中央区观光协会特派员博客

 虽说是“最高的地方”,但也不是“地价”“建筑物高度”,而是“海拔”。

中央区的地形没有山无谷无坂,平坦,骑自行车和逛街比较轻松。 走在千代田区和港区,可以知道坡道很多。可以切实感受到中央区的大部分是填埋地。

原本,作为全国标高基准的地方就是 在中央区,是灵岸岛量水标。明治初期潮水位置观测确定零位(A.P.),以此为基础确定了东京湾平均海面(T.P.=海拔0m),设置了“水平标石”。

从这个历史水平点测量决定了国会议事堂前的宪政纪念公园内现在的日本水平原点(24.4140m)。

区民史迹的灵岸岛检潮所·量水标遗迹是众所周知的,但是不能错过的是位于离那里稍远的位置的“一等水准点‘交无号’”(照片上)。2006年(2006年),迁移到现在所在地,2009年(2009年)2月设置了说明板。这里的海拔为3.24米。

对了, 中央区海拔最高的地方是哪里?

根据资料(《水准基标测量成果表》2008年(2008)7月,东京都土木技术中心),中央区记载了20个地点的海拔(东京湾平均海面(T.P.))。

海拔较高的地方是日本桥本石町三丁目4.7619米。接着是银座五丁目4.7562米、银座八丁目3.8337米(照片下=银座八丁目的水平基标)。果然,银座的“地价”也很高,但“地盘”也很高。

另一方面,低地点的海拔为0.7360米。因此,区内海拔的高低差约为4m,高度约为大楼的1层。

沿着海拔较高的地方走,可以认为是沿着自古以来的本乡台地延长线被称为江户前岛的山脊线。以前的东海道一带好像也通过了这里,是不是有利用地形的城市建设呢。

■“中央区这里有历史”系列
第1回「现在也有,灵岸岛」这里>>
第2回“留在十字路口,现在没有的桥”这里>>

上次(第一次)提到了历史地名的灵岸岛,这次想介绍一下现在已经不存在的桥成为了十字路口名称的地方。

中央区现在也 在东京都区部,水面率第1位,被称为水都。以前几乎所有的地区都是被堀割、河川包围的地区。知道战争后不久的人自不必说,在东京奥运会之前,到处都是水边。那里架起了桥,人和车来来往往。之后,变身为首都高速道路上的桥现在也有好几座,但是被填埋的河上架设的桥却消失了。

可是很厉害!　留下了历史的桥名。谁都知道的数寄屋桥、锻冶桥、吴服桥等是交通要冲,是十字路口的名称。

那么,照片上现在没有的带有桥名的十字路口在哪里呢?

当然,所有的设置场所都是 在中央区内,不是架设在高速公路上的桥。调查这些桥的由来也许也不错。

（1） 蓬莱桥(「ら」用异体字别字)、(2)鞍挂桥、(3)土桥、(4)有乐桥 

＊顺便问一下,你知道“土桥”右端的交通标志吗?　　在这个时代,不知为何怀念大八车的标志。为什么设置在这个十字路口的原因? 这个标志是“禁止自行车以外的轻型车辆通行”。＊照片全部于2009年5月拍摄。