中央区观光协会特派员博客

你好!听到“kiha”,你会想到什么呢?。。。“是指柴油车吧!”的回答。。。这是您的名答!

我一听到“キハ”就想起了浅田次郎的短篇小说《铁道员(集英社文库)》。

“从美寄站的站台出来后,幌舞行的单线在穿过街道之前的一段时间内,与本线并行。镶着玻璃的度假特快列车,像悠闲地眺望着只有一辆的奇哈12型气动车一样追上了。是时刻表的恶作剧,还是为了都市的滑雪者而准备的演出,特快的车窗上乘客都是铃铛,看着朱旧国铁色的单行吉塞尔。。。《中略》。。。18点35分出发的奇哈12,是每天只跑三支的幌舞行的最后一次。”

【在带广站停车的根室本线KIHA 40泷川行】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

“铁道员”是以北海道即将废线的地方线站长佐藤乙松(高仓健饰)为主人公而展开的故事。1999年被电影化,那个时候在南富良野町的根室本线的几寅站进行外景拍摄(注:根室本线由于今年8月30日的台风10号的受害一部分不通,JR北海道的经营状况也有,据说很难恢复)。为了纪念电影化,几寅站保存着改造了kiha40的kiha12的前头部分。

这里是迷你解说,“kiha”是JR车辆的种类记号。“キ”是指柴油车(气动车),“ハ”是指普通车,用“キハ”表示柴油车的普通车。类似的东西有叫“moha”的东西,“mo”是指带有马达的电车车辆(电动车),是指电车的普通车。虽然也有代替“ハ”而加入“ロ”、“シ”或“ね”等,但是“公斤”是柴油车的绿色车,“シ”加入的话是餐车,“ね”是卧铺车。

。。。开场白变长了,差不多该进入正题了。

这次对少年时代作为铁路小僧的我,同样是铁分很浓的朋友说:“去喝酒吧!”从接到联络开始。工作后在人形町站汇合,向有着成功稻荷的堀留町方向走5分钟左右。于是,在黑暗中,车站里经常会出现“乘坐地”的向导。

不由得打开门进去,“谢谢您乘车!”助役(老板)的声音迎接了我。入口左边有黄色的指示牌,在出人头地大道方向出口、日比谷线、浅草线换乘、2号线(实际上是2楼)和地铁站内一样。往店里走的话,特快电车的自助餐车(因为是“kiha”的餐车,所以是“xy”吗?)在这样的柜台上,几位客人已经在享受啤酒和料理。柜台上装着这家店食材的罐头,点了配角后一个一个地烹饪作为小吃出售的系统。首先一边喝干杯的啤酒,一边吃朋友选择的油萨丁的芝士烧。罐装和傻瓜,非常好吃!。。。第二杯是铁路旅行中不可缺少的一杯酒。出来的是画着SL(C57)的画的新潟(五泉市)的本地酒杯!和朋友一边说着“真好吃啊”一边喝的时候,竟然在里面的客人是那个一杯酒的制造商http://www.kinshihai.com/index.html)的社长。据说今天去东京营业出差,在批发酒的这家店也兼打招呼顺便去了。意想不到的邂逅让旅行心情高涨!

即使喝醉了也能抓住柜台上的吊环,在2楼可以坐在电车的长座椅上喝。因为站着喝了,所以想稍微进去看看,但是好吃的料理和酒,还有店里的愉快氛围,结果住了2个半小时左右。

【喜欢酒、铁路的终点站“kiha”】

所在地〒103-0012中央区日本桥堀留町1-6-11

电话：03‐5651‐5088

营业时间:18:00～23:30(日祝停运,周六不定期运行(营业),需要事先确认)

凌晨(11月22日)持续大幅度的摇晃。。。这是久违的大地震。幸运的是,到现在为止似乎没有直接造成与生死相关的巨大人员伤亡,但这是一个重新认识到灾害(地震、海啸、台风等)多的国家“日本”的早晨。

对于海外游客急速增加的日本来说,介绍历史、文化等内容当然也很重要,但是对于日本灾害的准备、安全等方面的信息,特别是对不习惯地震、台风等灾害的入境游客对日本的安全性也进行充分的说明,今后也请放心访问也很重要。

地震好像也治好了,为了上班走过家附近的南高桥,在日本桥邮轮等的通道上,平时应该打开的龟岛川到隅田川的水门关上了。是为海啸做准备的吗?(气象厅上午7点26分在千叶县内房伊豆诸岛上发布了海啸注意报)

龟岛川水门是为了保护龟岛川流域免受海啸灾害而建造的防潮水门。江户时期以后填埋日比谷海湾发展起来的东京的下町地区,自古以来就有很多海啸和海啸。遭受了洪水等灾害。中央区也位于相对地基高度较低的地区,不例外。

例如,在以前写的博客报道(/archive/2014/06/post-2075.html)中介绍过的松本清张的短篇小说集《无宿人别帐》(文春文库)中有一个叫“海啸”的故事,这里描绘了江户时代石川岛的人足寄场被海啸袭击的故事。之后明治以后,东京东部低地带的隅田川等沿岸也成为洪水、高潮等水灾的常袭地区,经过直接袭击关东的基梯台风(1949年)等巨大灾害,高潮对策事业也开始推进。

