂的话,就住在这艘船钟里......

从那个甲板再往上爬楼梯的地方的“桥”。我想看看里面啊,一直盯着我看,就放进去了。

虽然空间并不宽敞,但最让我感动的是树的古老质感,还是树的温暖感。

这艘船在1954年就役,是一艘60多年的船。总觉得能感受到这艘船的历史,让我看到了非常好的东西。

这艘船可以看到很多年轻人。据说不仅仅是智利国人,包括日本人在内的各个国家的男女300人以上都乘坐着。

6月从智利国出港,花了7个月的时间一边练习航海,一边兼亲善使节团性地周游世界各国。时隔9年再次停靠东京。

计划明年年初回智利国。是漫长的航海啊。听说接下来是韩国。

拉帆船是在风稳定的外海举行的,我想总有一天会看看在蓝天下拉着白色帆前进的这艘船。