小时候,穿过胜哄桥从筑地去月岛,虽然有点夸张,但感觉就像去了另一个世界一样。
当然,那个时候的月岛·胜时,是现在无法想象的城市的样子。
过了桥的时候从上面看河面,那个高度有恐惧感。
另外,桥开的时候的记忆还很模糊,据说当时路上的沙子和垃圾都滑下来了,据说这是相当数量的沙尘飞舞。
胜哄桥是现存的少数可动桥吗?
现在,“停止向机械部输电,可动部也被锁定
1970年11月29日最后停止开闭,不能打开”。
请想象一下看到这个打开的样子
桥的构造是
“由桥本体(仅一侧重量900吨)和夹着轴的计数器重量(重量1,100吨)构成”
据熟人说坐船从下面经过,看到了这个柜台服务员的故事。
(不清楚是否正确)好像是铅棒状的东西。
中央部分是
“因为配备了电动式锁定机,现在也由这个锁定。
即使站在合眼里也不会感觉到振动引起的偏差。”
虽然在网站上记载了这样的内容,但是实际上站在这个部分的话感觉不到偏差,但是大型车通行的时候会很摇晃。
在这里,大型车通过的话上下摇晃
在可动部分的前面人行道上,现在也有信号灯(当然不使用)。
车道上还残留着一段时间的信号灯。
桥开的时候,这个信号灯变红了,使桥上的往来停止了。(警报汽笛好像也响了)
这里也有一段时间的信号灯。↑
从一开始就铺设了路面电车用的轨道
我觉得都电来往于月岛和银座、日比谷方向。
我曾在这条轨道的车辙上取下自行车的轮胎,在中央车道附近摔倒过。
当时也有相当多的交通量,虽然感到很痛,但是运气很好地没有发生交通事故。
在我心中,
美丽的是清洲桥1号
最强大的是永代桥。
存在感是胜哄桥1号
在中央区内架设的桥还有其他,从隅田川阳台眺望的桥丰富多彩,很开心。
