中央区观光协会特派员博客

  1934年重建的现在的筑地本愿寺的正殿、三门门柱(正门、北门、南门)、石墙,是使用当时最新技术追求东方建筑的典型例子,同时作为保持优秀建筑设计的震灾复兴期的贵重建筑物(指定基准的“设计优秀”以及“技术性优秀”的重要文化遗产作为纪念活动,于去年1月举办

《缘分》是指由于各种各样的缘分而被活用的“我”和“你”的由来。

关于该活动,前几天银造先生投稿了预告鼓,不过,试着采访了14日的前夜祭当夜的情况。

在筑地本愿寺雅乐会的“舞乐”兰陵王的现场演奏”之后,终于到了正殿,由龙谷大学冈田至弘教授监修,投影了采用古代印度样式的现正殿完成之前的历史的“投影”光所形成的筑地本愿寺物语”。

关东大地震中正殿的烧毁,之后与设计委托相连的建筑师伊东忠太和大谷探险队在中国的遭遇,随处登场的伊东忠太缘的妖怪·动物。

19:00和20:00这两次,约10分钟具有冲击力的3D影像。

与平时看到的样子不同,五颜六色的光交织而成的梦幻般的作品让人十分满足。 

    

       

    

 

第二天15日,以“京桥筑地小进行乐队”等开幕活动为首,在国立历史民俗博物馆玉井哲雄名誉教授的“纪念演讲”建筑师伊东忠太和筑地本愿寺正殿”、中央区教育委员会委托研究员的带领下,以前的地图、照片和现在的海苔为主题的“筑地町会之旅”、创建当时的情趣

 

 

 

 

(首先拒绝是狂热的内容)

大家知道中央区这个红色三角形的地方吗?

扩大的话,就会变成这样。

红色三角形的地方,如果使用山手线的“内侧”“外侧”这样的表达的话,是中央区唯一山手线的“内侧”的地方。是日本桥本石町4丁目。顺便说一下,这个红色三角形的边是曾经流入日本桥川的龙闲川的遗迹(变成了中央区和千代田区的区境)。

绿色包围的部分是中央区,是唯一有电车在地上行驶的地方。

JR山手线、京浜东北线、中央本线、东北、上越新干线并行。从站名来说,是JR东京站和神田站之间。

然后,从行驶的电车窗户,把这个三角形的地方拍成照片,就是这样的感觉。

道路是外堀路,左端看到的高速是首都高速市中心环状线和首都高速八重洲线汇合的神田桥接口,在其下方流动的是日本桥川。

相反,从三角形的地方拍摄山手线的话,就是这样的感觉

上面拍的照片的地方是这里〇

因为地上的铁路只有这里,当然中央区没有地上的电车车站(地下有很多车站)。

尽管如此,也没必要卑怯

在中央区,至今还保留着日本自古以来的交通制度、接力赛马制度的名字,从江户时代开始作为陆上交通运输中心的日本桥小传马町、日本桥大传马町(没有什么说服力)

 

 

　从东日本大地震开始的4年,政府决定的5年集中复兴期间是最后的1年。
但是除了一部分基础设施外,恢复复兴还没有进展,工作和住所等问题还看不到未来。
到了这个时期,媒体都会发布有关震灾的新闻,随着时间的推移,即使是这场前所未有的灾害,也会从很多人的记忆中渐渐淡薄。...。　
但是,受灾地区和受害者真的需要支援不是今后吗?　即使不能进行伴随着重体力劳动的志愿者和巨额的捐款,也要思念受灾者,将灾害留在记忆中,这是很重要的。接下来可能是自己的身体...。

 

　本月3日,日本桥1丁目韩国桥旁“南三陆交流设施”“渡良日本桥”开业了。
该设施以支援以宫城县南三陆町为首的东北受灾地的信息发送和交流为目的,提供该町和东北的食材,进行大学生的学习支援,作为在首都圈支援受灾地的据点。
据说“渡良日本桥”的“渡良す”不是东北方言,而是包含了南三陆和日本桥之间桥梁的意思,和平的“わ”,加上人的圈子等很多意思。

　 

　

　

　

　

　该设施是三井不动产株式会社在震灾发生后不久,该公司的很多员工作为复兴志愿者访问了南三陆町,以此为契机,实现了东日本大地震复兴支援的一环作为常设据点而开设的。

　 

　三层建筑中的1~2层是利用南三陆和东北的时令食材制作的咖啡店,以及在发送观光和活动信息的“饮食和信息发送楼层‘渡良咖啡店’”上盛有8种菜的“渡良午餐”和各种风味的茶和晚上可以享受晚餐。此外,还提供观光、活动信息、农水产品、复兴商品的销售也经常进行。
　3楼通过在线连接南三陆町的志津川中的教室,东京的大学生也为当地的中学生提供补习授课的学习支援,另外,通过复兴相关的活动、研讨会等,连接受灾地和日本桥的“交流楼层‘渡良室’”。

　

　

　

　　

　　