特别是1960年(1960年)的伊势湾台风使名古屋地区达到A.P.+5.02米的高潮(A.P.是“荒川工程基准面”。以新川灵岸岛水位观测所的最低水位来规定。参照上图。)由于受到了很大的损失,从1960年代开始,东京都也正式推进了防潮堤,也就是所谓的“剃刀堤防”的建设。龟岛川水门也在这个时期,1969年(1969年)完成了。水门的门有8.3m,和防潮墙一样可以防止海啸侵入龟岛川。这样的对策的结果是,1979年10月的台风20号来袭时,虽然创下了超过基梯台风的高潮(A.P+3.55m)的记录,但是没有破堤,保护了周边居民的生命。

虽然龟岛川水门平时几乎看不到,但是像这次这样由于地震和台风等原因发生海啸和海啸,河川的水位上升的时候,很快就关闭了水门,防止浸水到沿岸,保护了访问区民和中央区的人们的安全,对此我表示感谢重新认识到了想法。

【龟岛川水门】

所在地〒104-0033中央区新川2丁目31番22号

天气好的星期天,在隅田川阳台散步的话,就到了架设在日本桥川上的丰海桥。

丰海桥因为其设计和风景之美而经常被用于电视剧和电影拍摄的地方,在平岩弓枝的小说《御宿ひせみ》中,以日本桥川流入大川(隅田川)的丰海桥附近的大川端的旅笼“ひせみ”为舞台进行了谈话可以。另外,在江户时代,永代桥比现在稍靠上游,架设在日本桥川的北侧,“翠鸟”的地方也正好在现在的永代大道正上方附近(地图上的星印附近)。

“一想到只有三天左右尖锐的冷空气袭击了,就突然有大川的水也暖起来的日子的初春。。。《中略》。。。担任南町奉行所吟味方法与力的哥哥的宅邸,早就是关门的时间了。从出房子的时候开始,我就打算在心里的某个地方,今晚去大川端町的rue那里。神林东吾和伙伴分手后,自然而然地把醉了的脚朝向那边。从丰海桥的袖子稍微偏离,“御宿,ひせみ”和小行灯浮现在夜雾中。星星和月亮都看不到,是个宁静的夜晚。”　

“御宿かせみ”第一话“初春的客人”就是这样开始的。南町奉行所的第一与力的弟弟,从剑的技术到讲武所的教授们的主人公神林东吾和大川端的旅笼“ひせみ”的主人,以东吾的青梅竹马、恋人庄司为中心展开电视剧。

《海蝉》系列自1973年在《小说Sunday每日》上连载以来,到2016年1月的最新作品《伊势参拜》为止共295集(文库40册:文春文库发售)。在《海蝉》中,以江户的下町为主要舞台,讲述了平民日常生活中发生的一些小事件,其魅力在于读者和作品中人物以同样的视角一起穿越到江户时代的日本桥、八丁堀、药研堀、新川、步枪洲等街道是吧。　

(照片为“江户酒店(筑地酒店馆)”:*公共区域)

小说从19世纪中期的江户时代一直延续到明治时代,主人公也从最初的20多岁到50多岁,在女儿时代代代相传。在明治篇的《新・御宿ひせみ》中,筑地居留地作为舞台登场,A六番女子学校(女子学院的前身)、江户酒店(筑地酒店馆:银座大火烧毁)、英国人巴恩斯医生和在入船上开店的清国人的仕立屋陈凤等国际色彩也变得丰富起来开始。

如果白天在街上走累了的话,一边读秋天的长夜“翠鸟”系列,一边享受从中央区的江户时代到明治时期的历史怎么样。

如果是平时的周末的话,一大早就去区外的情况也很多,但是今天没有特别的计划,天气也很好,所以决定好久不见在区内闲逛。从住友双大楼前的巴士站登上通往隅田川超级堤防的坡道,从中央大桥的西诘向永代桥走,就进入了新川公园。平时是去公司的时间,但是今天是星期天,所以慢跑的人和让狗散步的人偶尔会通过。

说到新川公园就是樱花的名胜。每年3月末到4月初,染井吉野都会让美丽的花朵赏心悦目(14年4月7日的博客报道《从新川公园到中央大桥、佃公园的赏花散步》/archive/2014/04/post-1956.html)意外的是,樱花的红叶也很难得。染上红色的樱花树和天空/隅田川鲜艳的蓝色对比非常漂亮。

当然,新川公园是林荫道,和春天的樱花一样,可以一边悠闲地眺望上面一边观赏樱花,一边享受散步的乐趣。远处看整个樱花红叶也很漂亮,但是被染成真红的叶子一片一片也让人感受到凛然的美丽。

据说樱花谢了,所以很美,但是樱花红叶也在蓝天中,用美丽的红色让我们赏心悦目,之后就会啪嗒啪嗒地凋谢。现在正是观赏时期的新川公园的樱花红叶,推荐天气好的时候去看。

【新川公园】

所在地〒104-0033中央区新川1-31-32