你好!我是暂时的,从今年4月开始担任中央区观光特派员。
今天,我想介绍一下“从河上开始的中央区”!
这次,在4月21日在日本桥小传马町的爱艾画廊举办的“神田川邮轮摄影会&讲评会2018”的摄影会上,乘坐了围绕日本桥川、神田川、隅田川的邮轮。
我想从当天我拍的照片中,介绍一下中央区(包括边界上)的风景。
路线就像下面的地图一样。(用粗糙的地图对不起......)
登上日本桥川,下了神田川和隅田川,再次登上日本桥川,是逆时针方向的路线。
这次的起点/终点是在名桥·日本桥的旁边,野村证券总公司旁边的“日本桥出发点”。
这次乘坐的是带客厅的船“下町探险游轮”先生。
屋顶上画着金鱼,其中也有真正的金鱼。
马上向上游出发。
能用仰望的角度拍摄日本桥,也能穿过日本桥下面,都是船特有的特权。
顺便说一下,...据说这个变黑的部分是伴随关东大地震的火灾的爪痕。
现在的日本桥自明治时代被更换以来已经活跃了100多年,说明了其历史的长度。
那么,穿过日本桥,穿过西河岸桥、常盘桥,就能看到正在施工的桥。
这是“常磐桥”,是1877年重新架设的东京最古老的石桥,
由于2011年东日本大地震受到损伤,现在正在进行修复工程。
桥上使用的石头,一个一个地降下号码后被保存在日本桥川沿岸的其他地方。听说今后会按照原来的样子重新编排。
在常磐桥之后,穿过新常盘桥和JR各线后,日本桥川流经中央区的区间就结束了。
之后,船上上日本桥川,到达和神田川的分岔点,然后下神田川。
神田川与中央区相接的区间只有从“左卫门桥”到下游、隅田川汇合的约500米的区间......
这个区间非常有趣。
正中间的是浅草桥,左边是台东区,照片右边是中央区,这附近河的两岸聚集了屋形船的船宿,可以看到屋形船并列的风景。
一边眺望屋形船一边穿过柳桥,接下来就到隅田川了。
来到广阔的隅田川,视野一下子开阔了。
途中还可以看到从“清洲桥”(国家指定重要文化遗产)的正中央出现东京晴空塔的风景。
话说回来,能告诉我清洲桥前面的波浪的大小吗。
与日本桥川和神田川相比,隅田川的波浪很大,乘坐小船的话会很惊险
江户时代流行的隅田川的船游也觉得很辛苦
,所以下了隅田川。
这里是“永代桥”(国家指定重要文化遗产)和佃的“大川端河城21”。现代桥梁和现代街道的竞演是最精彩的部分。
在永代桥面前,船向右拐,再次进入日本桥川。进入日本桥川最先迎接的是“丰海桥”(区民有形文化遗产),是一座像打倒梯子一样的珍贵的“菲伦戴尔形式”的桥梁。
沿着日本桥川逆流而上,首都高速公路再次汇合在头上,接近日本桥地区的中心部。
这是著名的“东京证券交易所本馆”。据说也有采用从日本桥川上来的运气,以末广的建筑物的形式展开的设计思想,不过,从河上看的话能很好地真实感受到这一点。
这是曾经在涉泽荣一先生的邸宅所在的地方建造的“日证馆”(1928年建设)。从河上看,楼梯室部分的窗户呈阶梯状,可以享受到与从道路一侧看不同的设计。
(参考:从道路一侧看的日证馆)
就这样,结束了1个小时左右的游轮回到了日本桥。
虽然当天是4月,但是气温超过25度的夏日
,但是河上很凉爽,非常舒适。
江户时代隅田川的船游是夏天的风景线也是可以理解的。
在中央区内,各种各样的经营者在各种各样的路线上运行着邮轮。
不仅仅是日本桥川,也有这次无法介绍的隅田川下游的佃、月岛、胜时方向的船。
在接下来的季节里,推荐一边乘凉一边用不同的视点享受中央区的风景!
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