中央区观光协会特派员博客

胜哄桥是架设在隅田川上,连接筑地和胜时的桥。作为代替“胜哄之交”的交通手段于1940年完成。为了不妨碍船的航行,中央部分跳跃的构造,被称为“东洋第一的可动桥”。“胜哄”的名字是作为日俄战争中旅顺陷落庆祝胜利而命名的。由于航行的大型船只消失和交通量增加,1970年最后停止开闭。

我看了关于胜哄桥的电影《胜哄桥》。这部电影不是所谓的娱乐电影,而是记录电影(企划:东京都,制作:公益社团法人土木学会·土木技术影像委员会)。详细解说了桥的形式比较讨论的经过、跳跃的机制等。这部电影的原始影像是1940年土木学会土木文化电影委员会企划制作的5分36秒的无声电影。

最近“基础设施旅游”备受瞩目了。关于我们身边支撑生活的基础设施,像这次这样珍贵的影像资料被留下,我觉得可以更加受到社会的关注。

在中央区观光检定的教材《走着就知道的中央区知识百科》中,介绍了“银座八丁神社巡礼”的路线。去银座的话,购物或者美食一般都是固定的,但是以和平时不一样的目的走路也很开心。也有很难到达的地方,特别是丰岩稻荷神社在狭窄的大楼的山谷之间,所以很难找到入口。
银座稻荷神社和成功稻荷神社在大楼的屋顶上通常不公开。
　
(1) 幸稻荷神社
(2) 银座稻荷神社(通常不公开,所以没有神社的照片)
(3) 龙光不动尊
(4) 朝日稻荷神社
(5) 歌舞伎稻荷大明神
(6) 银座出人头地地藏菩萨
(7) 宝童稻荷神社
(8) 竹轮稻荷神社
(9) 护稻荷神社
(10) 丰岩稻荷神社
(11) 成功稻荷神社(通常不公开,所以没有神社的照片)

与东京地铁京桥站直接相连的“东京广场花园”是2013年竣工的大规模办公大楼。采用太阳光发电、地下热利用、BEMS(大楼能源管理系统)等各种各样的环境技术,以国内最高水平的环境性能而自豪。
6楼有“京桥环境站”,作为向地区发送信息的场所,中央区立环境信息中心也在这边的楼层。
行人注意到的是从地下1楼到地上5楼的各种各样的栽植,被命名为“京桥之丘”。春天的樱花很漂亮。大楼尽是的市中心有绿色,让人心情平静。
我咨询了作为事业主体的东京建筑股份有限公司的负责人,据说在该公司亲自动手的中央区内的项目中也是自信的作品之一。能在商务活动中为地区做出贡献真是太棒了。

我去了晴海客船终点站及码头5月26日(周六)-27日(周日)举办的“东京港口节”。1941年5月20日,东京港作为国际贸易港开港,每年5月20日左右的周末举行的活动

除了在终点站内的展位展示和舞台上的活动之外,还举行了罕见的船的一般公开。

平时一般人不能乘坐

东京海洋大学的练习船“海鹰丸”
海上保安厅的测量船“海洋”
东京都港湾局的疏浚船“海龙”
海上自卫队的护卫舰「は高风」

体验乘船。船口排起了长队。
也有公开气温高的引擎室的船,对于在炎热的天气中一直挤在现场应对参加者的负责人感到很佩服。

东京港口节也出现过中央区观光检定的问题,希望接受检查的人推荐去参观一次哦

因为在电视新闻上看到了能享受大阪传统味道的“串炸猪排田中”在4月11日开了一家罕见的店,所以马上就去了。

“小传马町研修中心店”。据说是新人进行店铺研修的特别店铺。和通常店铺不同,只有新人营业,饮料总是200日元!(不含税、部分商品除外)

18点前满座,外面排起了长队。店内店员很开朗地接待客人,充满了活力。

当然吃了好吃的炸串。特别喜欢红姜。

当然禁止加两次调味汁!

谢谢您的款待。因为是附近,所以再去喝酒!

区内的染井吉野,已经凋落了呢
滨町～人形町附近有一个虽然规模小但能欣赏到美丽樱花的地方。

滨町公园是中央区立公园中最古老、最宽的公园。这是在1923年关东大地震后的复兴事业中建造的。不仅仅是铺上席子正式赏花的人,坐在椅子上吃午饭的人也很多。在都营新宿线滨町站正上方。

浜町绿道曾经将连接神田川和隅田川的人工水路“浜町川”填埋的旧址作为绿道进行整修,形成了大规模的中央分离带。填埋是在1972年完成的,所以作为樱花的名胜可以说是比较新的地方。赏花的场所争夺战很激烈(笑),有很多团体用磁带围着场所预约时间。

人形町的日本甘酒横丁和大门大道的十字路口的“银杏”是山樱的园艺品种,是八重美丽的花(不是“银杏”哦)。

樱花谢了,新绿的季节就要到来了。