在日本第一的高级商业地银座,到昭和30年代为止也有很多胡同。
后街还残留着很多木造的房屋,木造的房屋必须离民法上的边界线50cm以上建造,所以必然会有1米以上的间隙。因为居民也很多,所以实际上建造了从生活上的航班中获得更大面积的私人道路,也就是胡同。
但是,不管怎么说,因为是被称为“土一升金一升”的土地,所以木造房屋不断地被损坏,或者被火灾烧毁(最近火灾非常多)的遗迹上建造了高效的大厦。
因为不燃构造的建筑物是建筑物连接起来建造的,所以作为私人道路的胡同被新的大楼吸收并消失了。
当时,私营道路是地主的随身物品,经过那里的人们认为地主建了大楼,胡同不能通过也没办法,所以建造大楼的时候,在用地上建很多大楼是理所当然的。
现在,虽说是私人道路,但日常使用那个地方的人们也有通行的权利,不能随意关闭私人道路。说得很难,有一个案例是,在私人道路上通行的权利可以取得时效,其权利(通行地役权)即使没有登记也可以对抗地主。也就是说,即使是地主,也不能擅自关闭或毁掉私营道路。
不管怎么说,还有很多小难的故事,现在还残留着木造旧建筑物的后街,即使是大楼也考虑到便利性而留下的胡同,其中有隐藏的高级酒吧,还有为了工薪阶层的居酒屋。
这次就介绍其中一个银座八丁目的胡同吧。
那里位于夹在高级社交场的花椿大道和御门大道之间的银座八丁目的稍微新桥,是从金春大道穿过林荫大道的胡同,曾经有被高级官僚和精英工薪族称为“出人头地”的胡同。
以前是从银座大街一直延续下来的,但是银座大街和金春大街之间因为太窄很危险,所以现在设置了上锁的门,无法通过。
因此,现在在金春大道的寿司名门店“久兵卫”附近的入口是出发点(以我的法式为标志),穿过酒馆林立的胡同,接着左手穿过有“保时捷大厦”的胡同,那里就变成了林荫大道,前面不是胡同,而是宽阔的车道。
就这样笔直走,穿过外堀大道、JR的高架,穿过日比谷大道,不久就来到霞关撞到了国会议事堂。(约15分钟～20分钟)
在银座八丁目,沿着不断扩大的道路一直走下去的话,就会因为撞到日本政治顶点国会议事堂而被称为“出人头地”吧。
嘛,实际上在昏暗的胡同里,醉酒大多是立小便,所以也被称为“小便横丁”......(笑)