　在“渡良咖啡馆”的午餐时间推荐的是,大量使用三陆食材的和洋8种家常菜中炖菜饭,汤和裙带菜面包可以随便吃的“渡良午餐”1380日元,料理内容每天都会更换,但是产地直送的四季新鲜食材,那个时候用最好吃的方法烹饪后提供。
除此之外,“三陆海鲜酱”980日元、“三陆机械汉堡”980日元、“Fisherman咖喱”980日元等,大量使用了南三陆、东北丰富的海产品和山珍。
所有的午餐都有加入三陆裙带菜的面包,可以随便吃?这样的事。

　茶时间提供不同季节的风味茶,晚餐时间和东北的本地酒和葡萄酒等一起,提供以豪爽的海鲜和新鲜蔬菜为中心的料理。

　　　

　　

　　

　

　地点在从地铁“日本桥”步行1分钟的便利场所。　去购物、散步的时候,一边在咖啡馆吃着美味的午餐,一边阅读南三陆町发行的免费报纸《南三陆》,拿到复兴商品,再考虑一下东日本大地震的重建怎么样?

　

　　

　

　　
座位数营业时间
约30个座位
除年末年初外,无休
周一至周六11:30至23:00周日11:30至18:00
午餐时间11:30至16:00,下午茶时间16:00至18:00
晚餐时间18:00-23:00(LO/22:00)

「渡良す」HP:http://www.watasu.net

 

 

■3月14日上野东京线终于要开通了(北陆新干线也有)。

日本桥、银座等中央区的新客人会增加。

东京站虽然不是中央区,但是我去了开业2天前的现场。

 

□JR小册子。

　

□中央通道施工中的时刻表。

　

□去北方的电车到7、8号站台的楼梯指示牌。

　

□从7.8号站台北端眺望风景。

　

□连续弯弯道的线路和高架上的线路。

　

□7号站台的指示牌。

　

□贴纸下面的文字可以隐约阅读的8号站台的指示牌。

□7号、8号站台的指示牌“品川、横滨、小田原、热海方向”上部的贴纸部分写着“上野、大宫、宇都宫、高崎、水户方向特急”,“东海道线”上部的贴纸部分写着“上野东京线(宇都宫、高崎、常磐线)”。

　

□去南方的电车到9・10号站台的楼梯指示牌。

　

□9.10号站台。

　

□9号・10号站台的指示牌。

□9号・10号站台的向导表示「东海道线」下面的贴纸部分写着「(上野东京线)」。

■虽然贴着贴纸的地方只有很少的一部分,但是我切实感受到在开业前夜把车站内的指示牌全部修改是很辛苦的事情。

 

 

隅田川的永代桥和胜哄桥的灯光现在非常漂亮。

淡蓝色的桥是永代桥,绿色的桥是胜哄桥。

都是被指定为国家重要文化遗产的隅田川具有代表性的桥,其光源实际上是荧光灯。

 

也许是因为那个性质,经常在那边被灯断了。

下面是去年春天的照片,像这样荧光灯断了的状态,持续了相当长的时间。

 

 

我一直在等着能换,但是到了今年终于换了,终于全部的灯亮了。

感觉比以前更明显了光线。充电100%完成。

 

 

从现在开始,樱花的季节就要到来了。

 

和变漂亮了的永代桥的淡蓝色一起享受樱花。看起来很不错。

照片的位置在中央区新川地区新川公园的堤防上。到了春天樱花盛开的游步道。

 

当场回头一看,那里是东京具有代表性的夜景景点。樱花也开了......看起来一定是不错的感觉。

樱花盛开后一定要来看看游步道。

 

位于新川公园边缘中央大桥旁边的河津樱已经是个好兆头了。

 

 

另一方面,绿色的胜哄桥。

桥下也有光线照射是这座桥的特征之一。

在平时不走的时间段的阳台上稍微下车一下,有魄力的风景在等着你。

啊,一个绿色的灯很早就消失了。

对岸的东京塔下看到的红色光辉是明年11月迁移到新市场的筑地市场之灯。

 

 

很难听到市场迁移后的故事。

虽然场外市场还残留着,但是这个市场的灯光......总有一天会消失的吧。

这样的风景也许现在也有。

接下来会亮什么样的灯呢?

 

 

　筑地本愿寺的重要文化遗产指定纪念活动“缘”goen

将持续2015年3月14日(周六)、15日(周日)两天。

 
根据收到的传单,
“重文指定正殿的投影,雅乐的舞乐奉纳,进行乐队纪念典礼,纪念演讲,能吃到场外铭店好吃的东西的美食广场,大家一起挑战筑地本愿寺海苔卷,大江户助六太鼓演奏,管风琴纪念音乐会,特别面板展,筑地的城镇和筑地本愿寺旅行等丰富多彩的“恩”。
 
原来如此,真的是非常热闹的活动啊。
这只能去了!　Let's go!
 
在参加活动之前,请阅读本堂的参拜和筑地本愿寺的由来等。

 

 

哦,作为特产,银座松崎谨制的“本愿寺煎饼”怎么样?除了装箱外,还有散装出售。

 
关于纪念活动的内容等,详细内容请看这边的介绍。

http://tsukijihongwanji.jp/2015/02/3639