中央区观光协会特派员博客

　　　　　  　 <朝潮运河船着场&SSIII>　　　 　  　 <SSIII甲板到清洲桥&东京晴空塔>   

 3月15日(星期六),我参加了中央区水和绿的课河川系主办的“隅田川周游船运旅行”。

“从船上体验区内亲水公园和隅田川的景色”的企划,以朝潮运河船坞(晴海3-1先)为起点,到东京晴空塔周边大约花了2个小时的隅田川周游。

9:15东京湾巡航:乘坐爱斯3世号(定员60人)(第一次航班),从朝潮运河船着场出发。

路线是朝潮小桥～(暂定名)朝潮运河桥梁～胜哄桥～佃大桥～中央大桥～永代桥～隅田川大桥～清洲桥～新大桥～首都高速6・7号线～两国桥～JR总武线～藏前桥～马厩桥～驹形桥～吾妻桥～言问桥(折回)～相生桥～朝潮大桥～朝潮桥～朝潮桥～朝潮桥～晴月～朝潮桥～朝潮桥～晴月桥～朝潮桥～晴月。

由于船运的衰退、治水、高度成长期的功能优先的整备等原因,也有街道和水边被分割的时期,但是近年来水边所拥有的自然环境和作为亲水空间的功能被重新审视,通过阳台的整备,开始了舒适的水边空间的再生。

现在在水边阳台上,附设了阳台花坛、遛狗场、阳台画廊、防灾船着场等,幕府的米藏所在的藏前一带有“菱纹墙风防潮堤”,隅田公园的绝景景点也有适用修改后的“河川用地占用许可准则”的时尚开放咖啡馆可以看到。

回想起散布在周边地区的史迹,脑海中浮现出至今仍漂浮着的下町风情的面貌,另一方面,新旧交错,时时刻刻地发生变化的充满活力的街道的样子吸引了我的目光。

另外,从船上来说,被形容为女性的优美形状的吊桥“清洲桥”正好在正中间的背后,东京晴空塔收纳的佳景,以及桥位数低的朝潮桥·晴月桥通过时,2楼甲板上的乘船客人也体验了被提醒“请屈服头”的惊险场面好的。

遗憾的是,虽然和染井吉野的开花时期没有重叠,但是从和平时不同的视角可以欣赏到各种各样的形式、颜色的桥梁和沿川风景的变化,度过了充实的周末时光。

各位相关人士,谢谢你们。

　  　　 　<彩虹桥>　　　　<滨离宫恩赐庭园&东京塔>　 <胜哄桥&东京晴空塔>

  　<中央大桥&东京晴空塔>　　　　 　<佃河城21>　　　　 　 <永代桥&东京晴空塔>

  　　<清洲桥&东京晴空塔>　　　　　　　 <新大桥>　　　　　　　　<马厩桥&水上巴士“道灌”>

     <吾妻桥&水上巴士“樱花”>　　　　   <东京晴空塔> 　　    <映在大厦墙面上的东京晴空塔>

　　3月6日下午,中央区主办的“船上导游研修会”举行了。

　　从江东区高桥乘船上乘船,沿着江东区的小名木川,沿着隅田川下游。从中央大桥往右看,穿过相生桥,去丰洲贮木场。

　从丰洲运河开始船东进,砂町运河,南进从曙运河到东京湾。

　这附近建设了许多奥林匹克设施。

之后,西进北上,从东云运河去了晴海码头。

　左手边的雨珠桥很漂亮。这一带的波浪也很高,摇晃得很厉害,船的乐趣。

　晴海客船终点站的左手就是奥林匹克选手村。

　船在朝潮运河的右边看,去隅田川,月岛码头的冷藏设施是最精彩的部分。

　穿过新桥方向的环状2号线(俗称麦克阿瑟道路:近几年通车预定)桥梁施工现场,然后从筑地市场到胜哄桥。

从圣路加医院右手边是佃岛。
来自大海的佃户很漂亮。　从海上的景观被精心建造。

　穿过中央大桥,后方石川岛公寓群逆光美丽。

从日本桥川到丰海桥。连接中的钓鱼船成为重点。在凑桥发现了帆船的徽章。

以纯粹的首都高为屋顶,船又西进。
日本桥双十郎河岸靠岸。

据说从现在开始,中央区将扩大通往大海的大门。

 这个时期,绣球花的叶子完全掉了下来,露出了裸体的样子,但是褐色的树枝到处都长出了深紫色的冬芽,茎的前端有很大的像蜡烛的火焰一样的笔尖形状的顶芽。

叶子的柄附着在树枝上的地方,残留着被称为叶痕的独特痕迹。

叶痕是从根吸收的水分通道的木部和由养分通道的师部组成的维管束的痕迹像斑点一样残留下来的东西。

绣球花的情况下,维管束的痕迹有3个,叶痕是倒松形～心形。

从人的脸上看,左边是“爷爷脸”,右边是“孙子脸”。

维管束的数量和排列因树木而异,“可爱的脸”“笑颜”“哭泣的脸”“奇怪的脸”“孩子的脸”“老人的脸”......像这样可以比喻成人和动物的脸的情况也很多。

我们列举了几个在晴海特立顿广场<花·绿的阳台>上看到的独特的叶痕的例子。

从冬天到初春的绿地公园散步的乐趣之一。

　　<卡西瓦巴绣球花>　　　　　　 　<金针菇>　　　　　　　　　<大山马里>　　　　　　　 　<荚蒾>