4月29日星期三的节日,我在海湾区域散步了。
虽然不是中央区,但是从芝浦码头一侧沿着彩虹桥向台场方向走去了。在左侧一边眺望中央区晴海一边散步。
彩虹桥是可以走过去的桥。我也是第一次。人行道在两侧,当然要选择有中央区的北侧。
一直走在彩虹桥的人行道上,就会出现一个有景色照片面板的小休息空间。这是一个经常在山顶上有解说的面板。
下面的照片,上面是人行道上展示的景色的照片面板,下面的白色部分是实际的风景,可以一边比较一边眺望景色。
没? 虽然是这个面板,但是和实际的风景相比,总觉得完全不一样。完全没有应该在胜时和晴海的高层建筑。
这也是理所当然的,这个面板,恐怕是彩虹桥建成的时候,20年前左右的照片,现在没有的晴海的东京国际贸易中心等也被拍到了。
说起20年前,那就是泡沫经济崩溃后的时代。由于之前的高度经济成长导致的城市化,再加上泡沫时代的土地提高等原因,中央区为人口减少而烦恼,1953年有17万人的人口在97年减少到了将近7万人。
但是之后的努力取得了成果,最近发表了4月27日时隔51年突破14万人的消息。据说年轻一代增加,高龄化率也是23个区中最低的。
从这个彩虹桥开始的20年前左右的景色和现在的高层公寓群的景色比较的话,那样的人口的增加也是理所当然的。
“晴海客船终点站”来了大型的外国客船。
这艘名为VOLENDAM(For莱恩水坝)的荷兰籍船只,全长61214t,全长238米。光是长度的话,胜哄桥的长度是246米,所以大小可以与之匹敌。
过了桥之后
→经过台场,
→通过丰洲新市场建设地
→穿过晴海大桥进入中央区晴海地区
→经过晴海客船终点站,到松了一口气的广场春美
步行约10Km。
是从丰洲的新市场建设地看的晴海方向。这一带正在休息日返上施工。
但是这天,有报道称丰洲新市场的观光设施计划是白纸。虽然事情好像进展不顺利,但我希望最终能成功。
嗯~渐渐放晴了,蓝天出来了。
穿过晴海大桥,到达了“晴海客船终点站”。德卡。近距离看的话真的很聪明。这艘船。
哎呀,我想坐一次这样的车。
也有不从附近看就体会不到的感动。
晴海会定期有这样的客船来,去看看怎么样。
●东京港客船预计入港
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/kanko/cruise/nyukou.html
最后顺便去一下有高烟囱的“放心广场春美”。以前拍过照片的这个地方,风景稍微有点不同。
从“放心广场春美”的屋顶上看到的奥运会选手村的建设预定地。因为奥运会结束后要变成人居住的街道,所以中央区的人口还在增加。
啊~。虽然距离很长,但是天气也很好,很开心。
晴海将于5月23日(周六)、24日(周日)举办第67届东京港口节。
http://www.tokyoport.or.jp/minato67/index.html
因为好像也会举办各种各样的活动,所以去晴海看看怎么样。
