让您久等了。继上一次之后,我将写上“江户巴士”乘车日记。
即使等待的人很少,不,即使有几乎没有的现实,也会
如果有南、北两条路线的话,光是一边乘车的话,会有点寂寞,让人感到很难过。
还是想坐另一条路线。
(因为有两种点心,吃一个知道好吃的话,就另一个了
伸手了。怀着期待,到底会有什么样的味道。)
那么,“江户巴士(中央区社区巴士)”南循环的味道怎么样。
嗯,“被天空和河流的蓝色装点着,高层建筑的锐角蒂斯特。” (什么呀?)
南循环在运行过程中穿过多座桥。
这可以说是一个很大的特征吧。
这是一条能切身感受海风的路线。
龟岛川的“南高桥”,像捉弄一样的桁架。
架设在隅田川上的“中央大桥”的电缆张力很有趣。
同样架设在隅田川上的“胜哄桥”,传达出了坚固的重量感。
从车道的中央眺望,看到和平时不一样的桥的样子,有点兴奋。
以医院、保健所等医疗机构为首,区民中心、区民馆、运动公园等
以公共机关为中心,进行细致的巡视。
顺便去佃、月岛、晴海等景点。
哎呀,坐轮椅的客人在公交车站看到了。
在常态中,没有可以放轮椅的空间。
然后司机快速下到观众席,请前方右侧的两个座位的乘客向后移动
同时,把座位折叠起来,确保轮椅的空间。
轮椅用的上下车斜坡也收纳在驾驶席的靠背部分吧。
只有无台阶巴士才能乘坐。
乘客也知道,非常自然地互相谦让。
在小巴士的空间里,有着用关怀广泛地活用的身姿。
看了一系列的流程,我觉得很吵。
随着乘坐江户巴士,吉祥物“福招财猫”看起来越来越可爱了。
不仅仅是因为眼睛熟悉了,一边活用小圈子,一边聪明地到处活动的样子,很可爱
感觉到了。
南循环是根据目的可以熟练使用,围绕丰富多彩的地方的路线。
摇摇晃晃地被风吹跑的话,就能找到中央区的新魅力吧。
